第一個(gè)B是品牌商或者品牌商的代理商，第二個(gè)B是中小運(yùn)動類線上賣家。從去年7月份開始，西街網(wǎng)陸續(xù)與5000家中小賣家合作了，其中65%的中小賣家與西街網(wǎng)系統(tǒng)對接了，所有上游的供應(yīng)商的系統(tǒng)也均與西街網(wǎng)對接了。
消費(fèi)者在這些賣家店鋪里下了訂單，訂單會直接到西街網(wǎng)系統(tǒng)，我們直接發(fā)給消費(fèi)者。對于這些中小賣家來說，他們只要給產(chǎn)品定價(jià)就可以賣貨了，不用自己拿貨，不用發(fā)貨，不用租倉庫。每成交一個(gè)單子，西街網(wǎng)會自動扣除中小賣家的進(jìn)貨成本、發(fā)貨成本、倉儲成本等。
在B2B2C模式中，西街網(wǎng)類似中間商的角色，毛利率反而會下降，只有10個(gè)點(diǎn)，但是營銷成本是零，人力成本大為下降，物流成本也沒有了。明年運(yùn)營成本會繼續(xù)降低，現(xiàn)在是5個(gè)點(diǎn)左右，明年會降到2個(gè)點(diǎn)，因?yàn)榭头菳2C需要的大量人員可以撤了。最大的成本在于倉儲成本，去年是3個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在是1個(gè)點(diǎn)，明年能做到0.5個(gè)點(diǎn)�？偟膩碚f，毛利高于成本。
西街網(wǎng)要的事就是充當(dāng)品牌商與網(wǎng)絡(luò)商戶之間的高速公路：運(yùn)動品牌數(shù)量如此之多，上游的供應(yīng)商需要整合，統(tǒng)一修一條路達(dá)到下游賣家。每家單獨(dú)修路的成本太高，至少幾千萬的投入建系統(tǒng)，并且還要建倉。這對于制造為主的品牌企業(yè)來說，成本和風(fēng)險(xiǎn)都太高。當(dāng)然，也不排除幾家比較大的品牌商自己單獨(dú)修路，他們承擔(dān)得起成本。
現(xiàn)在，西街網(wǎng)已經(jīng)與四五十家供應(yīng)商合作，其中直接合作的品牌商有20多家。西街支持多個(gè)供應(yīng)商，每個(gè)供應(yīng)商成本會降低。并且，一個(gè)中小供應(yīng)商，不可能找十幾家供應(yīng)商拿貨。他們體量太小，如此做的成本很高。這個(gè)生意，如果是一兩家做了絕大部分市場，也是一個(gè)百億的生意。
最后我想說的是，過去兩三年，大家對于電商十分狂熱，今天更加理性了。之所以那么狂熱，是因?yàn)閷Y(jié)果的未知，不知道能做出多大的成績。而今天，大家看到了，自己做的事情不如想象中那么宏大，但是卻更加清楚了結(jié)局，這樣的日子更加踏實(shí)，也更加容易生存。（文字整理：張大紅）
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