順義到望京添4站
今日，15號(hào)線一期往東再延4站，與一期中段貫通運(yùn)營(yíng)，將順義城區(qū)與望京地區(qū)相連。該線的初期發(fā)車間隔為7分半，高峰小時(shí)客流將增至11.2萬(wàn)人次，順義居民從俸伯站到望京西站全程只需40分鐘。
不僅僅是方便了“進(jìn)城”。在“地鐵族”論壇上，一名網(wǎng)友發(fā)帖說(shuō)，他更期待的是以后周末去順義城區(qū)轉(zhuǎn)悠，吃喝玩樂(lè)看場(chǎng)電影。雖然15號(hào)線一期東段只有4個(gè)車站，但看點(diǎn)并不少，主打“中國(guó)紅”的站臺(tái)設(shè)計(jì)以及順義站的最大圓形站廳，或許會(huì)讓你在匆忙中放慢腳步。
■ 亮點(diǎn)
俸伯站P+R停車場(chǎng)最大
為方便市民開車換乘地鐵，15號(hào)線一期東段沿線規(guī)劃設(shè)計(jì)兩處P+R停車場(chǎng)，位于俸伯站和南法信站。其中俸伯站為目前全市最大的P+R停車場(chǎng)，建設(shè)規(guī)模2萬(wàn)平方米，可停放小汽車640輛。
東段4站還設(shè)集散廣場(chǎng)13處，非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)9處，約9000平方米，可停放五六千輛自行車。此外，俸伯站還將建設(shè)規(guī)模2.5萬(wàn)平方米的公交場(chǎng)站，地鐵站周邊建設(shè)12處公交港灣，其中，南法信站4處、石門站4處、順義站2處、俸伯站2處，公交港灣都將同步投入使用。
馬泉營(yíng)建2700套租賃房
京投公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，15號(hào)線一期在香江北路設(shè)置了馬泉營(yíng)車輛段，該車輛段今后還將與14號(hào)線共用，實(shí)現(xiàn)資源共享，提高使用效率。此外，馬泉營(yíng)車輛段還將建設(shè)約2700套租賃房。
自動(dòng)清潔機(jī)站前除塵
京投公司在15號(hào)線一期東段各站前廣場(chǎng)計(jì)劃引入具有全自動(dòng)地面除塵、地面清洗及垃圾回收功能的自動(dòng)清潔機(jī)，保潔人員只需經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)便可輕松操作。自動(dòng)清潔機(jī)能夠有效清除站前廣場(chǎng)小廣告及口香糖等城市“牛皮癬”，有效降低人工成本。
站臺(tái)設(shè)計(jì)主打“中國(guó)紅”
與首開段不同，15號(hào)線一期東段4座車站均為地下車站。車站裝修延續(xù)首開段的風(fēng)格，即主打“中國(guó)紅”，中國(guó)元素?zé)o處不在，如純正中國(guó)紅的立方柱、仿宮燈造型的燈飾、斗拱裝飾的柱頭等。
車站打造高大空間
車站內(nèi)部裝修空間高大。石門站和俸伯站采取頂部局部抬高的形式，營(yíng)造了高大的車站空間，同時(shí)在抬高的局部空間用碩大夸張的“斗拱”的造型裝飾柱頭，形成亦現(xiàn)代亦古典的裝飾效果。
南法信站站廳通往站臺(tái)的部分有7米高的建筑凈空，在此處的天花板上有一盞精心設(shè)計(jì)的吊燈，與裝修風(fēng)格輝映，漢唐風(fēng)韻油然而生。
■ 線路檔案
●線路全長(zhǎng)：11.35公里
●車站：4個(gè)
●最高運(yùn)行速度：
100公里/小時(shí)
●初期發(fā)車間隔：7分30秒
●運(yùn)營(yíng)時(shí)間：
貫通運(yùn)營(yíng)后全程40分鐘
●首末車時(shí)間：
望京西
首車6:00 末車22:55
俸伯
首車5:45
末車開往望京西22:11
開往 馬泉營(yíng)22:41
線路簡(jiǎn)介：
15號(hào)線位于城市北部地區(qū)，是連接順義新城和城市中心區(qū)的線路。服務(wù)于北部學(xué)院區(qū)、奧林匹克中心區(qū)、望京、新國(guó)展等重要城市功能區(qū)。
15號(hào)線一期工程分為三段，其中首開段(望京西—后沙峪)已于去年12月30日開通運(yùn)營(yíng)；東段（后沙峪—俸伯）將于月底開通。西段（清華東—望京西）預(yù)計(jì)2014年建成通車。
■ 提問(wèn)
客流激增是否會(huì)限流？
Q：15號(hào)線一期東段貫通運(yùn)營(yíng)后，面對(duì)激增的客流是否會(huì)限流？
A：地鐵15號(hào)線順義站區(qū)副站區(qū)長(zhǎng)王玥：石門周邊是成熟的居民區(qū)，住戶率在90%以上，而順義站附近不僅有居民區(qū)，還有醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)和劇場(chǎng)等大型設(shè)施。開通初期，預(yù)計(jì)石門站日客流在3萬(wàn)人次左右，順義站也基本相當(dāng)。當(dāng)這兩站客流壓力較大時(shí)可能采取限流措施。此外為應(yīng)對(duì)大客流沖擊，各站導(dǎo)流方案已制定完畢，并提前安裝了導(dǎo)流欄。
■ 傳聲筒
“回順義末班車能否再晚些”
人物：張鵬，家住順義區(qū)金漢綠港小區(qū) 目的站：順義站
對(duì)于15號(hào)線一期東段的開通，小區(qū)居民已經(jīng)盼了很久。從小區(qū)步行到順義站地鐵口約10分鐘，每天回家時(shí)都會(huì)瞅一眼地鐵站，看看工程進(jìn)度。大家最近也在詢問(wèn)什么時(shí)候開通，討論著開通之后對(duì)于生活出行的變化和影響。
對(duì)我而言，這條地鐵線的開通對(duì)我上班沒(méi)有幫助，因?yàn)榉较虿煌疫�是會(huì)開車去上班。但是比較好的是進(jìn)城更方便了，也縮短了時(shí)間。
以前休息的時(shí)候，都不愛(ài)出順義，逛街買東西就在順義城區(qū)，有時(shí)開車去望京逛，也沒(méi)地兒停車，停車費(fèi)還貴，出行成本太高。
地鐵開通后，可以一路坐到望京，省心還省錢，同時(shí)也擴(kuò)大了生活半徑，周末時(shí)可以進(jìn)城找朋友喝酒看電影，晚上再坐地鐵回順義，今后出門可能就不開車了。
當(dāng)然，要是回順義的末班車時(shí)間能再晚點(diǎn)，就更好了。
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本文標(biāo)題：北京三條地鐵新線今日14時(shí)開通 北京西站通地鐵
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