中國移動互聯(lián)網(wǎng)研討暨藍皮書發(fā)布會之后，中國人民大學(xué)的新聞學(xué)教授匡文波、艾瑞咨詢集團聯(lián)合總裁阮京文、人民網(wǎng)總裁助理許丹丹、賽迪顧問移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理王武軍、DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心高級研究經(jīng)理周云鵬就移動互聯(lián)網(wǎng)熱點問題進行了討論。
王武軍表示，移動互聯(lián)網(wǎng)可以分為應(yīng)用層、軟件層和終端層這三層。盈利模式屬于應(yīng)用層的問題。在軟件層，我國沒有自主知識產(chǎn)權(quán)操作系統(tǒng)�，F(xiàn)在有很多運營商會做很多基于安卓加一個外殼，加一個UI，但內(nèi)核是沒有的。將來如何發(fā)展？甚至是跨平臺的操作系統(tǒng)，往大了說會涉及到我們國家的知識產(chǎn)權(quán)，國家信息主權(quán)層面的東西。往小了說，舉個例子，比如WP，微軟這一塊可能在一臺手機里可能有好幾個美元，這塊可以說是完全丟掉了，所以說是產(chǎn)業(yè)的一個很大損失。操作系統(tǒng)這一塊，需要業(yè)界投入更多的努力。
另外，終端層的芯片也面臨同樣的問題�，F(xiàn)在主流的智能手機的解決方案是高通、博通等，這些上游的芯片廠商提供解決方案。國內(nèi)也有一些廠商，他們只是做外圍的DSP的輔助。在芯片這塊，我們其實是沒有話語權(quán)的。所以一個是芯片，一個是操作系統(tǒng)，這是比較重要的。
推薦閱讀
摩托棄機海戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)精品路線恐成“邯鄲學(xué)步”
摩托羅拉移動新任CEO丹尼斯·伍德賽德上任伊始就表示將集中致力于“更少的、更大的押注”。摩托羅拉移動發(fā)言人詹妮弗·埃里克森解釋稱，“更少的、更大的押注”意味著將實施一項更加簡單的戰(zhàn)略，即摩托羅拉移動發(fā)布的>>>詳細閱讀
本文標題：專家稱中國嚴重缺乏手機芯片及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)話語權(quán)
地址：http://www.sh-jijian.com/a/01/20121229/99378.html
網(wǎng)友點評
精彩導(dǎo)讀
科技快報
品牌展示