
以“感知世界 智創(chuàng)未來”為主題的2025傳感器大會(huì)于11月30日上午在鄭州國(guó)際會(huì)展中心軒轅堂隆重召開。作為我國(guó)傳感器領(lǐng)域規(guī)格較高、影響較廣的標(biāo)志性平臺(tái),本次大會(huì)主旨報(bào)告會(huì)邀請(qǐng)了5位常年耕耘在傳感器領(lǐng)域的行業(yè)專家,圍繞傳感技術(shù)前沿趨勢(shì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向展開深度分享,為全球傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新思維與新動(dòng)能。

大會(huì)主論壇由中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、漢威科技集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)、教授級(jí)高工任紅軍先生主持。

嶗山實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)軍科學(xué)家王軍成做主旨報(bào)告
王軍成教授帶來《我國(guó)海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器裝備技術(shù)發(fā)展與展望》主題報(bào)告。報(bào)告總結(jié)了我國(guó)海洋監(jiān)測(cè)裝備技術(shù)在近年來取得了顯著進(jìn)步,在大型浮標(biāo)平臺(tái)、潛標(biāo)研制、水下無人航行器等領(lǐng)域已接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,建設(shè)了包括海洋浮標(biāo)監(jiān)測(cè)網(wǎng)、自動(dòng)臺(tái)站監(jiān)測(cè)網(wǎng)、志愿船測(cè)報(bào)網(wǎng)、海洋雷達(dá)監(jiān)測(cè)網(wǎng)和海洋衛(wèi)星監(jiān)測(cè)網(wǎng)在內(nèi)的多種監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò),初步形成了全球海洋立體觀測(cè)能力。分析了我國(guó)仍面臨諸多問題與挑戰(zhàn),包括深遠(yuǎn)海和高端傳感器依賴進(jìn)口、相關(guān)“卡脖子”技術(shù)亟需突破、裝備國(guó)產(chǎn)化與產(chǎn)業(yè)化提升等方面存在差距。最后,面向未來智能化、無人化、譜系化、立體化、全球化監(jiān)測(cè)發(fā)展方向,對(duì)構(gòu)建“空、天、地、海”一體化海洋立體觀測(cè)網(wǎng)、突破高性能監(jiān)測(cè)關(guān)鍵共性技術(shù)、推動(dòng)裝備技術(shù)自主可控和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行了展望。

派睿格恩汽車部件(昆山)有限公司總經(jīng)理Wolfgang Ketter做主旨報(bào)告
Wolfgang Ketter總經(jīng)理分享《歐洲汽車傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展和展望》,深度剖析了歐洲汽車傳感器產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。雖然歐洲面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的陣痛,但中國(guó)在電池技術(shù)與供應(yīng)鏈成本上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)為產(chǎn)業(yè)帶來了新機(jī)遇。針對(duì)傳感器“復(fù)合化”與“多參數(shù)集成”的技術(shù)趨勢(shì),Wolfgang Ketter透露,派睿格恩正致力于將歐洲深厚的技術(shù)積淀與中國(guó)強(qiáng)大的規(guī);圃炷芰ο嘟Y(jié)合。通過與中國(guó)本土企業(yè)展開深度聯(lián)合研發(fā),旨在打造極具競(jìng)爭(zhēng)力的復(fù)合傳感器系統(tǒng),從而在激烈的全球新能源汽車市場(chǎng)中鎖定領(lǐng)跑地位。

北京郵電大學(xué)教授、 鄭州大學(xué)學(xué)術(shù)副校長(zhǎng)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院校長(zhǎng)鄧中亮做主旨報(bào)告
鄧中亮教授發(fā)表《導(dǎo)航通信深度融合發(fā)展趨勢(shì)》主題演講。在分享中指出,精準(zhǔn)時(shí)空體系已成為國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施,是建設(shè)智慧社會(huì)與提升治理能力的基石。然而,當(dāng)前全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在室內(nèi)、地下及隧道等遮擋空間存在信號(hào)盲區(qū),且面臨供給與需求不匹配的商業(yè)化難題。對(duì)此,鄧中亮教授團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多年攻關(guān),實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)突破。團(tuán)隊(duì)利用現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高精度定位,無需占用獨(dú)立頻率且不影響通信,成功解決了地下及復(fù)雜場(chǎng)景的覆蓋難題,大幅降低了成本。目前,相關(guān)技術(shù)已納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。未來,團(tuán)隊(duì)將結(jié)合人工智能與低軌衛(wèi)星融合技術(shù),構(gòu)建全空域、全時(shí)域的時(shí)空服務(wù)體系,為智慧城市、自動(dòng)駕駛及低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域提供強(qiáng)有力的精準(zhǔn)定位支撐。

廣東省大灣區(qū)集成電路研究院(GIICS)首席科學(xué)家Henry H. Radamson做主旨報(bào)告
Henry H. Radamson 教授發(fā)布了關(guān)于《短波紅外技術(shù)在 AI 時(shí)代的應(yīng)用》的報(bào)告。他指出,相比傳統(tǒng)中紅外技術(shù),短波紅外具備無需制冷、室溫工作及高分辨率成像等顯著優(yōu)勢(shì)。 團(tuán)隊(duì)通過采用工業(yè)界通用材料替代昂貴的傳統(tǒng)材料,成功突破了核心工藝瓶頸,大幅降低了制造成本,推動(dòng)該技術(shù)從軍事領(lǐng)域走向民用普及。目前,該技術(shù)已在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用突破:在夜視與安防領(lǐng)域,它能穿透迷霧、沙塵,實(shí)現(xiàn)全天候清晰成像;在醫(yī)療領(lǐng)域,利用細(xì)胞衰減差異實(shí)現(xiàn)無創(chuàng)癌癥檢測(cè);在自動(dòng)駕駛與無人機(jī)領(lǐng)域,則能極大提升惡劣環(huán)境下的環(huán)境感知能力。隨著 AI 算法的深度融合,短波紅外傳感系統(tǒng)將具備更智能的數(shù)據(jù)分析能力,未來將在更多場(chǎng)景下通過“慧眼”賦能行業(yè)發(fā)展。

九三學(xué)社中央科技委副主任、中國(guó)傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)副理事長(zhǎng)郭源生做主旨報(bào)告
郭源生教授發(fā)表《“十五五” 傳感器產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》研究報(bào)告。他指出,盡管我國(guó)傳感器品種已覆蓋較廣,但產(chǎn)業(yè)仍面臨顯示度低、高精尖依賴進(jìn)口、“產(chǎn)用”脫節(jié)嚴(yán)重及創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)高等核心痛點(diǎn)。
針對(duì)未來發(fā)展,郭源生教授強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新需“雙管齊下”:一是在基礎(chǔ)側(cè),加大對(duì)新敏感機(jī)理與材料的科研投入;二是在應(yīng)用側(cè),推動(dòng)傳感器向模塊化、網(wǎng)絡(luò)化演進(jìn),打破“產(chǎn)”“用”鴻溝。他建議,“十五五”期間應(yīng)聚焦智能制造、低空經(jīng)濟(jì)、醫(yī)療電子等重點(diǎn)場(chǎng)景,以場(chǎng)景需求牽引技術(shù)供給。同時(shí),通過打造“傳感谷”等產(chǎn)業(yè)生態(tài),深化產(chǎn)學(xué)研用融合,培育國(guó)際龍頭企業(yè),推動(dòng)中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)完成從“跟跑”到“自主創(chuàng)新”的關(guān)鍵跨越。
至此,2025傳感器大會(huì)主旨報(bào)告會(huì)圓滿落幕。本屆大會(huì)不僅構(gòu)建了連接全球傳感器領(lǐng)域的高端交流平臺(tái),更通過前沿智慧的深度碰撞,明確了技術(shù)演進(jìn)與產(chǎn)業(yè)落地的核心路徑。此次盛會(huì)的成功召開,必將為我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)在“十五五”期間突破關(guān)鍵瓶頸、實(shí)現(xiàn)跨越式高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
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本文標(biāo)題:以“感”智變,向“新”而行——2025傳感器大會(huì)主旨報(bào)告會(huì) 在鄭召開
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