入手背景
去年雪季來(lái)臨前，入手了人生第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)相機(jī)柯達(dá) SP-1。其最大的特色是無(wú)需外殼便能防水十米，而且附送頭戴和單車(chē)支架等。性?xún)r(jià)比很高，似乎一切都很美好。
直到我看到Garmin Virb領(lǐng)航版記錄的這個(gè)視頻。 畫(huà)面上附加的速度、心率和海拔，重力加速度等，不僅能更好的回放運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景，還可以更(bi)科(ge)學(xué)(gao)的指導(dǎo)訓(xùn)練。準(zhǔn)備買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)!
規(guī)格對(duì)比
借著這股沖動(dòng)對(duì)比了下市面上的產(chǎn)品，同時(shí)發(fā)現(xiàn)大法家的AS100V也有GPS，也可在畫(huà)面上投射運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)。但Garmin可以記錄更多運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，并且編輯軟件支持的畫(huà)面模板更多!又為入手找到了更多的理由!
開(kāi)箱簡(jiǎn)評(píng)
在一個(gè)風(fēng)和日麗的下午，美亞210刀入手;就在一個(gè)月黑風(fēng)高的夜晚，稅了200RMB后通過(guò)海關(guān)...納稅光榮，閑話(huà)不表，開(kāi)箱才是最高興的事情!外包裝是塑封的，使用底座將相機(jī)固定在包裝箱中。既可很好的暫時(shí)，又牢固了機(jī)身。背面介紹了這款相機(jī)的特色，屏幕接口取景和回放，還可以作為騎行碼表等。Garmin也附送了支架、平面和曲面底座、當(dāng)然還有螺絲等。
全家福：出了上面的支架和相機(jī)本體外，電池、說(shuō)明書(shū)和連接線(xiàn)等。
外觀部分，采用槍型設(shè)計(jì)。越來(lái)越多的相機(jī)從造型上差異于Gopro家的火柴盒造型。另外，可以看到左邊有個(gè)巨大的開(kāi)關(guān)。一推便可進(jìn)入開(kāi)機(jī)進(jìn)入錄像模式，推出便可結(jié)束錄像。屏幕是無(wú)背光的發(fā)射時(shí)屏幕，特點(diǎn)是省電和陽(yáng)光下更清晰。
看下背面的電池和卡倉(cāng)。采用鎖定式開(kāi)關(guān)密封，達(dá)到IPX7的防水標(biāo)準(zhǔn)(不超過(guò)1米水深30分鐘防水)。另外，2000mah的電池，確保了3小時(shí)的高清視頻拍攝。
GPS和傳感器
有了GPS的加持，實(shí)現(xiàn)了兩大功能：找回相機(jī)和記錄軌跡、計(jì)算速度功能。另外，支持Garmin眾多的ANT+的傳感器配件，例如心率帶、踏頻器等。實(shí)現(xiàn)了更多運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)記錄的可能。而且，ANT+規(guī)格的傳感器成熟且耗電少。
騎行碼表
屏幕+傳感器+運(yùn)動(dòng)相機(jī)，這個(gè)陣容組成自信車(chē)豪華碼表。碼表模式下，按上下鍵可切換：時(shí)間模式(日出日落及當(dāng)前時(shí)間);速度表(實(shí)時(shí)速度、最高和最低);海拔變化(實(shí)時(shí)、上升和下降);以及沒(méi)有排出來(lái)的另一種模式，重力加速度。加上低反射式的屏幕，陽(yáng)光下也能清晰可見(jiàn)。
相機(jī)菜單
Virb Elite的菜單設(shè)計(jì)得比較容易上手，簡(jiǎn)單來(lái)講，分為兩大類(lèi)目：最頂級(jí)的是取景、回放、碼表和設(shè)置模式，使用圖形化的表示;二級(jí)菜單是具體的設(shè)置，使用大的色塊加文字，操控非常清晰。
固件更新
桌面端安裝完Virb Edit后，USB連接Virb，會(huì)自動(dòng)檢查固件更新。傳輸完成后斷開(kāi)和電腦的連接，便可進(jìn)入升級(jí)模式。從推出到現(xiàn)在，最新的固件是4.0版本。這個(gè)固件更新力度，還是非常良心的。這個(gè)鏈接可以看到所有的升級(jí)歷史：改善穩(wěn)定性和拍攝質(zhì)量、兼容更多的ANT+設(shè)備是主要的更新點(diǎn)。
手機(jī)APP
好像硬件能用手機(jī)APP控制了，便可加上“智能”的名前綴。對(duì)于有顯示屏的運(yùn)動(dòng)相機(jī)，大多數(shù)場(chǎng)景下個(gè)人傾向于不連接手機(jī)使用。目的是可以更加省電。我們來(lái)看下這款相機(jī)的APP端功能。在App Store上，搜索AIRB便可安裝即可。APP首次啟動(dòng)，會(huì)有重要功能示意圖。除了連接到手機(jī)完成拍攝外，更可以使用G-Metrix把運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)顯示到首屏上，而且iPad的版本還可以設(shè)置視頻。
Garmin Virb Elite和手機(jī)的連接很簡(jiǎn)單，APP端給出了圖文教程。如下圖所示：
原理上，相機(jī)WiFi虛擬為熱點(diǎn)，手機(jī)連接其WiFi便可以控制。 而APP端主要的功能，分為拍攝、瀏覽媒體庫(kù)、查找相機(jī)和購(gòu)買(mǎi)及設(shè)置。但不足的是，似乎為了和更高端的Virb XE拉開(kāi)差距，Virb Elite不支持拍攝實(shí)時(shí)預(yù)覽和媒體庫(kù)瀏覽功能，這是比較遺憾的限制。
Garmin Virb Elite連接手機(jī)APP后，幾乎可控制全部攝像拍照相關(guān)的功能。且借助于GPS，還可以定位相機(jī)并控制其發(fā)出蜂鳴...如下圖所示。
編輯軟件
雖然iPad端的APP可以編輯視頻，但更多的用戶(hù)還是會(huì)選擇在PC或Mac端編輯，無(wú)論是操控還是速度都會(huì)比iPad端更優(yōu)。Garmin Virb Elite端提供了Virb Edit的桌面軟件，支持PC和Mac兩個(gè)平臺(tái)。
軟件功能主要有：視頻畫(huà)質(zhì)編輯(亮度對(duì)比度之類(lèi))、過(guò)場(chǎng)(多個(gè)視頻拼接時(shí)過(guò)渡更好控制)、疊加音頻和文本...而且均支持時(shí)間軸編輯。這些功能，基本上其它視頻編輯軟件也具備。這里重點(diǎn)要介紹的是其 疊加層功能，即可以把GPS等傳感器記錄的數(shù)據(jù)疊加顯示到視頻上。如下圖所示：
可以疊加的數(shù)據(jù)類(lèi)型還是非常豐富的。Garmin Virb Elite具備GPS、氣壓和陀螺儀功能。同時(shí)可選購(gòu)ANT+的心率帶及踏頻等功能，設(shè)置通過(guò)汽車(chē)傳感器，記錄賽車(chē)引擎的轉(zhuǎn)速和扭矩等功能。這也是Virb Edit最大的特色。并且這些模板非常豐富，可自定義程度很高。如下圖所示：
除了這些預(yù)置的模板，還支持下載更多的模板以供擴(kuò)展：
實(shí)拍影片
可不能只有花哨的功能，畫(huà)質(zhì)也是我第二個(gè)運(yùn)動(dòng)相機(jī)更關(guān)注的點(diǎn)。上一部的柯達(dá)，對(duì)大光比場(chǎng)景的曝光處理偏過(guò)曝。導(dǎo)致晴天滑雪的陽(yáng)光直射時(shí)，基本上看不出雪地的細(xì)節(jié)。這是在萬(wàn)龍使用柯達(dá)SP-1拍攝的，供參考
在周日的傍晚收到的相機(jī)，只是隨手拍攝了一些場(chǎng)景，僅為參考畫(huà)質(zhì)幾乎沒(méi)有技巧體現(xiàn)。相機(jī)最大拍照像素是1600萬(wàn)，這里僅剪切畫(huà)面，無(wú)任何調(diào)色或銳度增加。
先來(lái)看看逆光表現(xiàn)的樣片，如果你是用來(lái)記錄滑雪，逆光的表現(xiàn)很重要�？梢钥闯�，Garmin Virb Elite的表現(xiàn)還是可以的。窗簾的部分沒(méi)有過(guò)曝，而且照顧到了暗部的風(fēng)扇細(xì)節(jié)。
日光燈和窗外夕陽(yáng)的余光樣張，來(lái)看看較復(fù)雜光線(xiàn)下的白平衡表現(xiàn)。雜物箱的綠色、電腦桌的灰色和衣柜的木色，還原還是比較準(zhǔn)確的。白平衡的準(zhǔn)確程度，決定了顏色還原。而顏色還原，是第一影響用戶(hù)對(duì)一個(gè)相機(jī)的觀感的。無(wú)論解析度和動(dòng)態(tài)范圍是否高，做好了白平衡，基本上就及格了。
使用1080P@30fps規(guī)格拍攝騎行的視頻，截取視頻部分參考下畫(huà)質(zhì)。比較符合預(yù)期的表現(xiàn)，沒(méi)有很出彩，也沒(méi)有很差(雖然樹(shù)葉部分紫邊有點(diǎn)多)。
放上整個(gè)視頻供大家參考。開(kāi)啟了電子防抖模式，1080P@30fps拍攝，視角選擇為窄。視頻會(huì)顯得比較抖動(dòng)，是因?yàn)檫�沒(méi)來(lái)得及買(mǎi)專(zhuān)門(mén)的單車(chē)支架。使用的是扎帶綁定在車(chē)管上的，比原廠支架穩(wěn)定性肯定有不足。
當(dāng)時(shí)的速度平均是20 KM/H，路況不是很平整，防抖效果還是有的。并且，麥克風(fēng)設(shè)計(jì)在尾部，風(fēng)噪聲也比較小。第一次上路，當(dāng)時(shí)GPS成功開(kāi)啟了，搜星大概在30秒的樣子，比很多GPS表也是很快了。但似乎是軟件bug，GPX的文件最后損壞了，故白天騎行的部分沒(méi)有G-metrix數(shù)據(jù)顯示在視頻上。后來(lái)晚上的騎行，加入了G-metrix記錄數(shù)據(jù)。速度、方向、軌跡、海拔、傾斜角和滾動(dòng)角...懸空時(shí)間和旋轉(zhuǎn)沒(méi)有記錄，才發(fā)現(xiàn)這應(yīng)該是一個(gè)空中運(yùn)動(dòng)跳傘之類(lèi)的模板。
對(duì)于這類(lèi)相機(jī)的夜景模式，我是不抱太大期望的。Garmin在這里的表現(xiàn)，可以說(shuō)是超出我的預(yù)期。或許這與大光圈鏡頭有關(guān)系，雖然說(shuō)明書(shū)和很多評(píng)測(cè)沒(méi)有說(shuō)明鏡頭的光圈值，但使用Windows 10自帶的看圖查看Elite拍攝的照片EXIF信息，光圈值居然是f2.0!如果真的如此，它的弱光能力理論上比其他運(yùn)動(dòng)相機(jī)常見(jiàn)的f2.8是要強(qiáng)上兩檔的。
注意：以上兩個(gè)視頻，由于視頻平臺(tái)限制，壓縮到了720P模式再上傳的。
Garmin Virb Elite的優(yōu)勢(shì)和不足
優(yōu)勢(shì)部分很明顯：
1.集合GPS、氣壓和陀螺儀等傳感器，可以將這些數(shù)據(jù)顯示在最后的視頻中;
2.反射式的屏幕，省電且陽(yáng)光下更清晰;配合傳感器，也可以做騎行碼表;
3.滿(mǎn)電狀態(tài)下，支持三小時(shí)的視頻拍攝
不足之處請(qǐng)考慮：
1.含電池177g的重量，滑雪架在頭盔上，可能會(huì)增加不小的負(fù)擔(dān);
2.手機(jī)APP，目前不支持取景實(shí)時(shí)預(yù)覽和回放功能;
Garmin兩個(gè)月前，在美國(guó)發(fā)布了Virb Elite的升級(jí)版Virb XE和X等。主要的升級(jí)是壓縮了體積和重量，并且防水殼機(jī)身一體化設(shè)計(jì)：重量壓縮到150g，最大支持50m防水。另外，支持1440P@30fps及1080P@60fps。具體可參考張大媽的資訊頻道的報(bào)道。XE的官方視頻名稱(chēng)為《Tell a better story》，還是主打G-metrix運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)記錄展示功能!
相比本文主角Elite，XE在重量和錄影規(guī)格方面有明顯的升級(jí)。但美中不足的是，取消了反射式彩屏而改用單色屏幕，這樣做不成騎行碼表了。另外氣壓計(jì)也有刪減。各位值友不妨根據(jù)個(gè)人的需要選擇，謝謝大家收看!
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本文標(biāo)題：Garmin 佳明 Virb Elite 運(yùn)動(dòng)相機(jī) 評(píng)測(cè)
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