最近不少媒體報道了Google Glass的負面消息，有些用戶給它取了不雅的外號，還有些行業(yè)分析師把它比作是江河日下的Segway。不過寶馬公司似乎對這款可穿戴設(shè)備情有獨鐘，他們正在美國南卡羅納州運行一個試點項目，希望探索Google Glass如何提升汽車小批量生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制，幫助公司更好地從原型開發(fā)過渡到正式定型量產(chǎn)階段。
在現(xiàn)代汽車制造過程中，小批量生產(chǎn)是非常重要的一個環(huán)節(jié)。一開始，汽車會有一個吸引眼球的設(shè)計概念，然后它們會進入原型制造階段，但是在汽車準備上市之前，它們還需要解決很多問題，而這也是需要引入小批量汽車生產(chǎn)的原因所在�；旧希@個階段就是生產(chǎn)原型車，然后將能夠量產(chǎn)的配置整合進去，最后看看這樣的設(shè)計是否可靠，另外在經(jīng)濟角度上，還要看看原型車究竟能否支持大批量產(chǎn)，還是選擇在機械加工車間里手工打造。
小批量生產(chǎn)汽車至關(guān)重要，因為這樣可以發(fā)現(xiàn)各種缺陷，避免在量產(chǎn)的時候出現(xiàn)問題。但其中也有問題，評估小批量生產(chǎn)汽車往往需要質(zhì)量測試師和設(shè)計工程師進行大量的溝通，確保汽車不會偏離最初的設(shè)計計劃。這的確是件非常棘手的事兒，因為很多問題都十分模糊，而且一時半會兒也難以解釋清楚。根據(jù)寶馬公司透露，每四批小規(guī)模量產(chǎn)汽車中就有一批沒有足夠的書面報告和相關(guān)照片。
寶馬希望利用類似Google Glass這樣的可穿戴技術(shù)，盡可能地展示出(而非告知)問題所在。通過Google Glass的背景影像模式，可以記錄大約兩分鐘的視頻片段，該片段可以被永久保存，而且可以用于日后質(zhì)量測試師和設(shè)計工程師討論、參考使用。事實上，這比用手寫記錄或是其他類似的方法要先進很多。不僅如此，這項技術(shù)能讓測試人員在測試中不必離開汽車，而且還可以通過語音控制來完成測試。
寶馬希望引入新技術(shù)支持汽車規(guī)劃和生產(chǎn)，他們表示試點項目將對汽車整套設(shè)備進行10到25次測試，以此驗證能否在最終汽車裝配過程中使用智能眼鏡系統(tǒng)。
另外，根據(jù)昨天的消息，Google將會在2015年推出新一代GoogleGlass，內(nèi)置英特爾芯片�？磥�，Google不會放棄Glass，它只是需要時間找準自己的定位。
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