前諾基亞員工杰作，打造“傳感器萬(wàn)金油”
Thingsee One不是一款簡(jiǎn)單配置傳感器的硬件，它是一個(gè)為硬件創(chuàng)客提供服務(wù)的開(kāi)發(fā)者套件。“我們幫助創(chuàng)客解決硬件問(wèn)題，”他說(shuō)道，“初創(chuàng)公司可以使用Thingsee One開(kāi)發(fā)自己的解決方案，進(jìn)行測(cè)試和試運(yùn)行，而且在某些情況下，還能讓他們首批客戶(hù)使用Thingsee One。”
Thingsee看上去像是一部精美的老式尋呼機(jī)，其中配置了壓力和光線傳感器，以及加速度計(jì)，陀螺儀，磁強(qiáng)計(jì)。在這些傳感器的幫助下，Thingsee可以持續(xù)不斷地收集周?chē)h(huán)境的數(shù)據(jù)，比如溫度，移動(dòng)速度，光線強(qiáng)度，然后它們會(huì)被轉(zhuǎn)換成為配套App里面的圖表。
新日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車(chē)電池一次充電可跑249英里
日產(chǎn)LEAF電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)削減了外界對(duì)特斯拉S型電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注。消息人士聲稱(chēng)，日產(chǎn)LEAF電動(dòng)汽車(chē)將采用新款電池。一位不愿意透露姓名的工程師表示，日產(chǎn)在電池上已經(jīng)有了一個(gè)技術(shù)突破，使他們能夠做出重量更輕更便宜的EV電池，理論上這種電池一次充電，可以跑400公里或249英里，相比之下，2012款日產(chǎn)LEAF電動(dòng)汽車(chē)一次充電只能跑142英里，并且是在不使用空調(diào)的情況下。
日產(chǎn)還沒(méi)有公布新電池上市日期，盡管它在電動(dòng)汽車(chē)上投入大筆資金，日產(chǎn)汽車(chē)也正在同時(shí)研發(fā)氫燃料電池技術(shù)，與同行業(yè)戴姆勒和福特競(jìng)爭(zhēng)。
Soundhawk助聽(tīng)器：可穿戴“耳朵”
一款名為“Soundhawk智能助聽(tīng)系統(tǒng)”的新設(shè)備旨在幫助那些知道自己有聽(tīng)力問(wèn)題，但認(rèn)為自己不需要購(gòu)置3000美元的處方助聽(tīng)器的人。售價(jià)300美元的Soundhawk并非醫(yī)療設(shè)備，而是一款可用應(yīng)用控制的耳戴設(shè)備，能夠用來(lái)放大周?chē)囊袅俊?/p>
Soundhawk耳機(jī)和相配的傳聲器有可能會(huì)改變你體驗(yàn)世界的方式。不過(guò)，它面臨著一個(gè)不小的文化挑戰(zhàn)：即使愿意承認(rèn)自己聽(tīng)力損失，你又能否接受吃飯的時(shí)候耳朵戴著一個(gè)設(shè)備呢?
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Cicret是一款手鐲,同時(shí)也是一款智能的可穿戴設(shè)備,它可以讓你使用智能手機(jī)或平板電腦的用戶(hù)界面。Cicret不是智能手表。 它也不是智能手機(jī)或是平板電腦。相反,Cicret是一款帶有投影機(jī)的手鐲,它有8個(gè)“遠(yuǎn)程傳感器”,所有>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：可穿戴資訊早報(bào)(12.04)
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