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皇帝版獨(dú)輪車(chē),樂(lè)行天下V8體驗(yàn)報(bào)告

作者: 來(lái)源: 2018-04-26 15:09:13 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

   7月25日,樂(lè)行天下發(fā)布了一款高配獨(dú)輪車(chē)V8,擁有16寸的電機(jī),50公里的超大續(xù)航,而且重量?jī)H有13.5KG,被譽(yù)為智能出行時(shí)代的匠心之作。產(chǎn)品發(fā)布后,車(chē)友們給V8取了一個(gè)外號(hào),叫做“威霸”,因?yàn)閺墓俜桨l(fā)布的參數(shù)中,V8幾乎秒殺了市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品。

  

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  那么,這款售價(jià)高達(dá)4999的皇帝版的獨(dú)輪車(chē)究竟表現(xiàn)如何?唯輪網(wǎng)新車(chē)評(píng)測(cè),帶你領(lǐng)略“威霸”的霸氣和實(shí)力。

  01 外觀

  在小編看來(lái),V8與V5的外形大體相近,由于輪子尺寸增加,體積稍比V5大,最大特點(diǎn)是自帶U型拉桿和跑馬燈。不過(guò)取消了可以保護(hù)小腿的護(hù)墊。

  

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  開(kāi)關(guān)按鈕換成了機(jī)械按鍵,而非V5一樣的觸摸式開(kāi)關(guān),V5的觸摸開(kāi)關(guān)在手指潮濕等特殊情況下容易失靈,而機(jī)械按鍵則可以很好避免這個(gè)問(wèn)題。

  

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  車(chē)身厚度148mm,側(cè)面依然高顏值。

  

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  踏板同樣延續(xù)V5的弧邊設(shè)計(jì),簡(jiǎn)約又不失靈活性。

  

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  車(chē)身兩邊自帶LED跑馬燈,可在手機(jī)app自行改變不同模式,十分酷炫。

  

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  V8的亮度之一,車(chē)身內(nèi)置拉桿,并支持2種長(zhǎng)度,可以推著走,體驗(yàn)起來(lái)十分方便。但是桿子則顯得有點(diǎn)細(xì)了,并且這種類(lèi)似行李箱的桿子,用久了也擔(dān)心會(huì)伸縮不靈敏呢?

  

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  02 動(dòng)力

  V8的電機(jī)功率達(dá)到800W,出廠默認(rèn)速度25km/h,通過(guò)app可將最高時(shí)速調(diào)整到30km/h。不過(guò)25km的時(shí)速小編覺(jué)得已經(jīng)非?,畢竟沒(méi)有其他物理保護(hù)措施,對(duì)于獨(dú)輪車(chē)來(lái)說(shuō),在馬路上超過(guò)25公里的時(shí)速騎行還是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。

  在25°平地坡、泥路坡、草地坡來(lái)測(cè)試,對(duì)比12寸、14寸的獨(dú)輪車(chē),16寸的V8可以一口氣輕松上坡。

  

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  03 電池拆卸

  V8的一個(gè)特點(diǎn)是電池可拆卸,小編特意嘗試了一把,發(fā)現(xiàn)整個(gè)拆卸過(guò)程還是比較麻煩的。首先,把拉桿相反邊的踏板底部2顆螺絲擰出。

  

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  第二步,蓋子往左邊方向旋轉(zhuǎn),即可打開(kāi)拿出。看到車(chē)身圍著的LED燈條,中間一塊方形的物體,為車(chē)身主板,有四顆螺絲固定著,對(duì)電池拆卸本身沒(méi)有影響。

  

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  第三步,打開(kāi)車(chē)蓋后,在車(chē)身上部、提手下面的地方就是電池了。找到螺絲口拆下、拔開(kāi)電芯,電池即可拔出,拆下來(lái)后長(zhǎng)這樣子的。

  

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  電池參數(shù)72V,480Wh,重量2.4kg。

  

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  04 通過(guò)性

  獨(dú)輪車(chē)通過(guò)性的強(qiáng)弱、除了和電機(jī)動(dòng)力有關(guān)系,還有輪子尺寸,V8在非常規(guī)路面的通過(guò)性和穩(wěn)定性比較好。

  

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  05 騎行體驗(yàn)

  對(duì)于習(xí)慣騎行14寸獨(dú)輪車(chē)小編,換上16寸的車(chē)子,需要幾分鐘適應(yīng),畢竟體積大了,對(duì)于身材高大威猛的玩家來(lái)說(shuō)更為合適。

  

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  車(chē)的輪轂采用鈦合金材料,比傳統(tǒng)的獨(dú)輪車(chē)電機(jī)輕1kg,所以V8做到50公里續(xù)航480Wh(40顆LG電芯已經(jīng)超過(guò)2Kg),還可以做到13.5kg的重量(一般這個(gè)參數(shù)的獨(dú)輪車(chē)至少15Kg以上)。

  

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  夾跳測(cè)試,畢竟夾著一個(gè)這么大體積的車(chē)子,需要一定的技術(shù)和腳力。

  

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  本次用于測(cè)試的工程樣機(jī)相對(duì)V5來(lái)說(shuō),外殼兩邊少了保護(hù)小腿的軟墊,對(duì)于長(zhǎng)途騎行來(lái)說(shuō),兩邊的小腿會(huì)有點(diǎn)痛。但據(jù)介紹,在正式量產(chǎn)之后,V8將會(huì)增加軟墊,以提高騎行舒適感。在桿子上,小編個(gè)人更喜歡V5的推桿設(shè)計(jì),畢竟V8的那個(gè)拉桿,對(duì)于16寸的車(chē)子來(lái)說(shuō),還是顯的弱小了點(diǎn)呢。

  

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