自 2018 年起 , 共享電動(dòng)滑板車逐漸成為世界級(jí)出行潮流 , 這種新的單人出行方式非常受年輕人的追捧 , 甚至連中國(guó)明星到了國(guó)外都會(huì)騎共享滑板車。但是共享滑板車產(chǎn)業(yè)也面臨潮汐調(diào)度問(wèn)題 , 就是用戶常常會(huì)將滑板車棄置在相對(duì)偏僻的地方 , 運(yùn)營(yíng)商晚上必須要派人去偏僻的地方將它們收集回來(lái)充電 , 費(fèi)時(shí)又費(fèi)力 ; 而在早上上班時(shí)間 , 滑板車又會(huì)堆積在公交、地鐵站、辦公樓附近 , 一定程度上造成了街道混亂。
2019 年 , 全球最大的滑板車制造商九號(hào)公司發(fā)布了一款可以半自動(dòng)駕駛的三輪智能共享滑板車 T60, 可以有效解決這一難題。該產(chǎn)品將半自動(dòng)無(wú)人駕駛功能應(yīng)用在倒三輪結(jié)構(gòu)的滑板車上 , 使運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)云端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制多輛滑板車自主移動(dòng)。在經(jīng)過(guò)一年多的測(cè)試與改進(jìn)后 ,T60 已準(zhǔn)備好量產(chǎn) , 進(jìn)入商用階段。近日 , 這款產(chǎn)品已經(jīng)被美國(guó)最大的共享電動(dòng)滑板車運(yùn)營(yíng)商之一、福特收購(gòu)的電動(dòng)滑板車初創(chuàng)企業(yè) Spin 投入使用 ,Spin 將其命名為 Spin S-200, 計(jì)劃今年春天正式在美國(guó)愛(ài)達(dá)荷州博伊西市試運(yùn)營(yíng)。
相比兩輪電動(dòng)滑板車 , 由九號(hào)公司設(shè)計(jì)制造并提供全部核心技術(shù)的 Spin S-200 采用獨(dú)特的倒三輪設(shè)計(jì) , 使滑板車能夠具備自動(dòng)行走的能力 , 其中 , 前輪非獨(dú)立懸掛 , 支持阿克曼轉(zhuǎn)向 , 可以適應(yīng)更復(fù)雜的路況 ; 后輪驅(qū)動(dòng) , 爬坡動(dòng)力充足 , 騎行更加舒適、更安全。車把和后輪有轉(zhuǎn)向燈 , 可以提醒過(guò)往行人和車輛 ; 配備三套獨(dú)立剎車系統(tǒng) , 包括電能再生制動(dòng)、鼓剎、駐車制動(dòng) , 確保剎車安全。核心技術(shù)則采用了九號(hào)公司基于視覺(jué)的半自動(dòng)駕駛導(dǎo)航技術(shù)和云服務(wù)后臺(tái) , 可以實(shí)現(xiàn)短距離指點(diǎn)導(dǎo)航與長(zhǎng)距離自主導(dǎo)航 , 只要運(yùn)維人員通過(guò)云端遠(yuǎn)程標(biāo)出大致路線 , 車輛就能自行規(guī)避路上的障礙 , 到達(dá)目的地。
這輛滑板車配備了魚(yú)眼攝像頭可以拍攝滑板車周邊圖像 , 通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法識(shí)別出導(dǎo)航可通行區(qū)域和道路邊緣 , 并建立局部地圖用于路徑規(guī)劃和避障 ; 云服務(wù)后臺(tái)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度 , 并實(shí)時(shí)獲取滑板車狀態(tài)異常反饋 , 及時(shí)維修 , 減少產(chǎn)品損耗 , 減低滑板車的硬件折舊成本。有了這些技術(shù) ,Spin 在運(yùn)營(yíng)共享滑板車時(shí) , 不需要人工搬運(yùn)投放和回收充電 , 一名運(yùn)維人員就可以遠(yuǎn)程操控多輛滑板車到指定的地方集結(jié) , 完成車輛的部署調(diào)度、回收充電等 , 甚至改變 " 人找車 " 的局面 , 實(shí)現(xiàn) " 車找人 ", 為使用者提供了網(wǎng)約車般的體驗(yàn) , 同時(shí)也幫助 Spin 提高運(yùn)營(yíng)效率 , 降低運(yùn)維成本 , 增加業(yè)務(wù)營(yíng)收。
Spin 計(jì)劃今年春天在愛(ài)達(dá)荷州的博伊西市部署 300 輛 S-200, 然后再將其推廣到歐洲和北美的其他城市。Spin 表示 , 半自動(dòng)駕駛這項(xiàng)技術(shù)將幫助車輛更好地遵守停車規(guī)定 , 從而使其能夠把阻礙人行道、無(wú)障礙通道或者停車位的滑板車移動(dòng)到其他地方 , 減少滑板車在人行道上的混亂狀況 , 增加用戶使用的方便性和使用次數(shù)。
值得注意的是 , 歐美城市街道上隨處可見(jiàn)的電動(dòng)滑板車大多為九號(hào)公司生產(chǎn)。除了 Spin, 大部分共享電動(dòng)滑板車運(yùn)營(yíng)商如歐洲巨頭 Voi ( 歐洲最大電動(dòng)滑板車共享公司 ) 等都與九號(hào)公司合作 , 生產(chǎn)和定制專屬滑板車車型。
九號(hào)公司已成為歐美滑板車市場(chǎng)的 " 隱形冠軍 ", 根據(jù)全球知名市場(chǎng)研究公司 GFK 報(bào)告數(shù)據(jù) ,2019 年 1 月 -2020 年 2 月 , 九號(hào)公司電動(dòng)滑板車產(chǎn)品在德國(guó)、意大利、西班牙等歐洲主要國(guó)家均為市場(chǎng)份額第一。
據(jù)了解 , 之所以能在滑板車的供應(yīng)鏈中形成巨大的壟斷優(yōu)勢(shì) , 是因?yàn)榫盘?hào)公司是全球?yàn)閿?shù)不多的擁有成熟技術(shù)儲(chǔ)備且能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模批量生產(chǎn)交付的公司 , 九號(hào)公司對(duì)市場(chǎng)有著敏銳的觀察力 , 在共享滑板車這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)剛剛起步時(shí)就踏準(zhǔn)了節(jié)奏 , 具備優(yōu)秀的技術(shù)創(chuàng)新能力、注重工匠精神、善于占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)、擅長(zhǎng)制定長(zhǎng)期性戰(zhàn)略目標(biāo)、擁有眾多行業(yè)專家與獨(dú)特的商業(yè)模式 , 而其它小公司很難支撐起共享滑板車市場(chǎng)爆炸式增長(zhǎng)的需求。
隨著共享滑板車在海外的持續(xù)盛行 , 越來(lái)越多的共享滑板車運(yùn)營(yíng)公司在歐美各大城市部署更多九號(hào)公司研發(fā)的智能共享滑板車 T60 似乎只是時(shí)間問(wèn)題 , 因?yàn)樗瓤梢越档瓦\(yùn)維成本 , 又可以消除由于亂停亂放導(dǎo)致的負(fù)面輿論影響。
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本文標(biāo)題：九號(hào)公司智能共享滑板車在美國(guó)投入使用，可半自動(dòng)駕駛 + 遠(yuǎn)程操控
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