在5月29日“金屬塊擊穿長途客車前擋風(fēng)玻璃，致駕駛員吳斌重傷死亡事件”中，監(jiān)控錄像記錄下了短暫而令人震動(dòng)的畫面：被擊中時(shí)的一瞬間，吳斌看上去很痛苦，本能地用右手捂了一下腹部。但他沒有緊急剎車或猛打方向盤，而是強(qiáng)忍著巨痛緩緩減速，拉起手剎，開啟雙跳燈并打開車門。如果司機(jī)失控，很可能是車毀人亡。在監(jiān)控畫面中我們還能清晰的看到鐵片擊碎擋風(fēng)玻璃擊中司機(jī)的畫面。監(jiān)控畫面顯示出錄像良好的清晰度。
車載sd卡錄像機(jī)www.its163.com清晰的記錄了長途客車司機(jī)吳斌被鐵片擊中的畫面
3G車載sd卡錄像機(jī)晰顯示從天而降的鐵片
6月4日下午，杭州“最美司機(jī)”吳斌出殯，數(shù)萬民眾自發(fā)而來為他送別最后一程。這位忍痛救乘客司機(jī)的葬禮現(xiàn)場真實(shí)演繹了1座城市送別1個(gè)人的場景。追溯整個(gè)事情的發(fā)展過程，相信許多人的深刻印象還停留在長途客車上視頻監(jiān)控記錄的客車司機(jī)在“生命最后的76秒拯救24名乘客”的感人畫面。試想，如果沒有這視頻監(jiān)控，“最美司機(jī)”吳斌在生命最后的義舉是否會(huì)被億萬民眾所知曉？或許連事情發(fā)生的起因都難以追索了。
從去年京珠高速大巴起火造成41人死亡慘劇到“7．23”動(dòng)車事故，再到現(xiàn)在的“客車司機(jī)被鐵片襲擊”等等事件無一不是備受關(guān)注。而在這些事故當(dāng)中，車載監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展也成為安防行業(yè)內(nèi)熱議的話題。
車載監(jiān)控系統(tǒng)的視頻處理技術(shù)
據(jù)介紹，此次事故車輛上配置的攝像機(jī)和錄像機(jī)的性能都很好，因此監(jiān)控畫面非常清晰。其中DVR是4路D1存儲(chǔ)，攝像機(jī)像素達(dá)500線，且車前方采用的是2.8mm攝像頭以便擴(kuò)大視野，駕駛室內(nèi)采用的是3.6mm攝像頭可以清楚記錄駕駛員狀態(tài)。車載監(jiān)控應(yīng)用還考慮到使用時(shí)車輛顛簸、電磁干擾、電壓變化大等環(huán)境影響，以及監(jiān)控對象為較小的車廂內(nèi)或較近的車前方等情況，采取了相應(yīng)的措施。
對于目前長途客車監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀武文翀表示：“自2011年‘7.22’重大客運(yùn)交通事故發(fā)生以來，國家已經(jīng)非常重視客運(yùn)安全，也發(fā)布了一些政策，包括必須在臥鋪車輛上安裝視頻監(jiān)控等措施都推動(dòng)了客車監(jiān)控的應(yīng)用發(fā)展。目前行業(yè)內(nèi)客車監(jiān)控很多還采用GPS和行車記錄儀，實(shí)現(xiàn)車輛位置、車速、車輛狀態(tài)等信息均能記錄。而我們?yōu)楹贾蓍L運(yùn)提供的監(jiān)控系統(tǒng)是包含了GPS和行車記錄的視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，除具有傳統(tǒng)的功能外更有視頻記錄和3G無線遠(yuǎn)傳監(jiān)控功能，這些功能在本次事件中發(fā)揮了重要作用的功能。”關(guān)注：（車載sd卡錄像機(jī)www.its163.com）
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本文標(biāo)題：5-29事件續(xù)寫“最美司機(jī)”：淺談車載sd卡錄像機(jī)的應(yīng)用
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