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北京握奇數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限公司大中華區(qū)業(yè)務(wù)副總裁李開(kāi)泰
【IT商業(yè)新聞網(wǎng)】（記者 李慧芳）“坐火車也可刷卡上車了！”４月１日起，廣深線“和諧號(hào)”動(dòng)車組將在加密班次的同時(shí)，全面推行“快通卡”（儲(chǔ)值卡）、“廣深鐵路牡丹金融ＩＣ卡”，市民無(wú)需購(gòu)票可直接進(jìn)站上車，乘客在乘坐區(qū)間火車時(shí)也可以像乘公交車一樣，運(yùn)用一張儲(chǔ)值卡充值、刷卡即可。從而進(jìn)一步體現(xiàn)廣深城際鐵路“公交化”運(yùn)行特點(diǎn)，打造穗深莞“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
據(jù)悉，今年3月，廣深動(dòng)車組就開(kāi)始使用北京握奇數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限公司提供的儲(chǔ)值卡。那么是否這個(gè)儲(chǔ)值卡就是傳統(tǒng)的公交儲(chǔ)值卡，又是否有區(qū)域性之分？對(duì)此，IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者采訪了握奇數(shù)據(jù)大中華區(qū)業(yè)務(wù)副總裁李開(kāi)泰。
據(jù)李開(kāi)泰介紹，目前這種儲(chǔ)值卡有兩種，一種是純粹鐵路發(fā)行的，類似公交儲(chǔ)值卡。另一種跟銀行發(fā)的信用卡一樣。李開(kāi)泰說(shuō)，“區(qū)域性是肯定的，目前我們專門為廣深鐵路的公交化運(yùn)營(yíng)提供了從系統(tǒng)設(shè)計(jì)，配套設(shè)施到儲(chǔ)值卡發(fā)行的全套解決方案。拓展一下，也許跟香港的八達(dá)通合在一起，或跟深圳通合在一起，但是需要相關(guān)單位洽談合作模式。”
城際列車發(fā)展越來(lái)越快，自2009年4月1日起，北京也將開(kāi)行到太原的最高時(shí)速250公里的動(dòng)車組列車，兩地之間的車程僅需2小時(shí)59分。以后，像從北京到太原600公里左右的城際鐵路越來(lái)越多了。那么今后握奇業(yè)務(wù)的重點(diǎn)是否會(huì)向鐵路行業(yè)拓展呢？對(duì)此，李開(kāi)泰表示肯定，他說(shuō)，“正在拓展，為廣深把方案做通了，技術(shù)儲(chǔ)備到位了，具體實(shí)施就要看相關(guān)政府部門的規(guī)劃。” 據(jù)悉，握奇業(yè)務(wù)涉獵廣泛，其中包括交通、 公共事業(yè)、電信等領(lǐng)域。握奇在城市市內(nèi)快速支付這一領(lǐng)域提供各類非接觸CPU交通卡，如用于地鐵、公交、出租等的城市一卡通，目前握奇已幫助北京、大連、蘇州和深圳等城市實(shí)現(xiàn)了一卡通的廣泛應(yīng)用。
另外，在高速公路不停車自動(dòng)收費(fèi)領(lǐng)域，握奇2003年與廣東聯(lián)合電子公司合作推廣粵通卡，2005年為甘肅高速公路設(shè)計(jì)了電子收費(fèi)用卡方案。2007年至今，握奇參與了北京、福建、陜西等多條高速公路電子收系統(tǒng)建設(shè)。
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本文標(biāo)題：握奇數(shù)據(jù)李開(kāi)泰：發(fā)力城際鐵路 只欠東風(fēng)
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