五一小長假過后，A股將積蓄了多日的能量全部釋放出來了。周一上證指數(shù)高開高走，收盤上漲82點(diǎn)、漲幅3.32%。能源+金融+地產(chǎn)，三駕馬車齊齊發(fā)力，終于將大盤推上了2559點(diǎn)。此時(shí)，持股者當(dāng)然滿心歡喜，空倉者就得進(jìn)行痛苦地選擇了——追高又怕遭遇短線調(diào)整，不追又只能眼巴巴地臨淵而羨。有無兩全其美之策？亂花漸欲迷人眼之際，我們更需要冷靜再冷靜，且暫時(shí)拋開二級市場的紅漲綠跌，靜下心來聽聽智者之言吧。
著名投資公司巴郡周六在奧馬哈召開年度股東大會(huì)，巴菲特(Warren Buffett)及巴郡副主席芒格(Charlie Munger)在5小時(shí)內(nèi)回答股東連串提問。從以下這一段原汁原味的股神問答里，你可否聯(lián)想到了什么？
當(dāng)有記者問道伯克希爾的最新投資——比亞迪時(shí)，芒格的原話是：“我知道人們普遍認(rèn)為沃倫和我(投資比亞迪)看起來是瘋了，但我不認(rèn)為是這樣。你看到比亞迪的汽車，就會(huì)明白這是什么樣的一種汽車。我認(rèn)為他們做出的一切：汽車、玻璃、輪胎……都是非常出色的，這非同一般。我認(rèn)為對于伯克希爾來說，與比亞迪的合作是一項(xiàng)非常重要的合作。比亞迪可能是一個(gè)小公司，但是它有很大的野心。如果比亞迪不成功，我將非常驚訝。關(guān)于比亞迪的發(fā)展和合作，我感到有生以來最大的榮幸”。而巴菲特更是意猶未盡地表示：“中國是個(gè)大市場，將來或者有機(jī)會(huì)買入更多業(yè)務(wù)。若可以，我們可能早已買入比亞迪超過10%股權(quán)了，但他們只愿賣給我們這么多。”
也難怪巴菲特如此看好比亞迪，關(guān)于新能源汽車的最新進(jìn)展是，工信部、財(cái)政部、科技部日前表示，要盡快制定《節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程推薦車型目錄》。也就是說，參與“十城千輛”新能源汽車示范運(yùn)行計(jì)劃的城市，若要想獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼，所采購的車型必須是納入《推薦目錄》的正規(guī)產(chǎn)品。
比亞迪(01211.HK)在香港上市，受巴菲特的這番言論鼓舞，它周一上午最高漲幅15%。對于A股投資者來說，哪一只A股最像比亞迪呢？它應(yīng)該屬于新能源板塊，但又不是前期最熱門的太陽能概念，而應(yīng)該是新能源里的另一路分支——鋰電池概念。德賽電池(000049)如何？周一大盤異常強(qiáng)勢，但德賽電池卻表現(xiàn)遜色，周一漲幅僅0.71%、遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大盤。該股現(xiàn)價(jià)9.89元。德賽電池是電池行業(yè)龍頭企業(yè)之一。公司在碳性電池、堿錳電池、一次鋰電池、二次鎳氫電池、充電器等標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品方面，已經(jīng)形成品種齊全的全系列消費(fèi)類電池產(chǎn)品。公司在大中型移動(dòng)電源管理系統(tǒng)領(lǐng)域也具備較強(qiáng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。2008年，德賽電池旗下的億能電子與北京交通大學(xué)合作開發(fā)的電動(dòng)汽車電源管理系統(tǒng)，已成功應(yīng)用于北京奧運(yùn)會(huì)專用純電動(dòng)巴士和混合動(dòng)力汽車中。論專業(yè)性，它當(dāng)然不及比亞迪，但在A股諸多“鋰電池新能源”概念里，它也算是特色鮮明的了。（編輯：王小凡）
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本文標(biāo)題：巴菲特投資比亞迪看好新能源汽車 醉翁放長線釣大魚
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