北京時(shí)間8月26日消息，京東商城董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在作客CBSi（中國(guó)）媒體直播大聯(lián)播時(shí)透露：京東商城物流業(yè)務(wù)未來(lái)不排除拆分出來(lái)獨(dú)立上市的可能。
對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)的物流體系建設(shè)，劉強(qiáng)東有他的獨(dú)到見(jiàn)解，他曾經(jīng)在此前接受采訪(fǎng)的時(shí)候表示：電子商務(wù)物流體系建設(shè)分成三種模式：一種是B2B的物流體系，比如家樂(lè)福、沃爾瑪、國(guó)美、蘇寧的物流體系基本上是B2B模式的，也就是從倉(cāng)儲(chǔ)陪送到門(mén)店，然后消費(fèi)者自己到門(mén)店自提；第二種模式是C2C的模式，像郵局、UPS，像中國(guó)的申通、圓通、順豐，這些公司都是典型的C2C物流體系，全國(guó)很多點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)既能夠收貨也要送貨，既要收客戶(hù)的貨也要給客戶(hù)發(fā)貨，這種體系是網(wǎng)格狀的。網(wǎng)格狀的物流體系導(dǎo)致管理的難度很大，干線(xiàn)和支線(xiàn)人數(shù)都非常復(fù)雜，成本也很高。而京東一直要做的是一種B2C的物流體系，是伴隨著真正的B2C電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展，而應(yīng)運(yùn)產(chǎn)生的一種新的物流需求。既不同于沃爾瑪、家樂(lè)福，也不同于申通、圓通。我們是從倉(cāng)儲(chǔ)直接到消費(fèi)者家里去，是一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)，是一種放射狀的。而每一個(gè)點(diǎn)之間，并沒(méi)有任何錯(cuò)誤的交叉。
京東這種獨(dú)特的B2C模式的物流體系，必須是自行建設(shè)，劉強(qiáng)東也在今天訪(fǎng)談的時(shí)候透露，公司正在建設(shè)的亞洲一號(hào)倉(cāng)儲(chǔ)中心將在未來(lái)實(shí)現(xiàn)把公司200萬(wàn)件貨物全部放在一個(gè)庫(kù)房里邊。而目前分散在各地的倉(cāng)儲(chǔ)中心降低了公司配送產(chǎn)品的效率、增加配送成本。
而在京東商城自行建設(shè)的物流體系更加完善、為公司業(yè)務(wù)提供有力支撐之后，也正是這一部分業(yè)務(wù)獨(dú)立拆分上市的時(shí)機(jī)。
推薦閱讀
谷歌收購(gòu)摩托羅拉：沉寂的風(fēng)險(xiǎn)噩夢(mèng)
《華夏時(shí)報(bào)》：谷歌以125億美元收購(gòu)摩托羅拉移動(dòng)，一時(shí)成為全球聚焦的熱點(diǎn)，您如何評(píng)價(jià)這種現(xiàn)象？ 雷雨：如果僅僅是一件兩個(gè)公司的收購(gòu)案，相信如兩個(gè)名人的婚禮一樣，大家矚目一陣子，也就過(guò)去了，不會(huì)聚焦時(shí)間如此>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：劉強(qiáng)東：京東物流業(yè)務(wù)不排除拆分獨(dú)立上市
地址：http://www.sh-jijian.com/a/xie/20110828/10877.html
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示