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2011年6月16日下午2點，深圳城市軌道交通網絡中一條南北走向的主干線路、全長約20.5公里的地鐵四號線正式全線開通。該線路的開通，實現(xiàn)了深圳多種交通網絡的無縫換乘，為香港及內地乘客帶來更安全、準時、便捷的出行服務，為即將到來的第26屆世界大學生夏季運動會營造順暢的交通環(huán)境提供了有力保障。據悉，全線共采用近120臺自動售票機和查詢機，這些設備全部由廣電運通設計制造并提供安裝調試和維保服務。

制定周密服務方案確保120臺設備萬無一失

據四號線自動售票機開通現(xiàn)場的一位廣電運通服務工程師介紹，為了確保整條地鐵線路的售票機開通保持良好的運營狀態(tài)，廣電運通對深圳地鐵四號線項目高度重視，制定了周密的保障方案，成立了保障領導組、技術支持組、車站工作組和備件支持組等專業(yè)小組。在6月1日至6月16日這段時間，廣電運通按照預定方案開展了車站壓力測試、系統(tǒng)聯(lián)調、開通前的設備保養(yǎng)與巡檢等多項工作，為設備的高效運行打下了堅實的技術基礎。據了解，廣電運通投入該項目的人數達20多人，這些技術人員經過了專業(yè)而嚴格的技術培訓，他們具備豐富的地鐵項目實戰(zhàn)經驗，地鐵開通前后，他們堅守地鐵一線，以便發(fā)現(xiàn)問題可以第一時間解決。該工程師表示：“每一個步驟，都要嚴格按照公司制定的操作規(guī)范進行，不能有任何馬虎，不能放過每一個站的每一臺設備，要真正做到萬無一失。”

圖為廣電運通AFC工程師在民樂站做地鐵開通前最后的設備測試

服務深圳地鐵四號線，為大運會加油喝彩

6月15日下午4點，距深圳地鐵四號線開通還有不到24個小時的時間，一名廣電運通工程師正在對龍華站的每臺設備進行開通前的重點巡檢。但見他熟練地在設備上進行著各項操作，仔細地檢查屏幕、確認投幣、出票、找零等功能是否正常，并為設備貼上最后的標簽。該工程師表示，認真做好服務保障工作，不僅是他們的使命，也是他們的光榮，因為八月份大運會就要在深圳召開，能為這場盛會貢獻力量，他們?yōu)榇耸指吲d。據這位工程師介紹，項目啟動以來，每天都要對設備進行巡檢。為此，需輾轉于各個車站，有的車站隔得遠，乘車十分不便，也因為這樣，他們很少能按時吃飯，長時間站立或者彎著腰，到了晚上腰酸背痛成了家常便飯。盡管如此，他們對做好服務保障的決心沒有動搖。該工程師說，作為一名廣電運通服務工程師，恪守服務承諾，讓客戶滿意，是他們一直的追求。所以，“累并快樂著”。在談到地鐵即將開通，他的心情如何時，他動情地說：“辛苦了這么久，到了交卷的時候了，真的很激動，我們期待著給客戶交一份滿意的答卷。”

穿墻式售票機像ATM，很新鮮很安全

6月16日下午2點，深圳地鐵四號線正式全線貫通，眾多市名與廣電運通的工程師們共同見證了這一歷史時刻。在白石龍站，廣電運通自動售票機整齊排列在一起，一位楊姓乘客在買完車票后接受了記者的簡要采訪。據楊先生介紹，他是個出租車司機，平日很少有機會欣賞深圳的風景，因為四號線有很多路段都是高架橋，他今天特意來當一回乘客，乘坐四號線的第一趟車，好好看看深圳。在記者介紹了他購票的機器是由中國廠商廣電運通設計制造的之后，他很激動地豎起了大拇指，“我還以為是國外設計的，這機器外形很漂亮，購票速度也快。尤其是這些設備都裝在墻里面，有點ATM的感覺。”在一旁的廣電運通工程師也很激動地說道，廣電運通還真做ATM呢，而且是中國第一，世界一流。楊先生聽到這些，臉上洋溢出十分高興的神情。他說：“看來我今天來坐地鐵是來對了，還這么有意義。”據現(xiàn)場工作人員介紹，此次布放的自動售票機大多采用了“穿墻式”設計，不但美觀，也更安全。此外，這些設備的屏幕離地高度較低，即便坐輪椅的殘疾乘客也能很方便地購票，這也體現(xiàn)了制造商一以貫之的人性化設計理念。

在白石龍車站，乘客正在通過廣電運通穿墻式自動售票機購票

據悉，廣電運通是全球領先的貨幣處理設備及系統(tǒng)解決方案提供商。在中國，廣電運通是規(guī)模最大的ATM（銀行自動柜員機）產品及系統(tǒng)解決方案供應商，實力最雄厚的AFC（軌道交通自動售檢票）設備及核心模塊提供商，也是最值得信賴的ATM智能化全托管服務品牌。廣電運通產品及服務覆蓋金融電子、軌道交通兩大領域，涉及電信、電力、石油等泛金融領域，并成功進入高端金融服務外包市場。

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本文標題：廣電運通售票機助力深圳地鐵四號線為大運會加油

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