繼關(guān)閉天天的數(shù)據(jù)接口之后，更多的快遞公司將會被排除在京東平臺之外。第三方商家將無法自由選擇物流服務(wù)商。
據(jù)悉，京東日前向平臺上的商家發(fā)出通知，要求他們選擇平臺推薦的快遞公司發(fā)貨。第一個被推薦的就是 京東物流。
而包括EMS、圓通、百世、德邦在內(nèi)的其他快遞公司都被排除在推薦名單之外。
商家被要求7月底完成簽約
京東在通知中要求，還沒有跟這些推薦公司簽約的商家，要盡快在7月底建立合作關(guān)系。這意味著，7月底之后，商家在京東平臺上將不能與推薦名單之外的快遞公司合作。
該消息一出，有行業(yè)觀察人士表示，聯(lián)想到此前京東封殺天天快遞的行為，京東的一系列動作有強制商家選擇物流服務(wù)的嫌疑。
蘇寧云商副董事長孫為民今天也在微博上控訴，快遞公司的委托人，是電商平臺上的商戶，商戶付錢讓快遞公司送貨，這種合作合同受國家法律保護。京東的行為是凌駕于法律之上強行終止第三方之間的合同執(zhí)行。
封殺或因同業(yè)競爭
與封殺天天快遞一樣，京東這次給出的理由也是快遞服務(wù)質(zhì)量。京東在通知中說，“快遞公司服務(wù)質(zhì)量的好壞，會直接影響店鋪的評價，影響消費者的購物體驗，進而影響到商家在平臺的成長。”
但是多家快遞公司認為這個理由荒謬。根據(jù)國家郵政局的公開信息，被京東平臺排除的快遞公司服務(wù)排名都很靠前。在2017年6月的25家企業(yè)最新服務(wù)排名中，百世排名第8，德邦排名第9，圓通第11。
目前京東平臺上有近20家快遞公司在為商家服務(wù)。他們與京東自建的物流體系之間產(chǎn)生了競爭。自今年4月以來，京東物流獨立成為子集團，發(fā)力在倉配業(yè)務(wù)之外擴大快遞業(yè)務(wù)，這令京東物流與快遞公司的競爭關(guān)系更加白熱化。根據(jù)劉強東的規(guī)劃，京東物流未來80%以上的收入要來自第三方服務(wù)。
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