面對(duì)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)因價(jià)格戰(zhàn)不斷被壓縮的利潤(rùn)空間，有能力的快遞大佬終于按捺不住，將觸角伸向國(guó)際業(yè)務(wù)。昨日，剛剛獲得國(guó)際快遞業(yè)務(wù)許可的宅急送宣布，聯(lián)姻英國(guó)皇家郵政集團(tuán)旗下的歐洲包裹業(yè)務(wù)提供商GLS公司，提供中國(guó)到歐洲的快遞服務(wù)——“歐洲商務(wù)包裹”。這也是國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)快遞涉獵歐洲快遞業(yè)務(wù)。
據(jù)宅急送相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此番走出國(guó)門(mén)，宅急送將利用GLS的遞送平臺(tái)和物流技術(shù)，為在中國(guó)的客戶提供歐洲傳遞包裹服務(wù)。宅急送方面表示，該服務(wù)于本月在華北地區(qū)啟用，之后將陸續(xù)登陸華東、華南地區(qū)。到10月，“歐洲商務(wù)包裹”將擴(kuò)展至全國(guó)。談到“歐洲商務(wù)包裹”的定位，宅急送方面表示，該項(xiàng)服務(wù)的時(shí)間為3-5個(gè)工作日。國(guó)際快遞“四大”巨頭同類業(yè)務(wù)的投遞時(shí)間通常為2-3天。不過(guò)，“歐洲商務(wù)包裹”的費(fèi)用也比同行低20%。
盡管宅急送是國(guó)內(nèi)首個(gè)民營(yíng)快遞走進(jìn)歐洲市場(chǎng)，但第一個(gè)走出國(guó)門(mén)的民營(yíng)快遞卻是順豐速運(yùn)。目前，順豐速運(yùn)國(guó)際業(yè)務(wù)的范疇是亞洲和美洲等市場(chǎng)。
此前，另一家國(guó)內(nèi)知名快遞百世匯通也提交了國(guó)際業(yè)務(wù)許可。不過(guò)，在業(yè)界看來(lái)，無(wú)論采取何種模式走出國(guó)門(mén)，都是為了提升業(yè)務(wù)的利潤(rùn)。隨著行業(yè)龍頭順豐速運(yùn)推出“四日件”，快遞價(jià)格戰(zhàn)逐步升級(jí)。這樣快遞業(yè)的平均利潤(rùn)下降到了5%以下。與之相比，盡管國(guó)際業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)要求高，但利潤(rùn)卻能達(dá)到20%。不過(guò)，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)卻是，國(guó)際快遞市場(chǎng)目前八成左右的市場(chǎng)份額都被UPS等快遞“四大”把持。
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本文標(biāo)題：民營(yíng)快遞首度進(jìn)軍歐洲
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