2016年，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》，規(guī)劃提出“專精特新中小企業(yè)培育工程，鼓勵(lì)專業(yè)化發(fā)展、鼓勵(lì)精細(xì)化發(fā)展、支持特色化發(fā)展、支持新穎化發(fā)展”。因此，專精特新的定義是“專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化”。
截至2021年7月，工業(yè)和信息化部于2019、2020、2021年認(rèn)定并發(fā)布了三批專精特新“小巨人”企業(yè)名單：第一批企業(yè)共248家，其中在A股上市的公司35家；第二批企業(yè)共1744家，其中在A股上市的公司157家；第三批企業(yè)共2930家，其中在A股上市的公司119家。
目前，專精特新企業(yè)主要集中在新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、新能源、新材料、生物醫(yī)藥等中高端產(chǎn)業(yè)，科技含量高、設(shè)備工藝先進(jìn)、管理體系完善，市場競爭力強(qiáng)的企業(yè)。
根據(jù)iFinD資料顯示，目前專精特新指數(shù)（885929.TI）成分股中主要集中在制造行業(yè)，合共近297家企業(yè)。而水利，環(huán)境等公共設(shè)施則有7家企業(yè)納入專精特新行業(yè)范疇。建筑行業(yè)則有1家企業(yè)納入該指數(shù)。
城市養(yǎng)護(hù)需要專精特新企業(yè)
隨著城市的快速發(fā)展，傳統(tǒng)城市道路建設(shè)表現(xiàn)出日趨明顯的“無所適從”——設(shè)備布設(shè)凌亂，路面重復(fù)開挖，建設(shè)與運(yùn)維成本高，觀感差；數(shù)據(jù)無法整合，存在信息孤島，缺乏統(tǒng)一部署和有效融合，導(dǎo)致道路治理措施單一；道路智能化水平不足，難以應(yīng)對自動(dòng)駕駛場景下的車路協(xié)同交互。
2020年4月20日，國家發(fā)改委首次明確“新基建”范圍，“新基建”作為國家層面的戰(zhàn)略進(jìn)一步被確認(rèn)，將成為“十四五”期間最受政策關(guān)注的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。新一輪基建浪潮來臨，為智慧交通發(fā)展帶來新的機(jī)遇，城市道路作為城市公共空間信息采集、服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，是當(dāng)前城市新基建的排頭兵。在此基礎(chǔ)上，在道路設(shè)施上加載物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、5G等新基建設(shè)施，促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)在智慧照明、車路協(xié)同、公交優(yōu)先等應(yīng)用場景落地發(fā)展，有效推進(jìn)新基建產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
同時(shí)，城市精細(xì)化治理需求驅(qū)動(dòng)信息基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級，道路發(fā)展遲滯無法適應(yīng)車輛的高度智能，“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”對城市出行體驗(yàn)提出更高要求。隨著城市精細(xì)化治理需求的深化，共建共享逐漸被認(rèn)同和推廣，催生信息基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展建設(shè)。以數(shù)字賦能道路建設(shè)已是大勢所趨，道路智慧化“正當(dāng)時(shí)”！
為了滿足城市精細(xì)化治理的需求，為了適應(yīng)道路智慧化乃至城市智能化的發(fā)展趨勢，城市管養(yǎng)面臨更高的要求。當(dāng)前的城市管養(yǎng)正在要求行業(yè)企業(yè)具備較高專業(yè)化生產(chǎn)和協(xié)作配套的能力。隨著各項(xiàng)新興技術(shù)應(yīng)用的不斷成熟，各項(xiàng)新興技術(shù)與養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的契合度較高，可以在養(yǎng)護(hù)行業(yè)中進(jìn)行廣泛應(yīng)用，城市管養(yǎng)行業(yè)正在
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