騰訊科技訊（嘟嘟/編譯）據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)宇航局的科學(xué)家近日表示，他們計(jì)劃建造全世界第一架“靜音”超音速飛機(jī)，為實(shí)現(xiàn)超音速空中旅行打下基礎(chǔ)。
最新型X系列研究機(jī)X-56A將配備機(jī)載計(jì)算機(jī)，并安裝對(duì)超音速飛機(jī)進(jìn)行機(jī)身振動(dòng)分析的軟件
美國(guó)宇航局的一個(gè)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)計(jì)劃使用小型無(wú)人駕駛飛機(jī)進(jìn)行一系列的研究試飛，測(cè)試飛機(jī)在通過(guò)聲障時(shí)的表現(xiàn)。從這些測(cè)試獲得的數(shù)據(jù)最終將被用于創(chuàng)建能夠通過(guò)聲障而不會(huì)造成音爆的超音速飛機(jī)和高超音速飛機(jī)。巨大的噪音是超音速空中旅行從未真正得到很好地發(fā)展的原因之一。
完成測(cè)試后，美國(guó)宇航局的最新型X系列研究機(jī)X-56A將配備機(jī)載計(jì)算機(jī)，并安裝對(duì)超音速飛機(jī)進(jìn)行機(jī)身振動(dòng)分析的軟件。據(jù)悉，空氣流過(guò)機(jī)翼時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)身出現(xiàn)無(wú)法控制的振動(dòng)。用于測(cè)試這些程序的測(cè)試機(jī)將不會(huì)飛得比聲速快。
該研究團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)不是創(chuàng)建一架超音速無(wú)人駕駛飛機(jī)，而是要開發(fā)控制音爆的軟件。如果可以消除音爆，停止運(yùn)營(yíng)的協(xié)和式超音速客機(jī)（Concorde）的繼任者將能夠再次飛上藍(lán)天，包括美國(guó)宇航局的X-56A飛機(jī)在內(nèi)。
美國(guó)宇航局計(jì)劃在今年夏天晚些時(shí)候開展飛行試驗(yàn)。多用途技術(shù)試驗(yàn)無(wú)人駕駛飛機(jī)（Multi-Use Technology Testbed drone ）可能是該機(jī)構(gòu)的第一選擇，這架飛機(jī)是由美國(guó)空軍供應(yīng)商洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）研制。這架無(wú)人駕駛飛機(jī)的翼展長(zhǎng)8.5米（約合28英尺）。由于其規(guī)模龐大的機(jī)翼，它可以經(jīng)受住振動(dòng)，因此工程師配備了整套軟件來(lái)處理這個(gè)問(wèn)題。美國(guó)宇航局的亞聲速固定翼項(xiàng)目副經(jīng)理加里·馬�。℅ary Martin）說(shuō)：“靈活的機(jī)翼和機(jī)身可以使飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量顯著減少。為了使飛機(jī)長(zhǎng)期保持良好的狀態(tài)，并使飛機(jī)運(yùn)行質(zhì)量更佳，我們需要積極減輕飛機(jī)陣風(fēng)載荷（gust loads）和控制振顫，所以減輕陣風(fēng)載荷和自動(dòng)控制振顫是兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，美國(guó)宇航局正在改進(jìn)�！�
科學(xué)家計(jì)劃今年晚些時(shí)候開始制造全世界第一架“無(wú)聲靜音”超音速飛機(jī)。
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本文標(biāo)題：NASA計(jì)劃建造世界第一架“靜音”超音速飛機(jī)
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