張小林則直接將車友進行轉(zhuǎn)型，從之前的中低端市場轉(zhuǎn)向高端發(fā)展，高端不是神州、一嗨的主戰(zhàn)場。目前車友200多臺車全部是奧迪以上的高端車型，而且實踐下來，張小林覺得，高端市場相對更好做，出租率和利潤空間都不錯。
世友也在力求與神州的差異化。他們采取的是產(chǎn)品多元化，目前共有長包、自駕、以租代購等6-7種產(chǎn)品，以增加利潤點，另外，世友的長包業(yè)務(wù)占比35%以上，“保證公司有一個穩(wěn)定的收入來源”。
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本文標題：租車業(yè)的融資大戰(zhàn)：VC/PE開始捂緊錢袋
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