截至3月31日的三個(gè)月，比亞迪股份有限公司(01211.HK，下稱(chēng)“比亞迪”)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2700萬(wàn)元，低于上年同期的人民幣2.667億元，第一季度凈利潤(rùn)較去年同期下滑90％。
比亞迪披露，第一季度汽車(chē)銷(xiāo)量為10.87萬(wàn)輛，同比下滑8%。比亞迪銷(xiāo)量下滑的背景是第一季度整個(gè)車(chē)市都出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，不過(guò)比亞迪的表現(xiàn)遜色于車(chē)市整體市場(chǎng)表現(xiàn)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，第一季度國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為 479.27 萬(wàn)輛，同比下降約為 3.40%。乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降 1.25%。
同期，為比亞迪競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH)第一季度累計(jì)銷(xiāo)量則為13萬(wàn)輛，同比上升10.9%。
其實(shí)，比亞迪銷(xiāo)量下滑和業(yè)績(jī)下滑并不是第一次出現(xiàn)。從2010年開(kāi)始，比亞迪贏利就開(kāi)始下滑。比亞迪在3月份發(fā)布公告稱(chēng)受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及去年政府實(shí)施的購(gòu)車(chē)刺激措施減少影響，2011年凈利潤(rùn)下滑45%。2011年度，比亞迪全年銷(xiāo)量為44.85萬(wàn)輛，低于2010年52萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，不過(guò)2010年也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)其原定的80萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。
比亞迪表示，在機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，主要客戶(hù)市場(chǎng)份額下滑給集團(tuán)帶來(lái)一定影響，使得手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入有所下降。其他鎳電池業(yè)務(wù)和太陽(yáng)能電池產(chǎn)品業(yè)務(wù)也出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。在汽車(chē)板塊，比亞迪認(rèn)為購(gòu)車(chē)激勵(lì)措施的退出導(dǎo)致銷(xiāo)量下降。
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本文標(biāo)題：比亞迪一季度凈利降九成
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