昨日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》。受此影響，鋰電池等新能源個(gè)股昨日集體上漲，澳柯瑪（600336.SH）漲停，中通客車（000957.SZ）、動(dòng)力源（600405.SH）一度沖擊漲停。而借此“春風(fēng)”，比亞迪（002594.SZ）昨日也小幅高開(kāi)，但當(dāng)漲幅接近4%時(shí)，行情出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，股價(jià)快速跳水，截至昨日收盤(pán)，比亞迪（002594.SZ）大跌8.17%。
對(duì)于比亞迪昨日股價(jià)重挫，市場(chǎng)分析人士指出，比亞迪昨日遭遇了機(jī)構(gòu)利好出逃，是典型的“見(jiàn)光死”。而從昨日交易所公布的龍虎榜數(shù)據(jù)可以看出，雖然比亞迪買(mǎi)方和賣方中均出現(xiàn)了機(jī)構(gòu)身影，但買(mǎi)方兩個(gè)機(jī)構(gòu)共買(mǎi)入資金僅為1000多萬(wàn)元，而賣方三家機(jī)構(gòu)賣出資金高達(dá)7400多萬(wàn)元。
另外，多家媒體分析稱，作為“巴菲特概念股”，比亞迪股價(jià)大跌與巴菲特患癌癥也有關(guān)。但對(duì)于比亞迪股價(jià)昨日大跌，深圳一家大型私募負(fù)責(zé)人更多地認(rèn)為，比亞迪“只顧產(chǎn)量不強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，這導(dǎo)致了公司在資本市場(chǎng)被冷落”。
香港元大證券稱，比亞迪在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)仍缺乏長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)仍需數(shù)年才會(huì)發(fā)展成熟。此外，公司2012年前景疲弱，公司估值偏高，給予賣出評(píng)級(jí)。
比亞迪近期公告稱，預(yù)計(jì)2012年1~3月凈利潤(rùn)比上年同期下降65%~95%。主要是一季度汽車、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)與去年同期相當(dāng)，但二次充電電池業(yè)務(wù)中太陽(yáng)能電池業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)與去年同期相比下降幅度較大。
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