“史上最嚴(yán)格”的限購(gòu)政策將迎來(lái)首次中簽率回升，但用車環(huán)境的惡化在某種程度上已成為抑制北京消費(fèi)者購(gòu)車消費(fèi)的另一個(gè)誘因。
北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室近日公布的數(shù)據(jù)顯示， 4月（截至4月8日）北京市購(gòu)車搖號(hào)申請(qǐng)人數(shù)環(huán)比3月人數(shù)下滑11.93%。北京購(gòu)車搖號(hào)政策實(shí)施16個(gè)月以來(lái)，不僅申請(qǐng)人數(shù)首次回落，而且意味著，本月26日的搖號(hào)中簽率將出現(xiàn)回升。
4月份搖號(hào)個(gè)人申請(qǐng)人數(shù)比3月份少了11萬(wàn)余人，共有87.2萬(wàn)人參與搖號(hào)，預(yù)計(jì)本月中簽率將回升至1：43左右，而上個(gè)月的中簽率1：47.9創(chuàng)下了北京市限購(gòu)政策實(shí)施以來(lái)的最低水平。
出現(xiàn)上述變化的重要原因，是今年初實(shí)施的《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》。
據(jù)新規(guī)內(nèi)容，購(gòu)車申請(qǐng)有效期從終身制縮短至3個(gè)月，達(dá)到3個(gè)月有效期后未中簽且繼續(xù)參加搖號(hào)的申請(qǐng)人需“確認(rèn)延期”，審核通過(guò)后自動(dòng)延長(zhǎng)3個(gè)月，而未確認(rèn)的申請(qǐng)者則視為自動(dòng)放棄，再想?yún)⒓訐u號(hào)得重新申請(qǐng)。
據(jù)此規(guī)定，今年1月1日至8日期間通過(guò)審核的未中簽申請(qǐng)人，需在4月8日前辦理“確認(rèn)延期”。“有效期3個(gè)月”對(duì)“清理”目前數(shù)量龐大的搖號(hào)池，有一定作用。這種退出機(jī)制可以增加真正有剛性需求的消費(fèi)者的中簽率。
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王麗梅認(rèn)為，新政策讓虛高的申請(qǐng)人數(shù)逐漸回歸理性，“非剛性需求者會(huì)嫌麻煩，不能及時(shí)確認(rèn)延期，自動(dòng)被清除出搖號(hào)池。另外，經(jīng)過(guò)一年多的參與搖號(hào)，那些購(gòu)車需求不強(qiáng)烈或購(gòu)車計(jì)劃改變的人，有了主動(dòng)選擇退出搖號(hào)池的機(jī)會(huì)。”
實(shí)施限購(gòu)政策16個(gè)月以來(lái)，相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)間接證明，雖然參加搖號(hào)的人數(shù)越來(lái)也多，中簽比例一度從去年1月份的1：10，降低至上個(gè)月的1：47，中簽后不買車的人數(shù)卻在逐月升高，說(shuō)明汽車購(gòu)買的剛性需求并非越來(lái)越強(qiáng)。
限購(gòu)政策規(guī)定，中簽后如果在半年之內(nèi)沒(méi)有買車，則中簽指標(biāo)作廢，作廢指標(biāo)將自動(dòng)滾入下一期搖號(hào)。以去年全年的數(shù)據(jù)為例，8月份滾入1401個(gè)作廢指標(biāo)，9月份為1858個(gè)，10月份為2132個(gè)，11月份為2441個(gè)，12月份為2578個(gè)，表明中簽而沒(méi)有買車的人數(shù)在逐月增多。
事實(shí)上，雖然政府嚴(yán)控北京市新增機(jī)動(dòng)車數(shù)量，但是從機(jī)動(dòng)車使用環(huán)境的角度看，作為首都的北京，用車環(huán)境沒(méi)有進(jìn)一步惡化，但也沒(méi)有太大改觀，這在某種程度上抑制了北京市消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。
北京車市在政策限制以及消費(fèi)者的失望中，進(jìn)入歷史低谷。北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，1~3月，北京市汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為38.96萬(wàn)輛和38.87萬(wàn)輛，同比分別下降3.7%和1.1%。
北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓認(rèn)為，整體市場(chǎng)已趨于理性，使用成本的大幅提升，已經(jīng)嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的需求。
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