工商信息顯示，樂(lè)視汽車(chē)(北京)有限公司成立于2014年7月23日，法人代表為樂(lè)視網(wǎng)(300104)監(jiān)事吳孟，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元，股東為賈躍亭旗下的北京百樂(lè)文化傳媒有限公司。根據(jù)招聘網(wǎng)站上的介紹，樂(lè)視汽車(chē)(北京)有限公司的公司員工規(guī)模在500-999人。
樂(lè)視汽車(chē)目前公開(kāi)招募的職位包括：電力電子開(kāi)發(fā)工程師、EMC測(cè)試工程師、電驅(qū)動(dòng)熱分析工程師、汽車(chē)電子工程師、底盤(pán)控制高級(jí)工程師，也有試制方向的試制車(chē)間經(jīng)理、試制物料工程師等，基本要求本科及以上的學(xué)歷，以及3年至10年不等的工作經(jīng)驗(yàn)，招聘網(wǎng)站顯示，投遞后，樂(lè)視汽車(chē)一般在5日內(nèi)給出反饋。
澎湃新聞還從消息人士處獲得的信息是，樂(lè)視汽車(chē)這批招聘的總?cè)藬?shù)將達(dá)到數(shù)百人。
目前尚不清楚樂(lè)視汽車(chē)的這波招人計(jì)劃，面向的是哪個(gè)具體項(xiàng)目。
對(duì)此，樂(lè)視汽車(chē)公關(guān)部門(mén)在發(fā)給澎湃新聞?dòng)浾叩幕貜?fù)中僅表示，目前樂(lè)視汽車(chē)專(zhuān)注于把車(chē)做好，婉拒了采訪(fǎng)要求。
有汽車(chē)行業(yè)人士對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆?ldquo;(樂(lè)視汽車(chē)此輪招聘職位)基本覆蓋了類(lèi)似初創(chuàng)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)所需要的職位，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)外乎這些部門(mén)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、整車(chē)控制、動(dòng)力、電驅(qū)動(dòng)是重點(diǎn)。”
該人士還表示，樂(lè)視汽車(chē)的招聘重點(diǎn)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)，“其實(shí)像樂(lè)視這樣類(lèi)似的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企，多以電動(dòng)方面和車(chē)聯(lián)網(wǎng)為重點(diǎn)，跟傳統(tǒng)重資產(chǎn)車(chē)企相比他們的技術(shù)太年輕，但相比傳統(tǒng)車(chē)企他們優(yōu)勢(shì)在于車(chē)聯(lián)網(wǎng)。”
值得提出的是，樂(lè)視系公司近日剛掀起新一輪的大裁員，樂(lè)視控股旗下部分部門(mén)的裁員幅度高達(dá)七成，而樂(lè)視網(wǎng)(300104)也有10%的人力精簡(jiǎn)，但賈躍亭燒錢(qián)的“造車(chē)夢(mèng)”似乎仍然在穩(wěn)步進(jìn)行。
賈躍亭在汽車(chē)方面的布局最早可追溯至2014年，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)官方微博顯示，2014年春節(jié)之前，樂(lè)視即開(kāi)始全面籌劃智能電動(dòng)汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，并將其上升為企業(yè)未來(lái)5年發(fā)展的戰(zhàn)略項(xiàng)目。
而賈躍亭個(gè)人投資的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(lái)，在2016年初推出了一款互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)FF Zero1，并宣布在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州投資建廠(chǎng)。
樂(lè)視汽車(chē)獨(dú)立制造的第一款概念車(chē)LeSEE則在2016年4月的北京國(guó)際車(chē)展上才亮相。
2016年8月，浙江省政府和樂(lè)視舉辦發(fā)布會(huì)，宣布在樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)、智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金、互聯(lián)網(wǎng)金融方面啟動(dòng)合作，并在浙江省德清縣莫干山投資200億元，建設(shè)超級(jí)汽車(chē)生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)計(jì)劃年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)整車(chē)。
至此，樂(lè)視的汽車(chē)版圖已初見(jiàn)雛形，根據(jù)樂(lè)視方面介紹，樂(lè)視在智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、充電策略、售后服務(wù)、汽車(chē)共享及社會(huì)化運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，樂(lè)視與阿斯頓·馬丁、北汽、東風(fēng)、比亞迪展開(kāi)了戰(zhàn)略合作;在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)方面，樂(lè)視聯(lián)手廣汽集團(tuán)、眾誠(chéng)保險(xiǎn)成立大圣科技，搭建了汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)——大圣車(chē)服;在充電網(wǎng)絡(luò)方面，樂(lè)視與國(guó)內(nèi)知名充電電樁企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議;在共享出行方面，樂(lè)視控股了共享出行公司易到;樂(lè)視還擁有開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的零派樂(lè)享。
不過(guò)，在這之后沒(méi)多久，樂(lè)視的資金鏈危機(jī)就兇猛來(lái)襲。而樂(lè)視汽車(chē)正是被視為燒錢(qián)最狠的一塊。
在2016年11月的公開(kāi)信中，賈躍亭直言：“樂(lè)視汽車(chē)前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金，直接導(dǎo)致我個(gè)人對(duì)LeEco的資金支持不足。”
不過(guò)，這并未影響樂(lè)視汽車(chē)的布局步伐。去年12月，樂(lè)視汽車(chē)旗下樂(lè)視生態(tài)汽車(chē)(浙江)有限公司以2.79億元的價(jià)格，如期拿下了浙江德清經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)一處逾1350畝的地塊，今年4月，樂(lè)視汽車(chē)又以1.4億元的價(jià)格繼續(xù)拿下了679畝地。
在引入融創(chuàng)中國(guó)等戰(zhàn)略投資者168億元融資后，樂(lè)視各業(yè)務(wù)線(xiàn)開(kāi)始呈現(xiàn)不同的命運(yùn)。在2017年3月融創(chuàng)中國(guó)的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，融創(chuàng)中國(guó)董事長(zhǎng)孫宏斌稱(chēng)，包括體育、易到，樂(lè)視現(xiàn)在該賣(mài)在賣(mài)，該合作的合作，“我一直跟老賈說(shuō)，(樂(lè)視)將來(lái)就是上市公司和汽車(chē)，汽車(chē)你該怎么弄怎么弄，其他的該賣(mài)的賣(mài)掉。
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本文標(biāo)題：樂(lè)視汽車(chē)逆勢(shì)大招聘：涉及119個(gè)職位 側(cè)重車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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