據(jù)法制晚報(bào)消息，日前，攜程爆出的“假機(jī)票”風(fēng)波，讓代理商買(mǎi)賣(mài)里程積分的灰色產(chǎn)業(yè)鏈隨之浮出水面。法晚記者獲悉，今天上午，中消協(xié)召集攜程、途牛等6網(wǎng)站舉行“關(guān)于‘積分機(jī)票’問(wèn)題約談會(huì)”。此前，央視曾對(duì)“積分機(jī)票”事件進(jìn)行過(guò)曝光。
發(fā)言中，6家網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)承認(rèn)積分機(jī)票確實(shí)存在，而且國(guó)際機(jī)票相對(duì)出現(xiàn)的幾率更大一些。攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，之前攜程是通過(guò)人工抽查的方式，核驗(yàn)票號(hào)狀況。因?yàn)椴皇敲總�(gè)票號(hào)都會(huì)抽查，給一些供應(yīng)商鉆空子，破壞了服務(wù)的質(zhì)量，從1月11號(hào)起全部實(shí)行人工核查，逐單審核錄入，100%每張必查。在律師的提問(wèn)環(huán)節(jié)，有關(guān)律師和中消協(xié)提出的“積分機(jī)票的積分到底是從何而來(lái)，又是如何運(yùn)用這些積分”等問(wèn)題，6家網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)代表都沒(méi)有進(jìn)行回應(yīng)。
現(xiàn)象：里程積分買(mǎi)賣(mài)存完整產(chǎn)業(yè)鏈
據(jù)南方日?qǐng)?bào)此前報(bào)道，“代理商私自買(mǎi)賣(mài)里程積分兌換，在業(yè)內(nèi)已是潛規(guī)則”，中投顧問(wèn)高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，用戶在攜程上預(yù)訂機(jī)票并支付，攜程將用戶信息交給供應(yīng)商，告知用戶出票成功后，供應(yīng)商利用該票積分兌換免費(fèi)票，再給用戶購(gòu)買(mǎi)真實(shí)有效的機(jī)票，從中賺取灰色收入。
記者獲悉，積分換票在行業(yè)里其實(shí)有一條完整的商業(yè)鏈條。整個(gè)鏈條分工是非常明確的，有刷分、盜分、兌換航空公司里程，再通過(guò)添加“親屬受益人”的方式獲得免票。拿到免費(fèi)的機(jī)票之后，供應(yīng)商再轉(zhuǎn)賣(mài)給乘客。
據(jù)悉，積分一般分為兩種，一種是航空公司自己的會(huì)員，按照飛行里程累積積分。一種是航空公司與銀行合作進(jìn)行積分互換，用戶刷銀行卡消費(fèi)就能夠獲得相應(yīng)的積分，這部分積分可以用于兌換航空里程。
目前很多網(wǎng)站明碼標(biāo)價(jià)收購(gòu)里程。分析師朱正煜表示，一些商旅人士對(duì)里程積分是不敏感的。“這樣的話，就會(huì)有代理商通過(guò)積分冒用來(lái)增加自己收入利潤(rùn)空間，這個(gè)灰色空間其實(shí)一直存在。”
作為平臺(tái)方，攜程方面給出的解釋是，“積分兌換”事件的代理商是擁有一類代理資質(zhì)，可以出售國(guó)際機(jī)票的正規(guī)代理商。但由于此供應(yīng)商違規(guī)操作，私自以積分兌換機(jī)票，導(dǎo)致旅客無(wú)法登機(jī)，攜程已經(jīng)勒令其下線，終止合作。
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