本周一電動車充電站公司Ecotality，提交了申請破產(chǎn)的相關(guān)文件。受此消息影響，這家公司的股價(jià)暴跌79%，跌至0.31美元。Ecotality的失敗，再次說明新技術(shù)想要突破市場有多難。
這家位于舊金山的公司在提交給SEC的文件中稱，他們一直再嘗試改善銷售業(yè)績，推出新產(chǎn)品，爭取更多的融資等，但是都不理想。這家公司正在計(jì)劃重組或者申請破產(chǎn)。
隨著這家公司的資金耗盡，之前美國聯(lián)邦政府投資的一個(gè)電動車項(xiàng)目也要擱淺了，原本按照計(jì)劃，要在全國的主要城市安裝電動車充電裝置。2009時(shí)Ecotality獲得了9980萬美元的投資，2010年時(shí)又追加了1500萬美元。
這個(gè)電動車計(jì)劃聯(lián)系了日產(chǎn)汽車和通用汽車作為合作伙伴。這個(gè)計(jì)劃原本還希望用來搜集更多的電動車充電行業(yè)的數(shù)據(jù)。
為了創(chuàng)造一個(gè)電動車市場，除了Ecotality公司之外，還有很多公司獲得了政府的資金支持，這些公司還包括電池開發(fā)商等。但是發(fā)展都遇到很多的難題。
電動車要想普及就要解決充電問題，包括安置充電裝置和大容量的電池等。雖然電動車的價(jià)格下降了不少，但是很多車型仍然超過普通人的承受范圍。另一家獲得了政府資金的電動車充電站公司是Coulomb Technologies.
其實(shí)很多的公司對于電動車市場的發(fā)展做出了錯(cuò)誤的估計(jì)。比如很多電池廠商盲目的擴(kuò)大了產(chǎn)能，結(jié)果只能銷售到別的領(lǐng)域;另外的一些公司連技術(shù)問題還沒有解決。
A123 Systems公司是一家有風(fēng)投背景的鋰電池公司，幾年前上市，之前也獲得過政府的投資。但是A123公司也遇到了上面的兩個(gè)問題，最終被中國的萬向集團(tuán)收購了。同樣經(jīng)歷這種失敗的企業(yè)包括：Fisker Automotive, Coda Automotive 和Aptera.
于此相對，Tesla公司就是一個(gè)政府投資發(fā)揮正面作用的典范。Tesla公司很早就還完了政府的貸款，并且實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的業(yè)績。但是Tesla公司知道仍然有很多工作要做，為了讓消費(fèi)者接受他們。Tesla公司的CEO Elon Musk表示：“還有很長的路要走。大部分的消費(fèi)者需要看到很多的電動車出現(xiàn)之后，才會覺得自己有買的必要。”
Via(gigaom)
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本文標(biāo)題：電動車充電公司Ecotality申請破產(chǎn)——新技術(shù)想要突破市場很難！
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