騰訊科技訊（晨曦）北京時間5月25日消息，據(jù)國外媒體報道，隨著谷歌(微博)和Facebook展開競購大戰(zhàn)，以色列眾包地圖和免費導航服務商Waze一下子成為科技媒體關注焦點。這樣一家不太知名的公司，緣何可以獲得Tumblr、Instagram級別的10億美元估值？美國《大西洋周刊》旗下的“大西洋連線”網(wǎng)站，日前發(fā)文分析了幾個原因。
對于美國媒體和讀者來說，Waze幾乎是聞所未聞，雖然它有很龐大的貢獻地圖數(shù)據(jù)的駕車人社區(qū)，但Waze并非社交網(wǎng)絡，不過對于Facebook和谷歌這樣的競購者來說，Waze提供的功能，又遠遠超過了圖片濾鏡、分享。
“大西洋連線”認為，Waze之所以獲得10億美元的估值，最重要是其擁有一個“非常忠誠、甚至上癮的用戶群體”。Waze目前擁有4000萬駕車人用戶，不輸給Facebook曾經(jīng)收購的Instagram（收購之后用戶突破了一億人）。之所以Waze很少被美國科技媒體報道，是因為紐約和舊金山的科技媒體工作者很少用到Waze的服務。
Waze可以稱之為駕車人的地圖工具，在全世界駕車水平較低的國家和地區(qū)，Waze尤其受到歡迎，顯然以色列司機的水平也難以令人恭維（作者回憶：上個月剛剛?cè)刖骋陨?0分鐘，開車的司機就撞到了一個玩滑板的人）。
Waze和其他眾多的導航地圖一樣，提供了精確到每一個轉(zhuǎn)向的導航服務，不過依托數(shù)以千萬計的用戶，Waze掌握了更加精準的道路維修斷交、交通流量等信息。一旦某些道路大修，以色列的開車人就會習慣性的依靠Waze找到繞行方案。
許多互聯(lián)網(wǎng)公司希望利用用戶的個人信息賺錢，而在這一方面，Waze做的非常明智，他將用戶貢獻個人隱私的過程做到了“正常化”。顯然，為了使用Waze導航，開車人首先必須“貢獻”自己的駕駛和位置信息。
在眾包地圖模式下，Waze用戶要么可以被動的使用導航，被動的提交個人信息，要么可以主動提交有用的地圖數(shù)據(jù)，比如斷交的道路、附近的加油站、車禍的位置等。在兩種使用場合下，Waze都可以獲得海量的用戶信息，可以提供給廣告主使用。
“大西洋連線”網(wǎng)站指出，Waze的競購消息，再次顯示在線地圖領域的競爭激烈。Facebook和谷歌都希望用Waze，充實自己基于地圖的商戶廣告業(yè)務，有消息稱蘋果也對Waze感興趣，蘋果應該更多希望用Waze彌補劣勢較明顯的蘋果地圖。
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本文標題：Waze緣何獲得Facebook等10億美元估值？
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