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阿里千億物流計(jì)劃新動(dòng)作:?jiǎn)?dòng)1億美元并購(gòu)

作者:IT新聞網(wǎng) 來(lái)源:IT新聞網(wǎng) 2012-12-29 11:18:14 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

阿里巴巴建倉(cāng)儲(chǔ),只是做一些物流公司不愿意做而十分重要的倉(cāng)儲(chǔ),如果有物流公司欲進(jìn)入,阿里巴巴就會(huì)退出。阿里巴巴提出的建倉(cāng)儲(chǔ)物流計(jì)劃,更多的是期望與專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流公司合作。

阿里巴巴去年年初提出的1000億建物流的計(jì)劃,終于開始有了新動(dòng)作。

2012年9月8日,阿里巴巴集團(tuán)總參謀長(zhǎng)曾鳴在阿里巴巴網(wǎng)商大會(huì)上表示,國(guó)內(nèi)迅猛增長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施滿負(fù)荷運(yùn)行,目前該公司正就年內(nèi)斥資1億美元收購(gòu)若干物流公司的股份展開談判。

前不久,阿里巴巴旗下的天貓已經(jīng)同順豐等9家快遞公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。而前幾年阿里巴巴投資的兩家快遞公司,一家星晨急便已經(jīng)坍塌,另外一家百世匯通正在大力推行直營(yíng)改革。

“重塑支離破碎的物流。”——阿里巴巴在內(nèi)部刊物《天下網(wǎng)商》中這樣表達(dá)自己建設(shè)物流的構(gòu)想,具體舉措包括買地建倉(cāng)庫(kù)、參股共建等。

100億倉(cāng)儲(chǔ)虛實(shí)

每天800多萬(wàn)票的訂單,“雙十一”(11月11日)單日幾十億元的銷量……這是淘寶網(wǎng)巨大的物流需求。不過,物流發(fā)展一直跟不上電商迅猛發(fā)展的步伐,快遞等物流業(yè)務(wù)長(zhǎng)期被消費(fèi)者詬病。

2011年1月9日,阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云高調(diào)向外界宣布,阿里物流第一期將聯(lián)合合作伙伴投入200億到300億人民幣在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域,其中阿里巴巴出資100億元。中期以后,阿里巴巴期望與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資1000億元,發(fā)展物流體系。

阿里巴巴物流戰(zhàn)略包括兩大核心:倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)和信息管理系統(tǒng)。依托兩大系統(tǒng),馬云也曾豪言:“希望十年以后,在中國(guó)任何一個(gè)地方,人們只要在網(wǎng)上下訂單,最多8小時(shí)貨物就能送到家,形成真正的農(nóng)村都市化。”

而兩年快過去,阿里巴巴倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)雷聲大雨點(diǎn)小。一位物流領(lǐng)域長(zhǎng)期觀察的人士向本報(bào)記者表示,倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域根本不賺錢,阿里巴巴不會(huì)拿這么多錢去做倉(cāng)儲(chǔ),如果投資頂多是買地,期望通過地塊升值賺錢,“在快遞領(lǐng)域,如果倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間過長(zhǎng),意味著物流速度減慢和高額的倉(cāng)儲(chǔ)成本,而整個(gè)物流界,都在倡導(dǎo)零倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展物流”。

“阿里巴巴倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè),大多只是停留在紙面上,缺乏實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。”上述觀察人士稱,100億投資倉(cāng)儲(chǔ)物流的說法,偏向于宣傳效應(yīng)。

但曾鳴在9月8日的網(wǎng)商大會(huì)上稱,阿里巴巴正在按照既定的物流計(jì)劃推進(jìn),目前已在天津、上海和廣州買入三塊地,用于建設(shè)大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。他表示,公司計(jì)劃建設(shè)6-8個(gè)區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)中心。

按照計(jì)劃,阿里巴巴將在東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域選擇中心位置投資建倉(cāng),并把烏魯木齊、成都、廣州、上海、鄭州、北京、沈陽(yáng)七個(gè)城市作為支點(diǎn)分別向七大區(qū)域覆蓋。

但是,阿里巴巴倉(cāng)儲(chǔ)物流計(jì)劃到底進(jìn)展如何?阿里巴巴多位人士均稱:“物流是集團(tuán)發(fā)展的商業(yè)秘密,不便向外界透露。”

物流寶“夢(mèng)想”

而阿里巴巴為了實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息系統(tǒng)的控制,早在幾年前就開始未雨綢繆,從各大公司挖掘物流人才。

2008年,順豐集團(tuán)信息研發(fā)部總監(jiān)龔濤,被挖到阿里巴巴擔(dān)任淘寶物流事業(yè)部總監(jiān)。他說,這四年來(lái)一直在梳理研究阿里巴巴的物流系統(tǒng)與框架:第一,梳理合作伙伴的關(guān)系;第二,梳理淘寶物流的規(guī)則;第三,信息平臺(tái)的規(guī)劃,也就是物流寶。

在龔濤及其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的天貓中國(guó)物流地圖中,在物流端,通過“物流寶”重新劃定中國(guó)物流的華東、華南、華西、華北四大區(qū)域,分別針對(duì)每一個(gè)地區(qū)匹配幾家專業(yè)的電商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商,比如華東倉(cāng)由百世物流、五洲在線、安得物流、伊藤忠物流、酷武物流、發(fā)網(wǎng)具體運(yùn)營(yíng),華南地區(qū)由深圳華強(qiáng)、東莞郵政具體運(yùn)營(yíng),華西地區(qū)由西安郵政具體運(yùn)營(yíng),華北地區(qū)由伊藤忠物流具體運(yùn)營(yíng);在配送端,則通過EMS、順豐、四通一達(dá)等國(guó)內(nèi)一線快遞企業(yè)協(xié)作分擔(dān)。 上一頁(yè)1 2 下一頁(yè)


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