北京時間9月11日晚間消息，業(yè)內人士稱，雖然谷歌的無人駕駛汽車項目取得了長足發(fā)展，但其30多萬美元的成本甚至高于一輛法拉利，讓人望而卻步。
谷歌兩年前發(fā)布了無人駕駛汽車項目，到目前為止，該項目取得了令人矚目的成就。谷歌上月宣布，十幾輛無人駕駛汽車已經在電腦程序的控制下安全行駛了30萬英里(約合48萬公里)。
此外，加州議會已向州長辦公室提交了一項在加州地區(qū)推廣自動駕駛汽車的法案，自動駕駛汽車很可能有機會駛上公共道路。
盡管如此，谷歌無人駕駛汽車要真正走向市場可能還需要一段時日。據(jù)一位從事類似技術開發(fā)的創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人稱，谷歌無人駕駛汽車的成本預計高達30多萬美元。
該創(chuàng)始人稱，谷歌無人駕駛汽車所配備的大量傳感器成本就高達25萬美元，甚至更高。而谷歌無人駕駛汽車是由雷克薩斯RX450h改造的，后者零售價為4.5萬美元。再加上其他一些零部件，預計谷歌無人駕駛汽車的成本超過30萬美元。
谷歌一位發(fā)言人稱，谷歌不會公布無人駕駛汽車項目的成本，以及研發(fā)費用。谷歌一直表示，無人駕駛汽車只是公司的一個小型項目。
事實也確實如此，盡管谷歌為該項目投入了數(shù)百萬美元(10幾輛無人駕駛車隊至少價值360萬美元，還有工程師的薪水)，但與谷歌總營收相比，確實九牛一毛。
但谷歌要想讓無人駕駛汽車成為主流，必須要降低傳感器成本。有業(yè)內人士稱，谷歌可以通過下列措施來降低成本：
1)借助摩托羅拉移動的技術經驗。通過收購摩托羅拉移動，谷歌擁有了許多硬件體驗方面的體驗。不要忘記，摩托羅拉移動就是靠汽車無線電而起家。
2)使用廉價傳感器。從事類似技術開發(fā)的創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人稱，一旦谷歌獲得了正確的數(shù)據(jù)處理算法，就可以使用較少的傳感器。
3)從保險公司獲得補貼。谷歌無人駕駛汽車項目負責人安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)年初曾表示，谷歌正在與保險公司進行談判，討論是否能為無人駕駛汽車降低保險費。
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本文標題：谷歌無人駕駛汽車成本30萬美元遠超法拉利
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