去年年底，一向專注于快遞業(yè)務的順豐速運突然將業(yè)務延伸到便利店領域，在深圳的多家順豐速運快件存取中轉站內開展零售業(yè)務，引發(fā)中國零售業(yè)的軒然大波，特別是便利店企業(yè)的恐慌。近一年下來，順豐速運的便利店業(yè)務走得似乎并不順利。
日前，順豐速運因關閉了北京的部分便利店業(yè)務而再一次成為零售業(yè)關注的焦點。
近日，順豐速運相關負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者確認了北京部分便利店業(yè)務關閉的新聞。“目前只是取消了通州區(qū)部分門店的零售業(yè)務，這是根據(jù)該區(qū)域內的快遞業(yè)務量決定的。公司根據(jù)區(qū)域客戶的需求擴大了快遞業(yè)務規(guī)模，因此以市場為導向的對資源進行優(yōu)化配置。”該負責人解釋道。
事實上，順豐速運試水便利店之初，就有業(yè)內人士坦言，快遞業(yè)與便利店的物流在運作上存在不少差異。盡管順豐速運本身擁有眾多網(wǎng)點，但這些網(wǎng)點是否適合開設便利店，必須經(jīng)過審慎評估。
據(jù)了解，雖然通州的便利店業(yè)務遭遇挫折，但順豐速運在全國的便利店依然會按計劃開展。在零售分析師陳怡看來，本土快遞業(yè)目前的難點，正是如何在擴大收件業(yè)務量的同時降低成本，而順豐自己去做便利店是一個不錯的嘗試。
對于便利店業(yè)務，順豐速運方面表示這些便利店的主體業(yè)務依然是快遞，只是增加了零售終端渠道，在收取件途中為消費者提供一些便民服務。
值得注意的是，從去年開始，順豐就不斷打破其專注于快遞業(yè)務的形象。2011年底，順豐通過其董事長王衛(wèi)的控股公司深圳泰海投資低調獲得第三方支付牌照。今年上線了專注定位中高端的“順豐優(yōu)選”和“尊禮會”兩家電商網(wǎng)站。
日前，觸電公司創(chuàng)始人龔文祥爆料稱，順豐速運正在接洽國內知名PE，考慮融資事宜。對此，業(yè)內人士猜測順豐或將繼續(xù)謀求擴張，并加大對電商業(yè)務的投入。
對此，順豐速運方面負責人再三強調，順豐速運當下的主業(yè)依然是快遞業(yè)務，順豐速運不會跨界零售。
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本文標題：順豐承認關閉部分便利店 否認跨界零售
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