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深圳地鐵昨再急停 又因便攜式Wifi干擾?

作者:IT新聞網(wǎng) 來源:IT新聞網(wǎng) 2012-12-29 09:56:13 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

11月1日上午深圳地鐵蛇口線多趟列車多次暫停運(yùn)行后,昨日深圳地鐵環(huán)中線又發(fā)生列車在運(yùn)行中暫停的情況。深圳地鐵方面證實(shí),從癥狀來看,初步懷疑地鐵又受到便攜式Wi-fi的干擾,與蛇口線遭遇的情況一樣。

11月1日上午深圳地鐵蛇口線多趟列車多次暫停運(yùn)行后,昨日深圳地鐵環(huán)中線又發(fā)生列車在運(yùn)行中暫停的情況。深圳地鐵方面證實(shí),從癥狀來看,初步懷疑地鐵又受到便攜式Wi-fi的干擾,與蛇口線遭遇的情況一樣。

現(xiàn)場(chǎng):環(huán)中線隧道內(nèi)兩次緊急制動(dòng)

深圳市民黃小姐稱,早上她從西麗乘車至羅湖上班,8點(diǎn)40分左右,車過了長(zhǎng)龍站駛往布吉站時(shí),列車突然緩慢停下。“因?yàn)槭掳l(fā)突然,有些乘客都沒站穩(wěn),差點(diǎn)摔倒”,黃小姐稱,列車?吭谒淼纼(nèi),過了兩三分鐘后再次啟動(dòng),走著走著又再次停下,停了兩三分鐘后又再次啟動(dòng),最后在布吉站上下客。

多名網(wǎng)友在微博上描述事發(fā)過程,均稱列車在隧道內(nèi)兩次緊急停車,原因不明。乘客李先生告訴南都記者,列車停在隧道內(nèi),廣播卻稱已經(jīng)到站,約兩分鐘后列車啟動(dòng),恢復(fù)正常運(yùn)行。

深圳地鐵:再次受到Wi-fi干擾

針對(duì)這一故障。深圳地鐵方面表示,此番事發(fā)與此前的蛇口線故障情況一致,他們初步判斷信號(hào)系統(tǒng)受到了便攜式Wi-fi的干擾,導(dǎo)致地鐵控制信號(hào)延遲,列車啟動(dòng)緊急制動(dòng)。

據(jù)深圳地鐵方面透露,目前地鐵方面正在緊張?zhí)幚鞼i-fi干擾信號(hào)系統(tǒng)的問題。他們啟動(dòng)了抗干擾工作,通過修改通信協(xié)議等,避免地鐵信號(hào)系統(tǒng)再受干擾。據(jù)透露,目前經(jīng)過實(shí)地測(cè)試,此前出事的蛇口線信號(hào)系統(tǒng)已較為穩(wěn)定,接下來他們將對(duì)環(huán)中線的信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。

深圳地鐵方面表示,由于地鐵信號(hào)系統(tǒng)通信采用了公用的2.4Ghz頻段,這種頻段不需要申請(qǐng)批準(zhǔn),目前所有的無線設(shè)備都使用這一公用頻段,使用者眾,彼此就容易產(chǎn)生影響。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,地鐵需要申請(qǐng)專用頻段,才能解決這一問題。

無獨(dú)有偶

使用相同信號(hào)系統(tǒng)龍崗線也曾被逼停

據(jù)南都記者了解,接連出事的蛇口線和環(huán)中線均采用無線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng),即CBTC(Communication based Train Control)也稱移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)借助無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,使用公用頻段2.4Ghz。而深圳地鐵其他線路使用的是半移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng),并不使用公用頻段,所以沒有被Wi-fi干擾之憂。

除了環(huán)中線與蛇口線,實(shí)際上龍崗線也使用該系統(tǒng)。昨日有知情人指出,實(shí)際上龍崗線的信號(hào)系統(tǒng)也曾受到過干擾。龍崗線一名負(fù)責(zé)人向南都記者證實(shí)了此事。

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,去年七八月份間,龍崗線部分列車在布吉處,信號(hào)系統(tǒng)受到干擾,出現(xiàn)緊急制動(dòng)的狀況。經(jīng)過調(diào)查,最終確定干擾源來自布吉一家醫(yī)院。該醫(yī)院有兩套超聲波設(shè)備,超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)3.5倍。有部分列車在經(jīng)過該地段時(shí),信號(hào)受到干擾,出現(xiàn)緊急制動(dòng)。經(jīng)過無線電管理局的介入,該醫(yī)院日常只開放一臺(tái)設(shè)備再也沒有對(duì)龍崗線信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。

據(jù)悉,近期發(fā)生在蛇口線與環(huán)中線的Wi-fi事件,也讓龍崗線極為重視。昨日,龍崗線的運(yùn)營方與信號(hào)承包商一起在龍崗線全線進(jìn)行測(cè)試。

龍崗線這名負(fù)責(zé)人表示,他們?cè)跍y(cè)試中發(fā)現(xiàn),龐巴迪公司提供的信號(hào)系統(tǒng)發(fā)射的信號(hào)強(qiáng)度在20db左右,而某運(yùn)營商的3G-MiFi設(shè)備的信號(hào)強(qiáng)度在0.2db左右,所以不會(huì)對(duì)龍崗線信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。據(jù)悉,蛇口線與環(huán)中線使用的是卡斯柯公司的信號(hào)系統(tǒng)。


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