2011年6月30日下午15時整，隨著京滬高鐵第一列列車飛馳而出，全長1318公里的京滬高鐵正式開通，北京和上海的時空距離被再度刷新。目前，京滬高鐵開通近一周，無數(shù)乘客通過廣電運(yùn)通布放在沿線12個車站的近100臺售票機(jī)購買車票，體驗了“貼地飛行”。
京滬高鐵沿線車站，旅客首選國產(chǎn)自動售票機(jī)購票。
高鐵出行新奇，售票機(jī)受“熱捧”
而在一旁的一個四歲左右小孩吸引了記者的眼球。他吵著要他媽媽楊女士抱著自己去按鍵買票，還要自己親自投鈔，不然就大哭不止，宛然已成為廣電運(yùn)通售票機(jī)最小擁躉。楊女士表示，這種售票機(jī)操作十分便捷，小孩在她的指導(dǎo)下亦能完成購票。
“我以為這是ATM呢！本來身上沒帶錢，想取點錢再去買票”商人王先生在一臺售票機(jī)前如是說，“原來這是自動售票機(jī)，直接用銀行卡就能買票了”輕松買到車票，王先生露出了滿意的笑容。
據(jù)現(xiàn)場的廣電運(yùn)通工程師介紹，京滬高鐵開通以來。許多乘客專門前來體驗這種“極速”的新奇。廣電運(yùn)通自動售票機(jī)出票穩(wěn)定、快捷，有效地保證了京滬高鐵的“快速、準(zhǔn)點、現(xiàn)代化”要求，受到了乘客的歡迎。
車票緊俏，乘客首選自動售票機(jī)購票
據(jù)了解，由航空向高鐵轉(zhuǎn)移的“大部隊”與無數(shù)體驗的“游擊隊”加劇了車票的緊俏程度，許多列車的車票均已售罄。“我買到了兩張去天津南的車票，幾個小時就能到家了，真好”一位50多歲的大媽拿著票，高興地對記者說道。“我聽說現(xiàn)在好多列車都沒有票了，自動售票機(jī)還這么神奇？”一位60多少的大伯羨慕大媽的同時也表示了驚訝。
現(xiàn)場的工程師介紹，廣電運(yùn)通售票機(jī)并沒有永遠(yuǎn)有票的“通天本領(lǐng)”，但是因為購票十分便捷、安全，已經(jīng)成為許多乘客的首選。商人張先生使用廣電運(yùn)通售票機(jī)購買完車票后說：“這兩天乘坐高鐵的人是很多，車票的確緊俏，但如果售票機(jī)都買不到票，排隊就更不用說了。”張先生指著眼前的廣電運(yùn)通售票機(jī)說：“我就認(rèn)準(zhǔn)它是我的第一選擇。”
放棄“相親”，與高鐵“約會”
記者走訪了幾個車站，每個車站都會看見廣電運(yùn)通工程師的身影。在滁州南站，一位廣電運(yùn)通工程師寸步不移守候在售票機(jī)周圍。“我在同高鐵約會呢”工程師樂呵呵地說。據(jù)了解，這位工程師三天前本來有次相親機(jī)會，但是恰逢京滬高鐵開通首日，他想都沒想就放棄了相親，堅持守候在自己負(fù)責(zé)的車站，一刻也不放下自己的工作。“相親總是第一次見面，吹了也沒有遺憾，我對高鐵已經(jīng)有了深厚的感情，我寧愿守候在我們的售票機(jī)周圍，要這種有感情的‘約會’。”
而記者了解到考慮到線路長、站點多、設(shè)備分散、地理跨度大等情況，廣電運(yùn)通全盤部署，提前2個月成立了由30多名技術(shù)精湛、經(jīng)驗豐富的人員組成的京滬高鐵項目組，制定了完善的保障方案。在京滬高鐵開通前，包括技術(shù)支持、機(jī)芯支持、現(xiàn)場保障和備件保障在內(nèi)的各個系統(tǒng)，實行聯(lián)動，有的放矢地開展各項工作，為高鐵開通后設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行打下了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，廣電運(yùn)通是全球領(lǐng)先的貨幣處理設(shè)備及系統(tǒng)解決方案提供商。在中國，廣電運(yùn)通是規(guī)模最大的ATM（銀行自動柜員機(jī)）產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，實力最雄厚的AFC（軌道交通自動售檢票）設(shè)備及核心模塊提供商，也是最值得信賴的ATM智能化全托管服務(wù)品牌。
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本文標(biāo)題：旅客購票首選自動售票機(jī) 京滬高鐵開通一周
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