北京時間6月14日凌晨消息，根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association，簡稱：國際航協(xié))的最新公布的報告顯示，在受到乘客攜帶的便攜式電子產(chǎn)品的干擾時，將會有更大幾率導(dǎo)致飛機失事。
該報告指出，在2003年到2009年之間，根據(jù)125家航空公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，飛機上的飛行操縱系統(tǒng)、自動導(dǎo)航系統(tǒng)、自動驅(qū)動系統(tǒng)、起落裝置以及通訊工具都會受到飛機上正在使用的電子產(chǎn)品的嚴重影響。雖然國際航協(xié)并沒有明確地在報告中指出在此期間發(fā)生的75起航空意外事件都是由于電子產(chǎn)品影響而造成的，不過國際航協(xié)還是在報告中提出，大多數(shù)機組人員和飛機駕駛員都認為電子產(chǎn)品才是這些意外事件的罪魁禍首。
在一次意外事件中，由于受到兩臺在飛機上開啟的筆記本電腦的影響，飛機的儀表開始逆向運轉(zhuǎn)，GPS數(shù)據(jù)開始失效。而在另外一個意外事件中，直到飛行員強制要求乘客關(guān)閉其電子產(chǎn)品后，飛機的飛行高度數(shù)據(jù)才恢復(fù)正常。波音公司的一位顧問大衛(wèi)·卡爾森(Dave Carson)指出，便攜式電子產(chǎn)品的信號將會嚴重影響到安裝在飛機乘客艙內(nèi)的電子儀器，同時波音也發(fā)現(xiàn)，這些電子產(chǎn)品所產(chǎn)生出的干擾信號比公司預(yù)期的要強的多。
最令人擔(dān)心的是，目前最危險的電子產(chǎn)品是風(fēng)靡全球iPad，而危險度緊隨其后的是iPhone和黑莓等智能手機。盡管對于裝載類抗干擾隔層的新型客機而言，這些電子產(chǎn)品的影響將會減小很多，但是卡爾森指出，對于依舊數(shù)量眾多的老式客機而言，這些電子產(chǎn)品的信號干擾仍然是十分危險的。 (林靜)
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本文標題：國際航協(xié)：乘客攜帶的便攜式電子產(chǎn)品威脅客機飛行安全
地址：http://www.sh-jijian.com/a/guandian/yejie/20110614/7903.html
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