業(yè)績問題似乎是阻礙DMG上市的主要因素，上述知情人士也認(rèn)為：“即便有7000萬美元的投入，但當(dāng)時(shí)的DMG是絕沒有上市的可能的。被收購是最好的選擇。”
對于DMG的業(yè)績表現(xiàn)，王瀚宇表示：“地鐵媒體業(yè)務(wù)整體不錯(cuò)的，業(yè)績也處于上升階段，也吸引了很多客戶，我們有能力做好與現(xiàn)有業(yè)務(wù)的整合。”
不過，中國戶外媒體的黃金年代很可能已經(jīng)過去。經(jīng)歷了2005年以來的高速增長之后，地鐵公交視頻廣告成長力度已現(xiàn)疲態(tài)。根據(jù)易觀國際的數(shù)據(jù)，今年2季度，中國戶外電子屏廣告市場規(guī)模為14.7億元，同比增長2.4%。3季度收入16.8億元，同比增長恢復(fù)至13.2%。但包括分眾、華視、航美、TOM戶外、百泰等在內(nèi)的戶外廣告企業(yè)都經(jīng)歷著虧損或改行的困境。有調(diào)查顯示，資本層面上，從2004年到2009年期間，中國投入戶外媒體資金近19億美元。但在2009年，資本投入只有700多萬美元。多起IPO流產(chǎn)是資本放棄戶外媒體的主因。戶外廣告企業(yè)整體死亡率接近六成。
縮減地鐵廣告運(yùn)營成本，或許正是華視傳媒選擇起訴的一大原因，DMG正面臨未知的命運(yùn)。
(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)
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本文標(biāo)題：華視傳媒起訴DMG前股東 稱收購時(shí)DMG涉嫌財(cái)務(wù)造假
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