智能代步運(yùn)營(yíng)商N(yùn)inebot于4月15日宣布獲得小米、紅杉資本、順為資本與華山資本8000萬美元的A輪融資。同時(shí)，成立僅3年的Ninebot還宣布以現(xiàn)金方式收購(gòu)全球最大最老牌的私人交通工具公司Segway 100%股權(quán)及所有資產(chǎn)，完美“卡位”全球創(chuàng)新短交通的千萬級(jí)市場(chǎng)。
Ninebot創(chuàng)立于2012年，是國(guó)內(nèi)首家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的智能短途代步設(shè)備運(yùn)營(yíng)商。而Segway則已經(jīng)是全球智能代步行業(yè)中的龍頭企業(yè)，還曾是2008年中國(guó)奧運(yùn)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的火炬?zhèn)鬟f代步車。作為后來者，Ninebot想要超越老牌的Segway簡(jiǎn)直是異想天開。但是，吉利收購(gòu)沃爾沃和聯(lián)想收購(gòu)IBM的案例給了Ninebot CEO高祿峰重要的啟示：蛇吞象不是不可能。
高祿峰向投資中國(guó)網(wǎng)記者透露，收購(gòu)談判從2014年2月份便已開始，歷時(shí)一年多。由于收購(gòu)方與被收購(gòu)方均為非上市企業(yè)，雙方約定不透露收購(gòu)價(jià)格。但是我們可以大致判斷出收購(gòu)價(jià)位或達(dá)10億美金級(jí)別，理由是Segway以往的融資超過4億美金，并且最近幾年的銷售額都超過4千萬美金。
據(jù)了解，小米是Ninebot的機(jī)構(gòu)投資者中的最大股東。雷軍在新聞發(fā)布會(huì)上表示，我十年前就玩Segway，非常喜歡這個(gè)品牌。我并不關(guān)心它是不是短途交通工具，我關(guān)心的是好玩、酷， 是成年人的好玩具。當(dāng)Ninebot的團(tuán)隊(duì)向我表明要收購(gòu)Segway的時(shí)候，我一秒鐘都沒有想，覺得這件事值得干。雖然Ninebot是一個(gè)只有三年的start company，離收購(gòu)一個(gè)全球領(lǐng)導(dǎo)性品牌還有一定距離，并不是件容易的事情。但難得的是Ninebot創(chuàng)始人有很好的談判技能，順利拿下了Segway的全部人才、技術(shù)、品牌和專利，為中國(guó)企業(yè)走向世界鋪平了道路。我認(rèn)為這是一條捷徑。
本次收購(gòu)不僅對(duì)于Ninebot意義重大，對(duì)小米生態(tài)鏈布局而言也極具影響。雷軍表示，平衡車和手機(jī)本就是有很高的關(guān)聯(lián)度。小米很向往成為全球化企業(yè)，組團(tuán)的時(shí)候就有這個(gè)愿景，八個(gè)創(chuàng)始人有五個(gè)海歸，并且鼓勵(lì)每一家生態(tài)鏈企業(yè)放眼全球。在這個(gè)大戰(zhàn)略的情況下，小米采取開放式、不站隊(duì)、不排他的合作態(tài)度。只有整個(gè)智能行業(yè)全部起飛之后，小米作為手機(jī)才有連接的價(jià)值。因此，需要我們出錢就出錢，需要我們出力就出力。
事實(shí)上，收購(gòu)只是一個(gè)開始，未來的管理融合、文化融合和業(yè)務(wù)融合效果如何，Ninebot能不能“吃得下”這么大的品牌和團(tuán)隊(duì)，還尚待觀察。
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