12月18日消息在中國電子商務(wù)行業(yè)，京東商城始終處于輿論的風(fēng)口浪尖。2012年京東在頻頻打響行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)銷售訂單、銷售額快速的同時(shí)，開始積極謀求多元化盈利渠道，以部分緩解其高投入、高虧損的運(yùn)營壓力。
快速拓展品類推升平臺交易額
京東商城的快速成長長期依賴于投資機(jī)構(gòu)的供血，而持續(xù)多年快速攀升的銷售額規(guī)模成為了京東吸引投資的最重要因素。
2011年京東商城全年銷售額遠(yuǎn)超200億元，為了保證這一數(shù)字繼續(xù)保持高速增長，自今年2月開始京東陸續(xù)上線汽車類合作，推出機(jī)票、酒店、旅游等業(yè)務(wù)，以構(gòu)建全品類綜合商城，形成一站式在線網(wǎng)購交易服務(wù)。
同時(shí)，京東商城涉足電子書業(yè)務(wù)，推出支持包括智能手機(jī)、平板電腦、手持閱讀器、臺式PC、筆記本電腦等在內(nèi)的各種電子書閱讀客戶端軟件。
分析認(rèn)為，在自營類B2C平臺中京東商城穩(wěn)居第一的位置，已經(jīng)積累了大量活躍用戶，通過拓展品類一方面可以吸引更多新用戶進(jìn)入，另一方面還能激發(fā)既有用戶的購買力，以此推升交易額的持續(xù)快速增長。
涉足頁游和應(yīng)用商店加快流量變現(xiàn)
在推動(dòng)規(guī)模增長的同時(shí)，京東商城還在積極探索流量變現(xiàn)途徑，正式是航線頁游聯(lián)運(yùn)平臺，并且推出移動(dòng)應(yīng)用商店。
據(jù)了解，京東商城早在今年4月就開始籌備網(wǎng)頁游戲，目前運(yùn)營包括《火影世界》、《神仙道》在內(nèi)的多款網(wǎng)頁游戲，其中京東商城負(fù)責(zé)平臺、技術(shù)和流量的支持，游戲分無均由供應(yīng)商提供，雙方按照分成模式合作。
而京東商城的應(yīng)用商城希望將平臺的流量與移動(dòng)開發(fā)者進(jìn)行對接，以此搶占移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的入口。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京東商城涉足網(wǎng)頁游戲業(yè)務(wù)，可以有效的轉(zhuǎn)換其龐大的用戶優(yōu)勢，提高用戶黏性，加速流量變現(xiàn)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)抵御能力。另外一方面，網(wǎng)購人群年輕化，付費(fèi)習(xí)慣成熟，這也符合國內(nèi)頁游玩家的基本特征。
不過京東對應(yīng)用商店的嘗試難度較大，因?yàn)閲鴥?nèi)幾家主要的應(yīng)用商店應(yīng)用牢牢占據(jù)了入口位置，京東商城想要彎道超車并非易事，但由于其特殊的電商平臺背景，未來京東的應(yīng)用商店可以有更加多樣化的玩法，以此與用戶形成良好的互動(dòng)，提升用戶下載、購買應(yīng)用的活躍度。
開放物流與快遞公司搶生意
從2009年開始，京東商城投入重金建設(shè)物流和倉儲(chǔ)體系，到今年京東方面的投入預(yù)計(jì)將超36億元；京東商城CEO劉強(qiáng)東也曾多外表示，想要建立一個(gè)覆蓋全國的物流體系，總共需要200-300億元資金。
目前，京東商城自建物流服務(wù)雖未覆蓋全國，但在北京、成都、武漢等一線城市運(yùn)營都比較成熟。11月底，京東方面宣布面向其平臺商家推出物流配送服務(wù)，正式開始嘗試開放自己的物流體系。
據(jù)了解，京東商城將為開放平臺商家提供操作規(guī)范的逆向物流以及上門取件、代收貨款等專業(yè)服務(wù)。目前已經(jīng)開通全國360個(gè)大中城市的配送業(yè)務(wù)，近1000家配送站，并開通了自提點(diǎn)，社區(qū)合作、校園合作、便利店合作等形式。
有消息人士透露，京東商城此次開放的業(yè)務(wù)范圍涵蓋北京、廣州、上海、江蘇等多個(gè)城市，價(jià)格在北京、廣州的首重價(jià)格是11元；江蘇、上海、浙江、安徽首重價(jià)格12元；天津、河北、廣東首重價(jià)格13元。
這也表明京東開始借助高成本打造的物流體系來謀求盈利，加之國內(nèi)網(wǎng)購市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大、物流快遞交易額的快速增長，京東商城想要與快遞公司搶生意的算盤也打的順理成章。
計(jì)劃上線廣告系統(tǒng)拓展?fàn)I收來源
一直以來京東商城對平臺上的廣告位、廣告價(jià)格都沒有給予過多強(qiáng)調(diào)，不過為了擴(kuò)展?fàn)I收來源，京東方面確認(rèn)將從2013年開始上線開放平臺的廣告投放系統(tǒng)，并采用消費(fèi)者歡迎度和競價(jià)的付費(fèi)模式，供第三方商家使用。同時(shí)，京東已經(jīng)開始內(nèi)測搜索廣告平臺“京東快車”，加快流量變現(xiàn)的步伐。
京東快車表現(xiàn)形式為：在搜索頁左側(cè)欄展示“推廣商品”及底部“商品精選”；服裝鞋帽三級類目頁增加上方的“熱賣推薦”位置。由于是基于精準(zhǔn)廣告的投放，相比之下轉(zhuǎn)化率會(huì)較高。
京東的新動(dòng)作被認(rèn)為對淘寶“直通車”模式的借鑒。淘寶直通車是淘寶針對賣家推出的廣告推廣工具。賣家在淘寶網(wǎng)的各位置展示，按點(diǎn)擊效果付費(fèi)。這一業(yè)務(wù)已成為淘寶主要收入來源之一。而京東商城此舉也被認(rèn)為是IPO前擴(kuò)展新營收源、扭虧為盈的舉措。
除此之外，京東商城在供應(yīng)鏈金融、云計(jì)算等領(lǐng)域也開始了深入布局，這表明在完成D輪融資之后京東探索盈利的步伐更加迅速，以此扭轉(zhuǎn)公司持續(xù)虧損的局面，為未來順利上市增加籌碼。（完）
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本文標(biāo)題：京東商城快步走背后：謀求多元化的盈利渠道
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