從拖欠供應(yīng)商貨款而面臨倒閉的維棉網(wǎng)，到急求收購的中國最大母嬰用品購物商城紅孩子，到轉(zhuǎn)型做自主品牌的樂淘網(wǎng)，再到深陷裁員風(fēng)波的尊酷、走秀等奢侈品網(wǎng)站，垂直電商正經(jīng)歷有史以來最嚴(yán)峻的考驗。
“一看未來的盈利能力，二看在走到‘未來’之前，資本能不能支撐?如果這兩個都不具備的話，那么它就是一個騙局�！睒诽跃W(wǎng)CEO畢盛對垂直電商的發(fā)展拋出了這樣的觀點。綜合電商經(jīng)營品類的不斷延伸，分搶了垂直電商較大的市場份額，投資方的冷落也讓部分企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展陷入僵局。外部環(huán)境惡劣的情況下，企業(yè)只有修煉好內(nèi)功，才能抵擋外部干擾。在汽車之家CEO秦致看來，垂直電商想要取得長足的發(fā)展，有效并持續(xù)擴大聚合精準(zhǔn)用戶群體才是制勝關(guān)鍵。
就整個垂直電商的大環(huán)境來看，各大電商所經(jīng)營的品類多為快消品。其實，“快消品”類垂直電商的發(fā)展模式已經(jīng)相對成熟，“快品牌”產(chǎn)品也更容易給電商帶來盈利價值。
相比之下，汽車電子商務(wù)的發(fā)展還處在探索階段。汽車廠商、綜合電商乃至一些汽車專業(yè)媒體都在汽車電商領(lǐng)域做了不同程度的嘗試。2012年2月，京東商城高調(diào)宣布開始“賣車”;8月奔馳(中國)首次嘗試在天貓商城進(jìn)行全新B級旅行車預(yù)售;奇瑞、東風(fēng)標(biāo)致等廠商也不斷聯(lián)合汽車之家推出在線團(tuán)購等活動。不過，這種賣車和傳統(tǒng)意義上的B2C有所不同。消費者在網(wǎng)上下單搶購，支付預(yù)付款，而看車、試車、付款購車的行為均在4S店完成。對消費者來說，汽車本身和與之相關(guān)聯(lián)的后續(xù)服務(wù)在銷售環(huán)節(jié)是密不可分的，秦致曾強調(diào)，“電商平臺也只能算是銷售環(huán)節(jié)的一個節(jié)點，目前汽車電子商務(wù)充其量只能算是O2O模式�！�
確實，汽車作為“耐消品”，不同于“快消品”，涉及到的售后服務(wù)、復(fù)雜的品牌代理權(quán)問題、產(chǎn)品迭代慢等因素，決定了汽車電子商務(wù)模式注定不走尋常路。易凱資本CEO王冉認(rèn)為，以大眾商品買賣為主的垂直電商確實沒有出路，但是面向特定人群、特色鮮明、服務(wù)到位的垂直平臺還是可能存活下來的。
有互聯(lián)網(wǎng)分析師提出，汽車電子商務(wù)未來發(fā)展應(yīng)借鑒采用反向電子商務(wù)模式(C2B)。反向電子商務(wù)這個概念最先在美國興起，對于國內(nèi)消費者來說還比較陌生。C2B的核心是通過聚合分散分布但數(shù)量龐大的用戶形成一個強大的采購集團(tuán)，以此來改變B2C模式中用戶一對一的弱勢地位。不難看出，反向電子商務(wù)的特點是先有社交，后有電子商務(wù)。而正向電子商務(wù)是先有網(wǎng)購，然后產(chǎn)生社交需求。電子商務(wù)和社交產(chǎn)業(yè)鏈在反向電子商務(wù)中得到了更加充分的體現(xiàn)。
汽車這種特殊產(chǎn)品本身帶有較強的社交屬性。汽車給用戶生活帶去的最大改變不僅僅是方便出行，而是豐富了社交內(nèi)容，甚至擴大了社交范圍。汽車之家研究表明，對購車消費者而言，價格仍是決定購車行為的首要因素。而C2B模式采用消費者自主定價，強調(diào)消費者在交易過程中的自主性。因此，這種模式更容易促成交易的完成。這對商家、消費者以及電商平臺而言，都獲益良多。
換個角度分析，反向電子商務(wù)畢竟屬于“舶來品”。在中國，這種模式還未出現(xiàn)較為成熟的發(fā)展案例，尤其在汽車電商領(lǐng)域。不過可以肯定的是，反向電子商務(wù)在一些汽車社交平臺上更容易實現(xiàn)。像垂直類汽車論壇，利用積累起來的大量精準(zhǔn)用戶和本身的社交魅力，很容易在未來汽車反向電子商務(wù)中脫穎而出。汽車之家近期上線的一汽豐田“300萬臺達(dá)成感恩季”大型促銷活動中，設(shè)置的有趣的“競拍”環(huán)節(jié)，以出廠價五折起拍，活動參與者還可邀請好友參與。這種新穎的營銷模式，較好地滿足了消費者自主定價以及社交的需求。最后的交易雖通過經(jīng)銷商來配合完成，但在整個促銷活動中，我們還是看到了汽車反向電子商務(wù)模式的影子。
汽車之家CEO秦致指出，汽車電子商務(wù)的發(fā)展離不開行業(yè)的探索和支持。可以預(yù)測未來很長一段時間內(nèi)，汽車電子商務(wù)的模式還是以O(shè)2O為主。而C2B模式目前正處于萌芽階段。這種模式到底適不適應(yīng)當(dāng)今汽車電商的大環(huán)境，還需市場去驗證。
推薦閱讀
近日，北京市第二中級人民法院審理了一起離職空姐走私化妝品案。這名離職空姐是一家淘寶網(wǎng)店店主，長期攜帶從國外免稅店購買的化妝品入境銷售而未申報，共計偷逃海關(guān)進(jìn)口環(huán)節(jié)稅人民幣113萬余元，涉嫌走私，被判處有期>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：汽車電子商務(wù)：“反”其道而行
地址：http://www.sh-jijian.com/a/b2b/20120917/85462.html
網(wǎng)友點評
精彩導(dǎo)讀
科技快報
品牌展示