樂購網(wǎng)訊 作為電商運(yùn)營的重要環(huán)節(jié)，物流決定著一個(gè)企業(yè)的“生死存亡”。根據(jù)2011年物流市場數(shù)據(jù)顯示，中國物流倉庫租金同比增長了30%-50%。另一方面，油價(jià)上漲也直接導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。這些因素都催生著物流成本迅速增長，而這一切最終都只會(huì)轉(zhuǎn)化到消費(fèi)者身上。
如今電商企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)，究其原因歸根結(jié)底在于電子商務(wù)的物流環(huán)節(jié)。而作為國內(nèi)領(lǐng)先的電商平臺(tái)，京東商城的物流體系一直走在行業(yè)前列。為何京東商城的物流會(huì)得以成功，這其中有什么“奧秘”?筆者作了如下幾點(diǎn)分析。
應(yīng)該說，電子商務(wù)物流的特點(diǎn)決定了物流的難度和壓力，首先，電商平臺(tái)具有無限延展性，海量商品種類無需受到貨架限制，也可無限陳列，所以有海量長尾商品;其次，電商具有龐大的供應(yīng)商數(shù)量，品類跨度差異大，管理難度復(fù)雜度非常高;再次，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)無地域限制，電商平臺(tái)往往具有千萬級(jí)客戶群體，可隨時(shí)下單，零散訂單呈海量形式;最后，由于銷售網(wǎng)頁直接面向消費(fèi)者，實(shí)行實(shí)時(shí)庫存，而且門到門服務(wù)時(shí)效要求高，全程信息透明化。
綜合以上因素可發(fā)現(xiàn)，京東的最大優(yōu)勢(shì)就在于其是“撒網(wǎng)式”結(jié)構(gòu)，通過多級(jí)物流中心將物流網(wǎng)絡(luò)延伸到網(wǎng)購最需要的地方。數(shù)據(jù)得知，京東目前構(gòu)建了由6大物流中心、超過700個(gè)配送站點(diǎn)、200個(gè)自提點(diǎn)組成的覆蓋超過300個(gè)核心城市的自建物流體系。這個(gè)體系是圍繞干線運(yùn)輸基礎(chǔ)構(gòu)建，先打通全國大動(dòng)脈，將各大區(qū)連成一張網(wǎng)，再利用支線運(yùn)輸建立區(qū)域內(nèi)微循環(huán)。
解決配送系統(tǒng)后，運(yùn)輸能力、運(yùn)輸效率以及投遞精準(zhǔn)性、配送服務(wù)等方面也必須得到重視。為此京東商城又即刻推出自營干線運(yùn)輸車隊(duì)，這是京東的另一大特點(diǎn)，在提高配送速度的同時(shí)，努力通過提高“最后一公里”的整體服務(wù)，從速度和服務(wù)細(xì)節(jié)上達(dá)到客戶的滿意。同時(shí)，隨著“云”概念的興起，京東開始構(gòu)建自己的云計(jì)算數(shù)據(jù)平臺(tái)，在倉儲(chǔ)資源、配送資源之間進(jìn)行合理調(diào)配，降低物流成本，提高物流效率，保證不斷提高客戶體驗(yàn)。
此外，細(xì)化管理也是京東物流勝出的重要因素。據(jù)京東商城內(nèi)部員工透露，京東物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有明確要求，如對(duì)塑料袋、包裝箱，甚至小膠帶的要求，他們還專門配送路線自動(dòng)規(guī)劃系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線規(guī)劃與配送車輛排程完全自動(dòng)化，以及通過GIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)配送員、訂單的實(shí)時(shí)可視化追蹤等。在這位京東員工看來，物流不只是體力活，更是技術(shù)活。
“撒網(wǎng)接點(diǎn)”配送中心、“自營運(yùn)輸車隊(duì)”、實(shí)行高科技一體化……京東商城在物流方面的投入可謂不少，但僅僅靠資金投入不會(huì)有如此大成效，所有的舉措都是基于京東用戶體驗(yàn)，也正因?yàn)槿绱�，它才�?huì)獲得“貨通全國，物暢其流”的美名。
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本文標(biāo)題：撒網(wǎng)自營精細(xì)化 揭露京東物流飛躍的三大秘笈
地址：http://www.sh-jijian.com/a/b2b/20120716/76219.html
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