TechWeb編輯推薦：由于海航天天快遞發(fā)展未達(dá)到預(yù)期，大新華物流有意轉(zhuǎn)讓天天快遞股權(quán)進(jìn)而撤資。已經(jīng)離開申通快遞的原總裁奚春陽將以1.6億元接盤海航天天，雙方談判目前已接近尾聲，并將于下周對外正式公布。
據(jù)消息人士透露，大新華物流完全撤資后，海航天天快遞將改回原名“天天快遞”。面對回到原點的天天快遞，接盤人奚春陽對其發(fā)展已有初步規(guī)劃，奚春陽并未照搬輕車熟路的加盟模式進(jìn)一步發(fā)展，而是開始了加盟轉(zhuǎn)直營的改革。該人士透露，目前，奚春陽已開始介入海航天天快遞加盟轉(zhuǎn)直營的改革，將部分一級站點兼并重組，直接由總公司管轄。
資料顯示，“海航系”大新華物流進(jìn)軍快遞市場的夢想始于2004年，之后在2010年與天天快遞合作。當(dāng)時，海航集團(tuán)在擁有揚子江快運的前提下，聯(lián)姻天天快遞整合空中和地面資源，完善產(chǎn)業(yè)鏈。在大新華物流著手接盤天天快遞時，天天快遞的網(wǎng)點規(guī)模已經(jīng)超過圓通、韻達(dá)。但如今，“四通一達(dá)”已占據(jù)國內(nèi)快遞市場半壁江山，其中圓通、韻達(dá)等已經(jīng)逐步開始加盟轉(zhuǎn)直營的改革，謀求上市，海航天天快遞卻不進(jìn)反退，目前其網(wǎng)點分布只占“四通一達(dá)”的八成左右。
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，大新華物流在接手天天快遞后，對加盟模式管理方面存在短板，另外在接手天天快遞之后，沒有很好地抓住網(wǎng)購機(jī)遇，同時資金投入不足，無法進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以至于落在其他快遞企業(yè)身后。
原文詳情：《申通原總裁有望下周接盤海航天天》
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