億邦動(dòng)力網(wǎng)：普通快遞員的收入大概是多少？
夏祖彬：一個(gè)普通的快遞員三四千，幾家主流公司公司的工資水平都差不多。將來越來越多人做電商，越來越多的人做物流，這個(gè)是必然趨勢(shì)。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：西部的加盟情況如何？
夏祖彬：相當(dāng)好，發(fā)展很快。原來派送是不賺錢的，現(xiàn)在賺錢。西部配送的價(jià)格越來越好，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈， 電商公司不能做，只能外包給我們。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：億邦動(dòng)力網(wǎng)：在眾多物流公司中，申通站點(diǎn)有何優(yōu)勢(shì)？
夏祖彬：申通從1993年開始布點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)比較全是其中的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：：報(bào)道說今年做一百個(gè)億？
夏祖彬：去年一百個(gè)億 我們認(rèn)為10年后的業(yè)務(wù)量有可能是現(xiàn)在的十倍。
電商自建物流未來會(huì)消弱 第三方物流占主位
億邦動(dòng)力網(wǎng)：天貓近日宣布與九大快遞商結(jié)盟，并且宣稱自己不會(huì)做物流。您認(rèn)為C2C領(lǐng)域出現(xiàn)新物流公司的可能性大嗎？
夏祖彬：淘寶戰(zhàn)略很清晰，不會(huì)介入物流領(lǐng)域。全國(guó)布點(diǎn)的物流公司在行業(yè)里已經(jīng)樹立起了口碑和地位，這個(gè)領(lǐng)域不太可能出現(xiàn)新公司。
陳平曾經(jīng)說，還是有能夠容納新公司的空間的。我很認(rèn)同他這個(gè)看法，但不是在C2C領(lǐng)域，而是在門檻還未樹立的領(lǐng)域，比如宅配，現(xiàn)在宅配還沒有規(guī)�；�，還是區(qū)域化的，競(jìng)爭(zhēng)門檻還沒形成。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：如果砸錢做呢？
夏祖彬：做物流難，難在光有錢還不行，要有大批量的人、網(wǎng)點(diǎn)。還要有一定的虧損期，沒有一兩百個(gè)億是不可能的
億邦動(dòng)力網(wǎng)：申通也經(jīng)過這樣的虧損期？
夏祖彬：申通是從小做到大，但你現(xiàn)在忽然要打造一個(gè)出來，沒有幾百個(gè)億是不可能的，這個(gè)環(huán)節(jié)的門檻還挺高。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：如此說，您怎么看待電商自建物流的結(jié)局？
夏祖彬：我認(rèn)為自建物流會(huì)逐漸弱化，最后會(huì)被整合到落地配里面去。凡客的如風(fēng)達(dá)，獨(dú)立之后由于成本高也裁減了部分配送點(diǎn)。電商公司專注于商品，我的個(gè)人意見是倉(cāng)儲(chǔ)不外包，但配送要外包，他們現(xiàn)在配送成本是第三方物流公司的兩倍，必須把這塊解放出來。只有交給第三方物流，配送的成本才能降下來，管理成本也能降下來，本身財(cái)務(wù)壓力也會(huì)得到緩解。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：但劉強(qiáng)東曾說你們滿足不了他的配送要求，你認(rèn)為他們自建物流的理由站得住腳嗎？
夏祖彬：劉強(qiáng)東說沒有合適的公司可以提供他們想要的服務(wù),這也是現(xiàn)實(shí)。物流公司目前提供不了他們想要的服務(wù)，但是物流公司能提供最基礎(chǔ)的保障服務(wù)，他們也可以選擇。但隨著第三方物流公司不斷完善和發(fā)展，未來就可以滿足京東等電商平臺(tái)的配送需求。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：去年一些中型平臺(tái)也自建物流，他們是否也是必要？
夏祖彬：這都是忽悠投資方的。沒有經(jīng)過大腦思考，拍腦袋。從我們這方面看，很多電商都是很可笑的，甚至他們對(duì)于電商本質(zhì)都不理解。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：蘇寧易購(gòu)宣布自己做配送，他們有沒有嘗試找第三方合作過？
夏祖彬：我跟蘇寧聊過，他們當(dāng)時(shí)是準(zhǔn)備一部分自己做，一部分外包。他想快遞公司給他做干線，把貨從倉(cāng)庫(kù)拉到站點(diǎn)，最后一公里自己做配送。這個(gè)條件太苛刻，沒有物流公司愿意的。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：傳統(tǒng)零售公司全國(guó)有這么多門店，借用資源有沒有可能自己做好物流配送？
夏祖彬：一樣很難，他哪來這么多人？營(yíng)業(yè)員改成送貨員就行了嗎？不現(xiàn)實(shí)。電商做物流有一個(gè)學(xué)習(xí)過程，物流成本太嚇人。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：京東先做配送隊(duì)伍，再做自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)，蘇寧易購(gòu)則先做自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)，再建配送隊(duì)伍。在您看來，這兩樣順序會(huì)有什么不同結(jié)果？
夏祖彬：不說哪個(gè)順序好，而是需要這里面存在的問題，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)不是建好了就沒有問題的，說不定他的問題會(huì)越來越多，倉(cāng)庫(kù)是和商品對(duì)應(yīng)的，如果商品都沒定下來先做倉(cāng)儲(chǔ)，日后再改的成本會(huì)很高。而且倉(cāng)庫(kù)也不是越大越好，而是合適就好，你想想一個(gè)20萬平米的倉(cāng)，一站式購(gòu)物，品類那么多，其管理難度與操作難度可想而知。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：雖說品類沒有全定下來，但是可以模仿已經(jīng)成型的電商平臺(tái)的做法，比如說模仿亞馬遜。
夏祖彬：我認(rèn)為美國(guó)的模型不一定完全適合中國(guó)，日本的模型或許更適合中國(guó)電商。因?yàn)槊绹?guó)都是靠車，中國(guó)都是靠人。中國(guó)十幾億人口，美國(guó)才兩個(gè)億，地域差異，消費(fèi)差異太大。倉(cāng)儲(chǔ)配送的做法當(dāng)然也不一樣。中國(guó)最適宜的模式是一城多倉(cāng)，五六個(gè)倉(cāng)都行。每個(gè)倉(cāng)一站式配送，各自打包，然后再匯總，再集中落地。多倉(cāng)才能快速。
億邦動(dòng)力網(wǎng)：您說他們沒有做物流的經(jīng)驗(yàn)，反過來，和申通做電商一樣，他們出錢從你們這里挖物流高管，不可行嗎？
夏祖彬：物流高管到了一定級(jí)別是不會(huì)亂跑的，畢竟可供選擇的平臺(tái)不會(huì)那么多，而且電商的待遇不能足夠吸引人。此外，請(qǐng)一個(gè)高管肯定不行的，高管需要的是整個(gè)團(tuán)隊(duì)，電商公司有自己的企業(yè)文化，很多不適合物流公司的人才，物流人才帶著一個(gè)團(tuán)隊(duì)去電商公司風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)太高了。所以，真正好的人是不太容易就出去的。
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本文標(biāo)題：申通市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬：兩個(gè)改變與三個(gè)判斷
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