隨著國內(nèi)成品油進(jìn)入“8元時(shí)代”，快遞行業(yè)首當(dāng)其沖。記者昨天從匯通快遞官方網(wǎng)站獲悉，該公司已于上周開始在全國范圍內(nèi)全面提價(jià)，這是今年以來首個(gè)宣布提價(jià)的快遞公司。此外記者從賣家和業(yè)內(nèi)人士處得到的消息稱，五一前后快遞企業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)集體調(diào)價(jià)。
北京普通用戶暫未受影響
根據(jù)匯通的調(diào)價(jià)方案，上調(diào)幅度在0.5元—1元之間，其中省內(nèi)快件上調(diào)0.5元/票（公斤），省際文件類快件上調(diào)1元/票，省際物品類快件上調(diào)0.5-1元/公斤。
“3月20日上調(diào)汽油柴油價(jià)格，運(yùn)行成本上升所致�！眳R通官方解釋提價(jià)原因時(shí)表示。除了匯通，其他公司的“漲聲”也不絕于耳。據(jù)報(bào)道，申通（）快遞日前在哈爾濱地區(qū)提價(jià)2-3元，發(fā)往省外的普通件每件漲到了15元，漲了3塊錢，省內(nèi)漲到10元，漲了兩塊錢。
不過，在北京地區(qū)針對普通用戶真正采取行動(dòng)的快遞公司并不多。此次公開宣布調(diào)價(jià)的匯通北京地區(qū)快遞員昨日明確表示，北京地區(qū)還未漲價(jià)，目前匯通在北京地區(qū)的同城快遞費(fèi)用仍為5元。中通、申通、圓通等其他快遞公司目前也按兵不動(dòng)。
申通北京人士表示，部分地區(qū)由于油價(jià)和人工成本增加，一些網(wǎng)點(diǎn)價(jià)格的確有小幅上調(diào)，但這屬于正常市場波動(dòng)，并非漲價(jià)，總部并沒有發(fā)布任何漲價(jià)信息，目前北京地區(qū)也暫時(shí)沒有調(diào)價(jià)。
“不漲價(jià)那就只有死，順著這波油價(jià)上調(diào)，我們調(diào)整了運(yùn)費(fèi)，一噸貨運(yùn)費(fèi)漲了10元到20元�！鄙虾Ｒ患邑涍\(yùn)企業(yè)已提價(jià)應(yīng)對成本上升。
淘寶賣家不包郵
不過，部分快遞企業(yè)已展開針對淘寶賣家的漲價(jià)行動(dòng)。記者從淘寶店家了解到，申通已經(jīng)針對淘寶店家漲價(jià)，有消息稱漲幅為每單3元至6元。
“運(yùn)費(fèi)漲了，原本包郵的商品現(xiàn)在都不包了�！弊蛱煊浾咦稍円晃惶詫毦W(wǎng)（微博）賣家得知，該賣家告訴記者，合作的快遞公司快遞費(fèi)漲了1元，漲幅不高，但訂單越多損失就越大，所以取消了包郵。
在漲價(jià)預(yù)期下，有的賣家則搶在5·1集體漲價(jià)前發(fā)貨。一家江蘇南京的化妝品淘寶賣家昨天稱，盡量在5·1漲價(jià)前寄出快遞。
4月10日，京東商城（微博）對誤購商品收上門取件費(fèi)，費(fèi)用在每次8元到50元區(qū)間。對此，京東的客服部門稱，國內(nèi)油價(jià)和整體物流費(fèi)用的上漲是此次調(diào)價(jià)的主要原因。
■ 解讀
“漲價(jià)因快遞員工提待遇”
中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問表示，五一后到7月份之前，國內(nèi)快遞將會(huì)集體提價(jià)。“這次提價(jià)可能是剛性調(diào)整，勞動(dòng)力（成本）是根本原因，而油價(jià)是導(dǎo)火索。”徐勇表示，現(xiàn)在快遞招工難，員工的工作量與工資不成正比，因此要提高待遇，快遞行業(yè)目前已經(jīng)到了提價(jià)的臨界點(diǎn)。
據(jù)了解，油費(fèi)在物流企業(yè)中的成本比例大概占到30%-40%，油價(jià)上漲對物流企業(yè)的影響首當(dāng)其沖。
徐勇表示，在快遞業(yè)還處于同質(zhì)化競爭階段，加盟商大都重成本而輕服務(wù)質(zhì)量。一位快遞業(yè)內(nèi)人士告訴記者，快遞公司屢次漲價(jià)、服務(wù)質(zhì)量提不高等問題，根源在于快遞人員的薪資待遇較低，他們不僅工資水平低，且大部分快遞公司為壓縮成本并沒有為員工繳納社保、公積金等，快遞行業(yè)漲價(jià)或許有利于行業(yè)走向健康發(fā)展方向。
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