據(jù)美國廣播公司12月23日報(bào)道，美國航空公司飛行員因揭露主要機(jī)場安全漏洞，并將相關(guān)視頻上傳至網(wǎng)絡(luò)而受到美國運(yùn)輸安全局(TSA)的指責(zé)。TSA表示，該飛行員的這種行為是“系統(tǒng)的錯(cuò)誤”。
報(bào)道稱，上個(gè)月，一名并未透露姓名和身份的50歲飛行員公布了一系列用手機(jī)拍攝的視頻。他說，機(jī)場的安保系統(tǒng)依然存在許多重大漏洞。視頻顯示，舊金山國際機(jī)場的地勤人員如何輕松進(jìn)入安全保密地帶。該飛行員在一段視頻中說：“就像你看到的一樣，機(jī)場安保就是一場鬧劇。這只是鏡中迷霧，用虛假的消息欺騙大家。”
該飛行員表示，他已經(jīng)為其航空公司工作了將近十年，同時(shí)還是軍隊(duì)預(yù)備直升機(jī)測試飛行員。但該飛行員說他受夠了這一切，并且想要做一些能夠引人注意的事，讓人們知道機(jī)場安保仍然存在重大問題。這位飛行員在接受美國廣播公司采訪時(shí)說：“人們并不真正明白，當(dāng)他們通過TSA檢查點(diǎn)，他們接受檢查，如今還要接受摸身檢查的時(shí)候，那些地勤人員、所有的配餐人員，所有的清潔人員，他們都根本不需要接受任何檢查。”同時(shí)，這位飛行員用視頻證明了他所說的話。他在另一段視頻中說：“我想讓你們了解地勤工作人員通過檢查的方式，他們就只是在掃描屏幕前揮動(dòng)卡片，之后便可以通過安檢。根本不需要什么全身掃描。”
然而，這位飛行員并不是第一個(gè)揭露這些安保問題的人。無拘無束的地勤人員和行李搬運(yùn)工及其他一些問題在美國主要的機(jī)場都依然存在。11月28日，該飛行員首次將視頻上傳至視頻網(wǎng)站。他說，3天后，4名美國空軍中將和2位地方政府代表來到他的家中，并針對(duì)視頻對(duì)他展開問詢。飛行員拍下了談話過程，聯(lián)邦法警還沒收了他的一只合法簽發(fā)的槍支。飛行員說：“我非常驚訝于視頻帶來的反響，這有點(diǎn)反應(yīng)過度了。”
緊接著，飛行員就收到了一封信。信中告知他，由于聯(lián)邦調(diào)查的結(jié)果，他的持槍執(zhí)照被吊銷并需接受再次評(píng)估。同時(shí)，該飛行員還受到一封來自美國運(yùn)輸安全局的信，信中說：“你聯(lián)邦飛行員的身份開始接受行政審查。”而TSA在發(fā)給美國廣播公司的一份聲明里表示：“所有雇員和為聯(lián)邦飛行辦公室服務(wù)的人員都具備最高的道德標(biāo)準(zhǔn)，TSA針對(duì)這一情況作出回應(yīng)，并開展行動(dòng)。因?yàn)闋砍镀渲械娘w行員是聯(lián)邦駕駛艙飛行官，一個(gè)聯(lián)邦駕駛艙飛行官必須具備高度的安全敏感性；權(quán)威部門向其頒發(fā)證書和槍支，TSA評(píng)估了所有發(fā)生損害的可能。”對(duì)于飛行員透露的舊金山國際機(jī)場安保漏洞的問題，TSA對(duì)機(jī)場采取的相關(guān)模式非常有信心；并且告知乘客，對(duì)于所有看得見及看不見的地方都已經(jīng)經(jīng)過了安全評(píng)估。
針對(duì)此事，美國航空領(lǐng)域的反應(yīng)不一。美國廣播公司航空顧問約翰·南斯稱：“我沒有意識(shí)到一個(gè)航空公司的飛行員能夠走的這么遠(yuǎn)。一方面，事實(shí)上所有航空公司的飛行員對(duì)于通過安檢都感到憤怒。另一方面，又有人對(duì)進(jìn)出予以猛擊。然而，我們最不希望看到的是，我們的敵人看到這一漏洞，并加以利用。”
事件主角飛行員表示，他所在的航空公司并沒有為難他。盡管公司要求他將視頻刪除，他也執(zhí)行了這一操作。但是，目前飛行員仍在接受美國運(yùn)輸安全局的調(diào)查；該飛行員表示，他所做的一切只是為了讓大家關(guān)注這一問題，并且得到政府的回應(yīng)，幫助修補(bǔ)相關(guān)漏洞。
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本文標(biāo)題：美國飛行員視頻曝光機(jī)場安全漏洞遭政府指責(zé)
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