美國當(dāng)?shù)貢r間1月9日， 2018國際消費(fèi)電子展(CES2018)在美國拉斯維加斯開幕，海信首次進(jìn)入高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場，對外展出了足以改變業(yè)內(nèi)游戲規(guī)則的雙目立體車載相機(jī)，曲線介入無人駕駛領(lǐng)域。
這款雙目立體車載相機(jī)擁有當(dāng)前業(yè)內(nèi)汽車立體攝像頭所能支持的最長100米的精確探測距離，在弱光環(huán)境下此系統(tǒng)仍然可以穩(wěn)定工作。前置雙目攝像鏡頭模仿人眼視覺的解決方案，克服了當(dāng)前市場上單目攝像頭嚴(yán)重依賴訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù)庫，對障礙物只能實現(xiàn)有限類別識別并且測距不準(zhǔn)的局限，同時，搭載海信自主研發(fā)的先進(jìn)算法，雙目立體相機(jī)可以實現(xiàn)對多種目標(biāo)障礙物的準(zhǔn)確定位和檢測，能更加迅速地實現(xiàn)對駕駛員的提醒、預(yù)警甚至是最終向汽車行駛單元發(fā)出數(shù)據(jù)指令并介入以避免事故發(fā)生。
它就像坐在汽車?yán)锏?ldquo;第二駕駛員”，讓用戶隨時擁有一雙不知疲倦可隨時工作的“眼睛”，能隨時觀察前方車距、車速，并對前方可能發(fā)生的碰撞危險以及車道的偏離進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，距離碰撞發(fā)生進(jìn)入2.5秒時，產(chǎn)品會進(jìn)行初次警報，距離碰撞發(fā)生1秒時，產(chǎn)品會連續(xù)蜂鳴警報，而當(dāng)車道發(fā)生偏離時產(chǎn)品也會發(fā)出警報。
海信集團(tuán)首席科學(xué)家王志浩介紹，根據(jù)公安部交通安全局發(fā)布的信息，截至2016年底，中國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.9億輛，但其中使用了ADAS設(shè)備的不足10%，市場前景十分廣闊。在未來發(fā)展中，海信雙目立體車載相機(jī)將通過對大數(shù)據(jù)的收集分析，逐步實現(xiàn)向更加高級的人工智能領(lǐng)域的邁進(jìn)，也將對汽車的安全駕駛提供更加智能化的保障。
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本文標(biāo)題：CES 2018：海信發(fā)力人工智能，曲線介入無人駕駛
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