近日，北京市東城區(qū)正式啟動電子圍欄試點，選定崇文門地區(qū)作為試點區(qū)域。作為共享單車領軍企業(yè)之一，ofo積極配合東城區(qū)電子圍欄試點工作。
據(jù)悉，自5月份開始, 東城區(qū)政府持續(xù)對共享自行車進行集中規(guī)范治理。由東城區(qū)交通委牽頭，先后在全區(qū)統(tǒng)一施劃了600余處非機動車規(guī)范停放區(qū)，約可停放各類非機動車50000輛。在督促各共享自行車企業(yè)做好線上、線下一體化管理的同時，東城區(qū)對“建設什么樣的電子圍欄、如何使電子圍欄起到實際作用”進行了深入研究，并選定崇文門地區(qū)作為試點區(qū)域。
崇文門地區(qū)周邊有地鐵2號線、5號線，有國瑞購物中心、新世界商場等大型購物中心，有新世界家園、國瑞城等小區(qū)。交通樞紐、商業(yè)設施、居住小區(qū)匯聚，人流量大、車流量大，共享自行車的使用量大。高峰時期，近3000輛共享自行車在崇文門地區(qū)聚集，再加上群眾自有的自行車、電動自行車，也有約2000余輛。
崇文門地區(qū)共設置非機動車規(guī)范停放區(qū)37處，約可停放各類非機動車3700輛。此次，主管部門采用”疏解管理、兼容并蓄、綜合治理“方式，在政府統(tǒng)籌安排下，各共享自行車運營企業(yè)將采取物理圍欄、電子圍欄雙重手段完善管理鏈條，同時，運營企業(yè)將采用線上管理與線下運維服務結合的方式，開展共享單車電子圍欄試點工作。未來，東城區(qū)將逐步從目前的”物理圍欄和電子圍欄相結合“治理方式過渡到以電子圍欄管理為主、線下人員管理為輔的治理方式。
東城區(qū)相關負責人表示，將努力形成“黨委領導、政府主導、社會協(xié)同、公眾參與、法制保障”的共享單車社會治理新體制，讓廣大人民群眾更好享受共享單車帶來便利，促進城市文明出行。
“電子圍欄試點的開展，有助于深入探索共享單車規(guī)范運營的方式，引導居民文明出行。一直以來，我們積極配合政府主管部門對共享單車的規(guī)范管理工作。此次，ofo將積極配合東城區(qū)電子圍欄試點，更好地促進共享單車行業(yè)規(guī)范、可持續(xù)發(fā)展。”ofo小黃車相關負責人表示。
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本文標題：東城區(qū)啟動共享單車“電子圍欄”試點 ofo積極配合試點工作
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