共享單車(chē)行業(yè)自2016年下半年以來(lái)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，在為用戶帶來(lái)便捷、低碳的出行方式的同時(shí)，也以其對(duì)傳統(tǒng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)而被認(rèn)為是新經(jīng)濟(jì)模式的代表。在當(dāng)前共享單車(chē)行業(yè)的“彩虹大戰(zhàn)”中，ofo作為無(wú)樁共享單車(chē)的原創(chuàng)者，其運(yùn)營(yíng)模式引發(fā)了眾多追隨者的模仿，而其自2016年以來(lái)的高增速也成為行業(yè)快速增長(zhǎng)的領(lǐng)跑力量，行業(yè)領(lǐng)騎者的地位已然奠定。
對(duì)于當(dāng)前ofo在共享單車(chē)行業(yè)中的地位，國(guó)內(nèi)多家數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)給出的答案是一致的。近期，國(guó)內(nèi)知名數(shù)據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，在2017年1季度的共享單車(chē)市場(chǎng)中，ofo以51.9%的市場(chǎng)占有率居行業(yè)第一，超出了排在其后的摩拜月30%的市場(chǎng)份額，同時(shí)ofo在單車(chē)投放量、覆蓋城市數(shù)等主要指標(biāo)方面均領(lǐng)先對(duì)手。
來(lái)自國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)Trust Data發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)用戶監(jiān)測(cè)報(bào)告》中的數(shù)據(jù)也表明了這一點(diǎn)。TrustData的報(bào)告還顯示，在2017年1季度，ofo的月活躍用戶數(shù)呈現(xiàn)出了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，在3月ofo的環(huán)比增速達(dá)到了169.4%，為行業(yè)最高水平，同為行業(yè)第一梯隊(duì)的摩拜僅為71.6%，而整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)的平均增速為105%�？紤]到ofo在整個(gè)行業(yè)內(nèi)的體量和權(quán)重，可以說(shuō)在整個(gè)1季度的共享單車(chē)增長(zhǎng)中，始終保持高增速的ofo是當(dāng)之無(wú)愧的發(fā)動(dòng)機(jī)。
此外，從新增用戶的數(shù)量來(lái)看，3月共享單車(chē)新增用戶數(shù)約千萬(wàn)，其中ofo的新增用戶數(shù)為451.1萬(wàn)， 摩拜新增用戶數(shù)為348.9萬(wàn)，酷騎單車(chē)為79.2萬(wàn)，ofo的新增用戶數(shù)已經(jīng)超過(guò)了摩拜與酷騎之和。這一數(shù)字顯示出ofo對(duì)新增用戶的吸引力愈發(fā)明顯，馬太效應(yīng)已在共享單車(chē)行業(yè)內(nèi)呈現(xiàn)。
比達(dá)咨詢對(duì)于共享單車(chē)品牌認(rèn)知率與滿意度的調(diào)查，可以說(shuō)明為何ofo的用戶會(huì)出現(xiàn)如此之高的增長(zhǎng)。比達(dá)咨詢的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在2017年1季度ofo的用戶認(rèn)知率達(dá)到了96.4%，為行業(yè)最好水平，可以說(shuō)在用戶中已經(jīng)無(wú)人不識(shí)小黃車(chē)。同時(shí)，ofo的用戶滿意度也達(dá)到了業(yè)內(nèi)最高的9.3分，是唯一一個(gè)超過(guò)分的品牌，這表明ofo無(wú)論是在用戶體驗(yàn)還是運(yùn)營(yíng)服務(wù)上都做到了領(lǐng)跑行業(yè)的水平，因而能夠收獲大量用戶的喜愛(ài)。
另外一個(gè)值得關(guān)注的數(shù)據(jù)是TOP5城市的增速。比達(dá)咨詢的報(bào)告顯示，2017年1季度共享單車(chē)用戶55.1%集中在一線城市，二線城市則為26.8%，可以說(shuō)一二線城市基本決定了共享單車(chē)的成敗。而在北上廣深幾個(gè)一線城市的市場(chǎng)中，ofo同樣表現(xiàn)出了超越摩拜的高增速，ofo的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在當(dāng)前的共享單車(chē)市場(chǎng)中，ofo具備著從用戶體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)到供應(yīng)鏈等的全方位優(yōu)勢(shì)，并得到了資本市場(chǎng)的一直看好與支持，因而ofo能夠成為共享單車(chē)行業(yè)的第一品牌并大幅領(lǐng)先摩拜是非常正常的。而從增速、新增用戶數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，面對(duì)如今競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的行業(yè)市場(chǎng)，摩拜的增長(zhǎng)空間受到了極大的壓縮，行業(yè)資源越來(lái)越向頭部集中。隨著共享單車(chē)的普及與推廣，ofo將在行業(yè)中扮演越來(lái)越重要的角色，而基于政策、產(chǎn)業(yè)鏈以及用戶等多方面的助力，ofo將成為無(wú)可爭(zhēng)辯的行業(yè)標(biāo)桿。
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本文標(biāo)題：ofo市占率近52%穩(wěn)居第一 170%用戶增速成遠(yuǎn)甩摩拜新引擎
地址：http://www.sh-jijian.com/a/05/302982.html
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