8月23日消息，據(jù)彭博社消息，河北秦皇島北戴河富民路巴鐵300米測試段上，仍有警戒線圍擋。到本月底“巴鐵”測試線或被拆除。
據(jù)新華網(wǎng)此前報道，今年4月，秦皇島市人民政府與巴鐵科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議書，擬在秦皇島市建設(shè)“巴鐵”項目研發(fā)中心。合作期限截至2016年8月31日，試運行期滿后另行協(xié)商。
在合作期限內(nèi)，北戴河區(qū)車站村富民路試驗線路段無償提供給巴鐵科技使用。試運行期限后，依據(jù)協(xié)議約定，公司方需將路面原樣修復(fù)。
8月2日，“巴鐵”在河北省秦皇島市北戴河區(qū)進(jìn)行試驗，但此后再無新消息傳出。根據(jù)上述協(xié)議，到本月底“巴鐵”測試線或被拆除。
“巴鐵”在河北省秦皇島市北戴河區(qū)進(jìn)行試驗，吸引了全國的眼球卻也飽受輿論質(zhì)疑。疑問主要有三方面:項目是否被政府批準(zhǔn)、資金募集是否合法、技術(shù)是否可行。
此前，包括新華社在內(nèi)等多家媒體對巴鐵項目進(jìn)行過報道，報道稱，秦皇島市和北戴河區(qū)相關(guān)部門均不了解“巴鐵”項目。巴鐵項目是作為旅游項目審批，而非交通項目。此外，“巴鐵”項目能否落地尚未明朗，就已發(fā)售理財項目募資，懷疑其涉嫌非法集資。
技術(shù)可行性也是“巴鐵”受到質(zhì)疑的重要原因。有媒體認(rèn)為“巴鐵”有體積大、重量大、轉(zhuǎn)彎難度大、乘客逃生難、底部過車會對車輛造成壓迫感等問題。（周小白）
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