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2016 MWCS觀察:用戶和技術(shù)都等不及了,運營商快“開車”

作者:樂購科技 來源:極客網(wǎng) 2016-07-05 09:47:10 閱讀 我要評論 直達(dá)商品

   自“亞洲移動通信博覽會”更名為“世界移動大會·上海”(MWCS)后,今年是GSMA第二次在中國舉辦這一盛會了。今年的MWCS,既有唱主角的運營商、電信設(shè)備商、終端廠商,也有來自VR、無人機(jī)、機(jī)器人等熱門方向的軟硬件新興創(chuàng)業(yè)力量--從最底層的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,到最頂層的前沿應(yīng)用,展現(xiàn)出中國移動市場一片欣欣向榮的繁華景象。

  

2016 MWCS觀察:用戶和技術(shù)都等不及了,運營商快“開車”

 

  但是,不同于CES Asia(亞洲國際消費電子展)對電子產(chǎn)品的專注,范圍更廣、跨度更大的MWCS容易讓人產(chǎn)生號不準(zhǔn)脈的失落感,眼花繚亂而拎不出一條主線。筆者長期關(guān)注這一大會在中國的落地生根及變革發(fā)展,試著就今年的MWCS,為您理出一條脈絡(luò),希望有助于您把握、理解中國移動市場的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

  我的脈絡(luò)很簡單,套用一個網(wǎng)絡(luò)流行句式就是:用戶和技術(shù)都等不及了,運營商要快“開車”。需要注意的是,本文不會去多談手機(jī)、無人機(jī)、VR這些應(yīng)用層的東西(實際上關(guān)于它們的報道已隨處可見),而是垂直呈現(xiàn)中國移動通信在本屆MWCS期間展露出來的一種面貌。

  用戶等不及了:他們想要更開放、安全可靠的移動通信服務(wù)

  在大會正式舉辦的前一天,即6月28日,主辦方GSMA(全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會)就放出了一份它們準(zhǔn)備已久的預(yù)熱報告,名為《移動通信的未來》。在這份報告中,GSMA通過對來自于中國、印度、西班牙和美國的4045名參與者的問卷調(diào)查,發(fā)現(xiàn)用戶對于由移動運營商主導(dǎo)開發(fā)的新型先進(jìn)信息服務(wù)顯示出強烈興趣,例如來電時信息顯示、即時通訊、視頻直播、實時照片或文件共享等。

  你也許就好奇要問了,這些信息服務(wù)還叫先進(jìn)啊,我們的BAT們不早就實現(xiàn)了嗎?報告是這么說的,“相比現(xiàn)在頗受歡迎的基于互聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù),由運營商主導(dǎo)開發(fā)的服務(wù)更受偏愛,79%的受訪者表示此類服務(wù)將與他們的生活息息相關(guān),而89%的受訪者將其視為獨一無二。”啥意思呢?就是用戶希望有更高級、更好的富媒體通信服務(wù),最好這些服務(wù)能從運營商的號碼開始,被整合到單一的系統(tǒng)里,能讓用戶享受豐富功能的同時,能與所有網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系人保持無縫聯(lián)系。

  很明顯,當(dāng)前割據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用們是做不到這些的--盡管Facebook和騰訊的用戶都超過世界上任何一個運營商,但你別想它們之間有一天會互相打通。除互聯(lián)互通、高度開放的天然優(yōu)勢外,GSMA的這份報告還指出用戶期盼由運營商來提供富媒體通信服務(wù)的其它一些理由,包括安全可靠和品牌辨識度。從GSM到3G、4G,從模擬到數(shù)字,一直致力于連接人與人的運營商,從調(diào)查結(jié)果來看,在用戶那里仍然保留安全感和好印象。

  當(dāng)然,也許是為了不得罪Facebook和騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)通訊巨頭,這份報告只說了運營商做這事的好,并未指出互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在做的“惡”,譬如隱私泄露、廣告干擾等。在稍早前的“互聯(lián)網(wǎng)女皇”發(fā)布的《2016互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告》中,瑪麗·米克(Mary Meeker)在高度點贊大數(shù)據(jù)時代到來的同時,對互聯(lián)網(wǎng)隱私泄露也表達(dá)了深深的擔(dān)憂。

  在29號的展會開幕日,筆者現(xiàn)場也看到了中國移動、中國聯(lián)通等運營商的很多推介業(yè)務(wù),以及華為、愛立信等設(shè)備商的解決方案中,都有著對提供富媒體、安全可靠信息通訊的側(cè)重和強調(diào),也引發(fā)很多人駐足關(guān)注,特別是那些企事業(yè)組織的代表,明顯更加重視。這與GSMA的報告中指出的“運營商要向用戶提供富媒體通訊服務(wù)可從企業(yè)市場開始”高度吻合。

  總之,用戶--特別是企業(yè)用戶--對由運營商提供的更開放、安全可靠的信息服務(wù)已經(jīng)迫不及待了。

  技術(shù)等不及了:4.5G加速商用,5G技術(shù)已搶先試用

  用戶等不及,技術(shù)具備了嗎?答案是肯定的。GSMA的報告指出,用戶呼吁的那些服務(wù)均可通過RCS(融合通信)和VoLTE來實現(xiàn);贚TE/4G網(wǎng)絡(luò)的高帶寬、低時延等特性,高清語音和融合了信息、圖片、視頻和文件共享的一站式融合通信在技術(shù)層面已不在話下。

  不僅如此,本屆MWCS展示出來的移動通信技術(shù),毫不夸張地說,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了這些應(yīng)用場景,要支撐更大更吸引人的物聯(lián)網(wǎng)、“大視頻”等應(yīng)用,技術(shù)都已可以輕松搞定。這方面,從中國聯(lián)通、中國移動及華為在本屆MWCS現(xiàn)場展出及演示的Small Cell、4.5G、3D MIMO等前沿技術(shù)可窺一斑。

  

 

  建立在更高頻段的LTE/4G,以及4G的演進(jìn)網(wǎng)絡(luò)4.5G,在覆蓋能力上都有所欠缺,再加上國內(nèi)三大運營商在全國各地的基站數(shù)量不一且還不算富足,直接導(dǎo)致我們的移動上網(wǎng)體驗時好時壞,以至于“有的地方4G滿格,有的地方直接被切換到2G”這樣的現(xiàn)象時常發(fā)生,這可能是我國跑步進(jìn)入4G時代的后遺癥。技術(shù)怎么去解決這個事呢?

  筆者在現(xiàn)場看到了中國聯(lián)通和華為聯(lián)手打造的精品網(wǎng)絡(luò),其利用華為的Small Cell解決方案,通過宏微站協(xié)同的方式,有效地提高了網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力及吞吐率。特別地,通過室內(nèi)微站(華為稱之為LampSite),通過載波聚合、256QAM調(diào)制、分布式MIMO等領(lǐng)先技術(shù),保證網(wǎng)絡(luò)消耗量大的機(jī)場車站、體育場館、廣場商超,以及樓宇密集區(qū)等場景,均達(dá)到可以支持虛擬現(xiàn)實、實時高清通信、秒級下載和即時云存儲等高耗流應(yīng)用。

  “失之3G,收之4G”的中國移動,除在今年的MWCS上宣布已完成VoLTE的全網(wǎng)部署(覆蓋300多座城市和500萬活躍用戶)外,還聯(lián)合華為展示了一系列4.5G技術(shù)領(lǐng)域的商用和預(yù)商用產(chǎn)品解決方案,甚至還包括基于華為128T128R AAU解決方案、被稱為“5G技術(shù)4G化”的3D MIMO。

  

 

  值得一提的是,向以服務(wù)體驗見長的中國移動,就著展會的契機(jī),還展示了一把與華為合作打造的上海Techcity 4.5G精品外場體驗,用展示車?yán)鴧⒂^者繞著離場館不遠(yuǎn)的體驗區(qū)邊走邊體驗?zāi)?ldquo;下行速率300+Mb/s,上行速率高達(dá)50+Mb/s”的4.5G網(wǎng)絡(luò)。上海移動方面還表示,2016年要加速建設(shè),爭取全面進(jìn)入Gb/s時代。

  總之,華為等電信設(shè)備商所說的4.5G、5G等技術(shù)已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。

  運營商要快“開車”:“加滿油”和“選好道”是關(guān)鍵

  看起來,用戶在呼喚,技術(shù)已齊備,只差運營商盡快“開車”,全面快速地帶領(lǐng)我們進(jìn)入“更高、更快、更強”的下一代移動通信的超級體驗世界。上面提到的GSMA的《移動通信的未來》報告統(tǒng)計,目前全球共計456個LTE網(wǎng)絡(luò)中有48個支持VoLTE服務(wù),有34個國家的47家運營商推出了RCS服務(wù);全球約有5億人已經(jīng)用上了由運營商提供的融合通信服務(wù)。

  數(shù)字已經(jīng)很亮眼了,不是嗎?但也許包括你我在內(nèi)的用戶都還覺得這還不夠,“我們都還沒感覺到加速呢,運營商請快‘開車’!”除了本文首段提到的更開放、安全可靠的信息服務(wù)需要運營商跟進(jìn)外,隨著VR、AR、MR,以及用于遠(yuǎn)程診療、高清賽事需要的4K、8k視頻這些新應(yīng)用快馬加鞭面世,“大視頻”時代即將開啟,運營商是該提速升級網(wǎng)絡(luò),為下一波即將襲來的超級體驗做準(zhǔn)備了。

  當(dāng)然,運營商快點“開車”也不是拍拍腦袋的事,也不僅僅是升級一下網(wǎng)絡(luò)這么簡單,這一點從來自全國各地運營商省公司人士成群結(jié)隊地參觀華為、愛立信等設(shè)備商的站臺可知一二。結(jié)合筆者參加MWCS展同期舉行的各論壇上大家探討的熱門話題來看,運營商要能“開車”起速,必須要做好兩點:一是要“加滿油”,即要自我升級,做好自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,以具備向用戶提供敏捷的數(shù)字化/互聯(lián)網(wǎng)化服務(wù)的能力;二是要“選好道”,即用什么方式,往哪里發(fā)力,去滿足廣大用戶群體的更高體驗訴求。

  毫不夸張地說,不僅是受到OTT嚴(yán)重沖擊的運營商自己著急,就連“藏身”它們背后的“利益共同體”設(shè)備商們也操碎了心,紛紛從上述兩個層面找出路。譬如,華為在展會期間就尋隙和GSMA聯(lián)合舉辦了“數(shù)字化轉(zhuǎn)型生態(tài)論壇”,再次強調(diào)了可實現(xiàn)用戶ROADS體驗(Real-time, On-demand, All-online, DIY, Social)的數(shù)字化運營解決方案Telco OS,希望這一數(shù)字商業(yè)使能系統(tǒng)能讓運營商“加滿油”。而包括來自上海、浙江等發(fā)達(dá)地區(qū)的省公司運營商代表及華為的意見都顯示,直面OTT或許不是最好的選擇,開放懷抱納入產(chǎn)業(yè)鏈各方力量,打造數(shù)字生態(tài),才是運營商應(yīng)該選擇的“車道”。

  總之,每一輪技術(shù)變革總會讓一些企業(yè)冒尖,也會讓一些企業(yè)掉隊。面對新一輪移動通信變革,運營商“開車”快跑是必然的選擇,而怎么開、往哪開,則考驗智慧。(極客網(wǎng) 2016世界移動大會-上海 專稿)


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