5月的最后一天，等待上市的中資企業(yè)卻無法輕松度過。
清科數(shù)據(jù)庫當(dāng)日公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年5月，共有20家中資企業(yè)在境內(nèi)外資本市場(chǎng)完成IPO，合計(jì)融資約21.71億美元，平均每家融資1.09億美元。但與去年同期相比，上市數(shù)量下降44.4%，融資規(guī)模下降70.6%。
值得注意的是，5月僅有中國城市軌道一家中資企業(yè)實(shí)現(xiàn)在香港創(chuàng)業(yè)板的IPO，境外其他市場(chǎng)一片沉寂。
與去年同期相比，中資企業(yè)境外IPO數(shù)量下降90%，融資總額下降99.3%。2011年5月是海外IPO全面爆發(fā)的時(shí)期，當(dāng)月境外IPO共計(jì)10家，融資規(guī)模約為39.58億美元，平均融資額約為3.96億美元，其中紐交所和香港主板各4家，納斯達(dá)克2家。
而在本月，多家企業(yè)暫停或延緩境外上市進(jìn)程。
計(jì)劃于5月21日赴港上市的中國有色礦業(yè)未能如期進(jìn)行招股；24日，神州租車正式向美國證交會(huì)遞交文件，撤銷在美上市計(jì)劃；28日，原本定于5月底登陸香港主板的永達(dá)汽車由于股票市場(chǎng)轉(zhuǎn)差，發(fā)布暫緩上市的公告，中資企業(yè)境外IPO集體遇冷。
遇冷原因多多�！白�2011年下半年以來，海外IPO遇冷，特別是赴美IPO一直舉步維艱，近期香港市場(chǎng)也表現(xiàn)不佳，多家欲上市的企業(yè)暫緩或暫停赴港IPO進(jìn)程�！鼻蹇蒲芯恐行难芯繂T王宇告訴記者。
神州租車董事長陸正耀在終止IPO后對(duì)媒體表示，終止主要因?yàn)閮蓚�(gè)意外因素，一是資本市場(chǎng)變化，二是路演期間頻發(fā)的中概股丑聞，直接影響神州租車的估值。
2011年下半年以來，VIE(Variable Interest Entities)架構(gòu)風(fēng)波成為海外市場(chǎng)遇冷的因素之一，而且還引發(fā)一場(chǎng)“蝴蝶效應(yīng)”——因?yàn)閷?duì)VIE架構(gòu)擔(dān)憂引發(fā)上市難，因?yàn)樯鲜须y進(jìn)而引發(fā)更多VIE架構(gòu)紛爭(zhēng)，且中概股丑聞中也多有涉及VIE架構(gòu)。
一家此前啟動(dòng)在港上市日程的國內(nèi)某電子商務(wù)公司至今仍限于投資者和被投公司的紛爭(zhēng)中。
大成律師事務(wù)所律師卿正科稱，2010年，該電子商務(wù)公司網(wǎng)上交易總金額達(dá)到近50億元，并順利啟動(dòng)香港IPO申請(qǐng)，受“支付寶事件”的影響，香港聯(lián)交所擔(dān)心創(chuàng)始人效法支付寶事件，隨時(shí)終止或變更VIE協(xié)議，嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)上市結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和控制力，故要求該企業(yè)針對(duì)原VIE機(jī)構(gòu)采取法律改進(jìn)措施。
不幸的是，在PE和該電子商務(wù)公司創(chuàng)始人多次協(xié)商談判中，由于涉及改變既有VIE控制權(quán)分配，創(chuàng)始人和投資基金產(chǎn)生矛盾和沖突，且不斷升級(jí)，最終企業(yè)的股東會(huì)、董事會(huì)陷入僵局，無法繼續(xù)完成香港IPO。
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