204塊錢，在北京可以讓兩個人吃到一頓很不錯的晚餐，204塊錢也大約能買一張從北京到長春的硬臥車票，而204塊錢在廣州白云機場又能買到什么呢？只有兩碗面條和一杯水。機場方面對天價餐飲則振振有詞：說這就是市場經(jīng)濟，我愿意賣，你愿意買。（2月20日 《長江日報》）
機場要價204元的套餐，具體包括一份78元的日式拉面套餐、一份78元的意大利面套餐和一杯48元的果汁。按照旅客的說法，“菜肴的味道差強人意，套餐中承諾的中國茶和水果也沒有出現(xiàn)過。”而廣州白云國際機場工作人員卻聲稱，候機樓餐飲價格是按照星級來做的，星級越高價格也就越高。
表面上看去符合市場規(guī)則，服務(wù)水準(zhǔn)越高，價格也就越高�？墒牵瑱C場候機樓的“天價套餐”，卻不符合市場經(jīng)濟的標(biāo)準(zhǔn)，而是壟斷下的畸形價格。要滿足市場經(jīng)濟競爭機制，就得先符合兩個基本原則，其一是市場競爭的參與者可自由進出，按照優(yōu)勝劣汰的方式角逐；其二是交易雙方不受強迫的自愿原則。也正是這兩條基本原則的充分運用，確保了市場經(jīng)濟的公平競爭機制，人人都能從中獲益。
可是，廣州白云國際機場候機樓并不符合這兩條原則。由于機場位置偏僻，乃是一個封閉性較強的商業(yè)環(huán)境，經(jīng)營類別有限，商戶也不多。具體到某個類別，可能就只有一兩家商戶。比如“國際出發(fā)區(qū)一共就只有四家餐館，而且價格大同小異，提供的餐食也基本類似。”可以看出，實際上是處于寡頭壟斷的格局，競爭并不充分。商戶一般都是采取投標(biāo)參與，沒有自由進出的機會。由于競爭主體過少，自然就會形成價格聯(lián)盟，導(dǎo)致服務(wù)和產(chǎn)品都沒有差異。
另一方面，由于機場處于郊區(qū)，又屬于封閉式環(huán)境，周邊沒有其他商場或餐館，旅客也就沒有其他選擇機會。要么在機場里面就餐，要么餓肚子。這就是利用封閉式市場的優(yōu)勢，強迫消費者參與交易。在這種交易模式下，雙方話語權(quán)并不對等，消費者處于弱勢，束手就范的概率很大，機場則是大贏家。
在機場的寡頭壟斷格局和封閉式環(huán)境之下，失去了公平競爭的機會，違反了市場競爭的原則。從社會發(fā)展的角度來看，隨著消費水平的提高，航空公司之間競爭激烈，機票打折比比皆是，已不再是高端人士才能享受的奢侈品，無數(shù)平民百姓也正在加入到這一行列。因此，機場也應(yīng)改變服務(wù)模式，引進多樣化、多品類的商戶，提供更多檔次的價格選擇，以滿足各消費階層的不同需求。
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本文標(biāo)題：機場“天價餐”你吃過幾次 是否合理？
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