【速途論道 第235期 騰訊投資嘀嘀打車欲開通微信打車嗎?】樂購網(wǎng)專欄作者秦塵發(fā)起話題：昨日，有消息稱“嘀嘀打車”已獲得騰訊1500萬美元投資，騰訊持股比例為20%，我認(rèn)為騰訊有足夠的財力和后臺去支持嘀嘀打車，后期將與微信合作，推出微信打車服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。大家認(rèn)為呢?
就此多名評論分析人士和樂購網(wǎng)專欄作家通過微博參與了今天的話題討論，發(fā)表了精彩的觀點和看法。
北京圣笛雅信文化有限公司：相信企業(yè)在投資或開發(fā)產(chǎn)品的時候，不只是在賺錢，也有更多的為用戶著想吧。這才是一種長期發(fā)展的策略!為生活在繁忙都市中的人們盡可能的提供便利，騰訊和嘀嘀打車都做到了，一定支持!
丁道師(樂購網(wǎng)副總編)：按照1500萬美金20%的入股比例，嘀嘀的估值達(dá)到了7500萬美元，有點高了。
袁澤民(網(wǎng)站總監(jiān))：微信有著海量的用戶、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)流，而移動端硬軟件的弊端，導(dǎo)致微信毫無用武之地。微信推出游戲，這個是大眾一定能想到的。但微信不同于QQ，其強(qiáng)互動性最好的利用方式是類豆瓣、類知乎模式，打車生活類的也是不錯的選擇。
互聯(lián)網(wǎng)大姨夫(網(wǎng)友)：本互聯(lián)網(wǎng)大姨夫認(rèn)為：騰訊的投資觸角無所不及，投資1500萬美元對他們的總體戰(zhàn)略來說無傷大雅。主要目的就是不把雞蛋放在一個籃子里。另外，也折射出互聯(lián)網(wǎng)巨頭對小企業(yè)，新商機(jī)的扼殺，自己不開發(fā)新東西，發(fā)現(xiàn)哪個產(chǎn)品應(yīng)用初具規(guī)模了就直接買斷。勢必會造成創(chuàng)造力的枯竭。
新媒體啊啊我(網(wǎng)友)：微信有著海量的用戶、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)流，而移動端硬軟件的弊端，導(dǎo)致微信毫無用武之地。
張雨芹(樂購網(wǎng)評論中心編輯)：不是所有的應(yīng)用服務(wù)到了微信都能獲得用戶，騰訊這么做肯定是要做打車服務(wù)的，但現(xiàn)在很多應(yīng)用不想加入微信給他做嫁衣，所以騰訊以投資的形式把這些應(yīng)用收付囊中。
李建華(梆梆網(wǎng)市場總監(jiān))：騰訊投資滴滴打車，是很有戰(zhàn)略眼光的 ，是騰訊利用滴滴打車對微信噢o2o業(yè)務(wù)的一個嘗試。如果滴滴打車?yán)梦⑿牌匠３晒α�，那么以后微信就可以快速拓展其他o2o業(yè)務(wù)。包括美食、電商，甚至可以干掉大眾點評。
博客秦塵(知名博主)：我的打車APP的看法：1)經(jīng)過一年多的打車調(diào)研，打車APP有市場但空間不大，全國各省市情況異常復(fù)雜;2)需要自上而下推，北京已經(jīng)利用行政力量干預(yù)市場;3)騰訊微信與打車APP有很好的結(jié)合點，而且微信覆蓋市場廣泛，騰訊有足夠的財力和影響力扶持滴滴。
曾軍(資深視頻人士)：以前用過一次滴滴打車，安裝之后3G就關(guān)不掉，又耗流量又費(fèi)電，最后把它卸了。感覺用這個App的出租司機(jī)還不如黑車司機(jī)，經(jīng)常拒載，要不然就說要交接班方向不對把趕下車。如果投資后能做的更正規(guī)，也是好事。
劉福印(新銳博主)：如果后期能和威信進(jìn)行整合也是很有前景的，畢竟微信的擁有大量的用戶，對于那些不常用打車軟件，但偶爾有需求的是一個很好的解決方案，畢竟這類用戶還是占大多數(shù)的。
趙宏賀(IT評論人)：雙方合作的細(xì)節(jié)雖然尚不明朗，但雙方合作最有可能是將嘀嘀打車與微信整和，從而用微信實現(xiàn)嘀嘀叫車的功能。鑒于微信目前有超過3億的用戶群，此舉將有可能進(jìn)一步加速打車平臺之間的競爭，并最終影響該領(lǐng)域的格局.
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