【IT商業(yè)新聞網(wǎng)訊】（記者 管維）昨日午間，四維圖新發(fā)布公告稱接到控股股東中國四維的通知，基于對公司長期穩(wěn)定發(fā)展的信心，中國四維于7月6日通過二級市場增持公司股份166.85萬股，平均價格為11.971元/股，占公司股份總數(shù)的0.29%。增持后，中國四維共持有公司股份1.37億股，占公司已發(fā)行股份總數(shù)的23.86%。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報道，一年多時間以來，四維圖新一直籠罩在股東減持的陰霾中，今年上半年，四維圖新先后發(fā)布了3條減持公告。
3月20日四維圖新稱，股東明海商務(wù)在2011年7月至2012年2月期間，共計減持2361萬股，占總股本的4.916%；6月22日公司又稱，股東明海商務(wù)再次在2012年3月至2012年6月期間，累計減持2749萬股，占公司總股本的4.91%；6月26日公司稱，股東四維航空在2011年6月至2012年6月期間，共計減持1884萬股，占公司總股本的3.59%。
減持的陰霾也直接反映在股價上，從盤面可以看到，四維圖新自去年6月以來股價已經(jīng)遭腰斬。所以控股股東中國四維這突如其來的增持，如同烏云中射下的陽光，一下子刺激了市場。昨日午后，四維圖新的股價被涌入的買單大幅拉高，盤中漲幅一度沖擊到了6.94%，最后以2.04%收盤，與當(dāng)日的大盤走勢截然不同。
據(jù)公開信息顯示，在今年3月和6月都有過進(jìn)行過減持的四維航空，也正是中國四維的子公司。其中，中國四維出資1736.8萬元，持有四維航空30.6%的股權(quán)，明海商務(wù)和另一家上海強(qiáng)臣工貿(mào)有限公司，則分別出資1668.69萬元和2270.33萬元，持股比例分別為29.4%和40%。而四維航空則是早在2002年就入股了四維圖新的“老人”，其持有的3771.42萬股是于2011年5月18日上市流通的。
從上述的公開信息中可以看到，中國四維除開自己直接持有的四維圖新股份，同時也通過四維航空間接持股1131.43萬股，而四維航空此前在高位大規(guī)模拋售套現(xiàn)后，中國四維現(xiàn)又在低位增持，大有“高拋低吸”的感覺。
既然有了上述這層關(guān)系，那么，另一個問題也就隨之浮現(xiàn)，即賣出和買入時間如此接近的情況下，根據(jù)《證券法》四十七條關(guān)于“上市公司董監(jiān)高以及持股5%以上的股東，將其持有的該公司的股票在買入后六個月內(nèi)賣出，或者在賣出后六個月內(nèi)又買入，由此所得收益歸該公司所有，公司董事會應(yīng)當(dāng)收回其所得收益”的規(guī)定，中國四維是否有短線交易的嫌疑？
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本文標(biāo)題：四維圖新股份獲股東增持 存短線交易嫌疑
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